Maar goed, het positieve is dat we toch enkele mooie wagens aan de start hebben é. Die Level Porsche blijft voor mij één van de smaakmakers :D

Einde verhaal voor AD-Sport in de 24u. "Mij zien ze hier niet meer terug", aldus Vanierschot. Aiaiai

Ze zijn daar op circuit zolder inderdaad niet goed bezig..... ze zijn bezig met hun eigen graf te delven:frusty:

Ik denk dat het tijd wordt dat de toeschouwers ook ééns van zich laten horen, zoals in het voetbal. Dit is toch complete waanzin, komaan jongens ...

Opgelost

Tnx :)

De Nederlanders gaan zich niet aan de normtijd houden! Gaat de organisatie alle DSC-wagens uitsluiten? :bye:

Hup Holland Hup

Ik hoop dat ze met zoveel als mogelijk onder die normtijd rijden, liefst ook tijdens de wedstrijd zelf :D . Gewoon om de clowns in Brussel en in Zaventem eens goed belachelijk te maken :+

Over het feit van de weigering van de Scoty´s omwille van het ontbreken van een crashtest : wisten ze dat nu pas bij de RACB? Moeten ze echt dat team alle moeite en investeringen laten doen om ze dan gewoon weer naar huis te sturen? De reactie van Albert Vanierschot is meer dan begrijpelijk. Hopelijk denken de rijders die ingeschreven waren op die wagens er ook zo over en sturen ze in het vervolg hun kat naar Speedworld wedstrijden. Oh ja... het zou wel leuk zijn als ze zouden aantreden bij onze noorderburen :D

Ben er daarstraks even geweest maar bijna even snel weer voor gezien gehouden, er heerste een serieuze eindeseizoenssfeer.

Opvallend was de volgende mededeling: "BELCAR - Punten worden toegekend zelfs indien het vereiste minimum van 5 wagens de finish niet haalt".

Zouden ze zelf al een voorgevoel hebben...

Hmmm ik weet het niet hij had zich ook op voorhand kunnen informeren.
En ergens kan ik het begrijpen dit is niet een onderstel van een andere wagen.
Maar een volledige eigenbouw hoe knap het ook is, hij weet niet of het 100% veilig is.
Voor de rest is het een dikke schande :mad:
WEG MET RACB WEG MET SPEEDWORLD!!!!!!!!!!!

Aan een kant kan ik de RACB begrijpen inzake de Scotty, mocht er een zwaar ongeval gebeuren en er blijkt geen CT uitgevoerd te zijn dan hebben ze een probleem....

Dat het natuurlijk vreselijk is voor AD mag duidelijk zijn, voor hun is nu ook al een hoop geld uitgegeven wat in lucht is opgeklaard.

De reactie van Dick van Elk komt niet uit de lucht vallen. Naar ik begrepen heb loopt de "samenwerking" al enige tijd stroef, Speedworld als de RACB laten met veel zaken op zich wachten. En als je dan om het allerlaatste moment nog met een nieuw (Frans talig) reglement komt (met regels die de teams nog verder op kosten jaagt) kan ik me de reactie voorstellen.

Als Dick terug kon en de samenwerking beindigen zou hij dit doen, is mijn mening!

En het oogt steeds maar "beter" ...

24u.be

Som is wel simpel gemaakt. Morits racing weg 2x scotty weg.
Dus blijven er maar 3 over.

AD-Sport staat in de pitlane met een Porsche GT2 ... Vanierschot gaat rijden jong ;p (waarschijnlijk gaat het hier om de auto van vorig jaar)

Nog geen reactie van Hans 'Messias' Van De Ven? ;)

Ik zou eens willen weten wie de organisatie onder druk zet om deze beslissingen met betrekking tot het reglement te nemen ...

Wat ik ook niet echt "gepast" vind dat is het "kleine" muziekfestival die zal plaatsvinden op de site van circuit Zolder.
Moesten ze nu hetzelfde doen als de 24H van Spa dat er 1 DJ komt spelen, kan ik nog begrijpen maar hetgeen ze nu doen....

Doen ze de dit om mensen naar het circuit te lokken of om hun portemonee te vullen? ik hoop dat de mensen die specifiek voor de 24u komen en voor de autosport er geen last zullen van hebben.....alhoewel als ik lees hoeveel wagens er na 22u er al de brui aan geven zal je meer kunnen genieten van de muziek dan van het geronk van de motoren van wagens op het circuit:D

Heb de indruk dat circuit Zolder zich meer aan het richten is op het muziekfestival dan op de 24H zelf..... verandering van reglementen op de laatste moment, wagens die geweigerd worden,....

