Ik vind normtijden nog altijd een goed idee, eveneens het niet toelaten van GT3's in andere klassen.

Je kan anders een GT3 sneller maken en dan in GT open meerijden en algemeen winnen. Of met een wagen die een fractie kost van een GT3 ze op een hoopje rijden.

Hoeveel GT3's hebben er vorig jaar sneller gereden dan 1.33 op Zolder?

Ik vind het wel jammer dat er geen aparte klasse meer komt voor oude gt3's, denk dat dit een goedkopere oplossing was voor een aantal teams...

Jongens, jongens toch,
Kom toch allemaal in Senegal rijden: al die technische problemen zijn meteen van de baan en het is hier veel mooier weer dan bij jullie!
:gas:

Dat is het net...wat is daar mis mee?
De investering die teams doen....blabla...??!!

Hier wordt al op een standaard motor dircet met restricktors geschermd; want we zouden wel eens sneller kunnen zijn dan GT3....

Wat in de DSMEC NIET (!) het geval zou zijn geweest ! Als klein team hebben we dan ook wel de investering gedaan (vorig jaar voor de samensmeltingsklucht)...en kunnen we het nu afvoeren of uitwijken naar buitenland...

Organiseer dan een wedstrijd waar ze kunnen komen rijden...

hoeveel wagens uit de DSMEC hebben vorig seizoen op Zolder en tijd gedraaid van 1.35... volgens mij zijn deze wagens tijdens de winter niet zo snel geworden dat ze nu veel last gaan hebben van deze norm tijd in de race

nee, daar heb je gelijk in...maar het gaat ook over het technische reglement, er gaan veel wagens in 2011 aan kant staan, waar in DSMEC wel nog kon mee gereden worden.(investering gaat niet over 1 jaar, meestal 3 jaar)
En als je intervieuws leest, zijn er toch teams die investeren om een goede snelle wagen te bouwen en plotseling volledig aan banden worden gelegd.

Wat heeft een diesel nog voordeel als die 1 stop per uur moet maken ...

We kunnen er niets aan veranderen en zullen ons toch moeten aanpassen daar zijn we ons van bewust, maar de grote stilte van zéér véél teams zegt genoeg.

dat je minder liters bij hebt en dus minder gewicht

En je moet minder tanken dus minder tijdverlies in de pits

Een sterk verweer van Hans van de Ven: http://www.autosport.be/news/2010/02...anHansVanDeVen

Het geklaag en gejammer van bepaalde teambazen komt me langzaam mijn neus uit. En maar klagen dat ze geen coureurs kunnen vinden. Ligt dat nu allemaal aan de nieuwe reglementen? Nee, tuurlijk niet. Sommige van die gasten hebben jarenlang schofterig veel geld verdiend aan de "gentlemen-coureurs". Dergelijke teams/bedrijven krijgen nu het deksel op de neus, klanten laten zich niet jarenlang bedotten ;) Eens krijgt men de rekening gepresenteerd, dit in combinatie met de huidige crisis versterkt dat effect alleen maar.

Wel een beetje zorgelijk in het verweer van Hans van de Ven: 30+? Dat is wel mager zeg, ai.

Als het zo was, dan kunnen ze beter 2 stops per uur inlassen....nog minder tijdverlies....

denk het niet !

Ik vind het ook een sterk verweer van H vd Ven!! Iedereen tevreden houden is natuurlijk niet altijd even makkelijk. Niet iedereen kan om het hoofdpodium meestrijden wat op zich geen probleem is als er maar in de verschillende klasse strijd genoeg is.

Dat sommige wagens in 2011 niet meer mogen deelnemen vind ik niet een echte groot probleem. Als je in de DSMC mee reed met een wagen voor 1990 dan moest je nu opnieuw een investering doen.

Organiseer dan een wedstrijd waar ze kunnen komen rijden...

Dat doen we, kijk maar op www.circuitdedakar.com
Een heus uithoudingskampioenschap nog wel.
Kom maar af.

Met alle respect maar daar heb ik, de (Belgische) toeschouwer, niks aan. Of ga jij zorgen voor verlof, kinderoppas en centen voor de vlieger?

Appartementje kopen, 2 jaar hier komen wonen en dan is het terugbetaald want het leven is hier veel goedkoper. Geen chauffage nodig, verschillende races op het circuit, rallys over heel het land en voor motorcrossers is het hier ook de hemel op aarde. Mis je de pitspoezen? Die lopen hier gewoon op straat.
Maar laat het forum nu maar verder voor de echte Belcarcommentaar.

Warme groetjes,
Johan