Wat een vreemde bedoening ... plots twee extra Porsche´s op de deelnemerslijst: GHK Racing en een tweede Belgium Racing Porsche.

in pricipe staat het er slechter voor dan verleden jaar. Er is ook duidelijk meer aan de hand dan je op het eerste zicht zou denken. Met 13 wagens en de broodnodige hulp van het DSC om het geheel geloofwaardig te houden, zou je niet denken iemand het in zijn hoofd zou halen van op het laatste moment de Nederlanders nog wat gaan te jennen. Zoiets gebeurt meestal niet zonder dat er een comercieel of belangen voordeel aan vast zit. je vraagt je toch af wie verantwoordelijk is om keer op keer olie op het vuur te gooien.

Ik vrees dat ons geliefde thuis cirquit er aan moet voor de moeite. Dit gaat (financieel en commercieel) nog eens slecht aflopen.

PS: is Dick van Elk ook geen bestuurslid van andere series zoals het Superleague Formula . Als nu volgend jaar het DSC , Superleague en de 24 uren worden geschrapt, zal het een mager jaar worden.

Om het met de woorden van een zeer bekende preparateur te zegge :" ze zijn het helemaal naar de kloten aant helpen de rot*****"

Dat met de scotty gt, volgens mij is daar naar gezocht geweest, ik wil wel eens weten of al die silhoutte enz zo een crashtest gedaan hebben. Er waren nog teams die er nooit van gehoord hadden zelf!!!!! Dan kan je mij niet wijsmaken dat hun wagens ( ook grotendeels zelfbouw) wel zo testen gedaan hebben. Wat als die scotty gt de look had van een hedendaagse wagen?

Ik hoop echt dat alle DSC massaal onder de 1.35 duiken, vanavond is da alleszins al mooi gelukt.

Nog zo'n straf staaltje: de super pole!!!!!

Je moet al aardig je best doen om er NIET bij te horen.

Ik snap niet wat iedereen hier zit af te geven op circuit Zolder. Circuit Zolder zit toch niet meer mee in de organisatie? Het is toch speedworld die alles organiseert?

Inderdaad, Speedworld en RACB vermoed ik. Vanaf volgend jaar komt de organisatie weer in handen van circuit Zolder, al zal er niet veel meer te organiseren vallen...

what the hell man? Dit is er toch wel zwaar over zeker??
In godsnaam, na verleden jaar na vele jaren de 24u niet bij te wonen, had ik er zoveel goesting in dit jaar... videowalls, radio kanaal met commentaar, een deftig aantal mooie wagens, en nu dit??

komaan jongens zeg, waar slaat dit nu nog op? al ferm spijt dat ik geinvesteerd heb in een nieuw partytentje voor het weekend... man man man, op die manier is ne mens beter dat hij zaterdag avond naar huis gaat en naar de herhaling FIA GT1 gaat kijken...

Je neemt me de woorden uit de mond.
CZ is speedworld al lang beu. Niemand het het interview op exqi sport gehoord tijdens de 24hr van spa.
Nu toevallig in het begin van jaar zei een collega die vrijwilliger is bij eenteam.
Dat er interesse van nederlandse bodem kwam voor de belcar.
Ik wou hem toen niet geloven.
Nu was ik gisteren alles aan het klaar zetten voor de 24h. bellde er een maat van mij die had dit weekend het zelfde had gehoord.En hij heeft close contact met toch een redelijk groot team.
Nu vraag ik mij af of ze na dit weekend daar nog wel zin hebben.
Dit weekend toont nog maar hoe onbekwaam ze bij speedworld zijn.
De kwestie van scotty kan ik toch begrijpen. De scotty is geen silhoutte maar een gt.
En tja dat festival ik ga er naar toe. Je bent er voor of niet. Het festival brengt alleen al bijna 10 000 mensen naar het circuit.

Dick organiseerd de SF in Assen en Zolder, alleen Zolder was een "succes" met veel bezoekers.

Was CZ ook de organisator van de Belcar in het verleden?

CZ was de organisator tot SRO dit in 2007(of was het 2006) overnam.

Ik dacht dat de naam belcar weer ging verdwijnen, voor het nieuwe kampioenschap van speedworld volgend jaar.

Maar als ik het hier allemaal goed begrijp is er kans dat er een belcar komt, los van het speedworld kampioenschap?

begin 2012 gaat de belcar terug naar CZ.Dan komt er een eind aan hun 5j overeenkomst met sro en speedworld.
En CZ heeft duidelijk gemaakt als speedworld niet de 24hr in hun plannen opneemt.
Dat ze ergens anders naartoe gaan.

belcar team is in de lijst met "ster" gestegen

het gaat om het princiepe van de scotty, chassis van silouette met kas van GT

Ik denk dat de RACB dan wel moeilijk zal gaan doen! bestaat de VAS nog? die was toch organisator van de touring cup jaren gelden? Ik denk dat CZ speedworld als SRO niet zio maar aan de kant kan zetten. een weekendje GT1 levert toch genoeg op denk ik zo. Hoeveel deelnemers telt een gewone Belcar wedstijd?

De VAS bestaat nog, maar mag geen circuit-evenementen meer organiseren.

AD-Sport start vandaag met de Porsche 997 GT3 RSR. Piloten van dienst zijn Bruynoghe, Raus, Verheyen, Verhelst en Gitsels.

Bron: autosport.be

Zijn niet alle gt's bijna silhoutte's. Zoals ik al zei ergens is het te begrijpen.
Stel je voor dat de wagen er hard afga en de rijder is gewond. De medische diensten kunnen er niet bij omdat de wagen zo geplooid is. stelt je voor dat rijder sterft omdat de wagen zo geplooid is. Wie gaat dan verantwoordelijk zijn.
Dan beginnen ze hier weer hoe onverantwoordelijk het is om zo een wagen te laten starten.
En is een silhoutte niet gebouwd onder bepaalde principes. Hierbij bedoel op vooraf bepaalde voorwaarden?
Het is een prachtige wagen die scotty maar hier zijn fouten langst beide kanten gemaakt.

Dat weet ik toch niet zo. CZ is toch vrij zeker van haar stuk.
En ik denk niet dat sro het zo erg vind. Ze hebben het nu toch ook al van hun afgeschoven. Het zal meer speedworld zijn dat moeilijk gaat doen.
En ik geloof dat racb, CZ niet kan tegenhouden. Dit was goed besproken tijdens dat interview.

SRO heeft toch niets meer met Belcar te maken?

Heb je een link van het interview waar je het over hebt?

KRK zonder Kris Wauters?
In de Results van Quali 2 is bij KRK de naam van Kris Wauters vervangen door Dennis Retera. Weet iemand meer hierover ?

Results Quali 2 : http://www.raceresults.nu/uitslagen/...cation%202.htm

Wat ik niet begrijp in het geval van de Scotty, is dat hij eerst technisch goedgekeurd wordt, en luttele minuten voor de eerste training weer afgekeurd wordt voor het ontbreken van een crashtest.
Nu ik begrijp best dat veiligheid primeert, maar waarom wordt de Scotty dan geen maanden geleden afgekeurd, en werd Vanierschot toen niet op de hoogte gebracht van het feit dat de Scotty een crashtest moest ondergaan.
De papieren zijn maanden geleden al naar de RACB opgestuurd.
Alles had dan wel nog in orde gebracht kunnen gebracht worden.
En de zogenaamde silhouettes, hebben die een crashtest ondergaan?

Nu wordt het team van K.Gielen voor de 2x maal op een week tijd in het zak gezet en kan men ondanks vele inspanningen niet meedoen.Eerst raakt de Camaro niet klaar ( Hollanders die hun afspraken niet nakomen?) en als men in laatste instantie dan overstapt op een Scotty, tja dan is men eraan voor de moeite.

Ze hadden in Zolder een jaar of 5 geleden hun verstand moeten gebruiken en de boel toen moet gelaten hebben zoals het was. Nu met all die reglementswijzigingen van de laatste jaren, is de boel alleen maar duurder en ingewikkelder geworden en staan vele gebruiksklare racewagens ergens onder zeil omdat ze nergens aan de bak komen. Alle wagens aanpassen aan de huidige reglementen kost hopen geld, en hoelang duurt het ovooraleer ze weer eens aangepast worden.

Wat de normtijd betreft, ik dacht dat het er in de autosport de bedoeling was om zo snel mogelijk te rijden. Diegene die dat ooit heeft bedacht, .......

Wow, wat een zooitje, ben blij dat ik thuis blijf...

Een Belgische voorstelling die zo langzamerhand meer trekjes van een Grieks drama begint te krijgen dan menig autosportliefhebber lief is. Het faillissement van de Belgische nationale autosport (en toch zeker de 24 uren tenminste) is nabij, ik zie geen enkele reden waarom Dick van Elk zich geroepen zou moeten voelen om de 24 uren evt. volgend jaar te gaan redden. En als hij dat al wel zou gaan doen, dan steekt de RACB daar wel een stokje voor, zoveel is de afgelopen jaren wel gebleken (zie DSMEC, VAS, etc.), door de race op de zwarte lijst te plaatsen...

Daarbij komt dat de grote groep met (nationale) autosportfans massaal aan het afhaken (als nog niet gebeurd), zij zullen zich wel drie keer op hun hoofd krabben voordat ze volgend jaar opnieuw hun duur verdiende centen naar het circuit gaan brengen.

Opbouwen van iets kost jaren, afbreken is zo gebeurd! :frusty: