Inderdaad triestige zaak aan het worden de 24h van zolder.Wie betaald daar 30 euro voor?Geen voorprogramma,geen wagens na 6 uur racen,benieuwd hoe dit afloopt.Reglementswijziging gt3 is weer in het voordeel van wrt.Speedworld en wrt staan immers dicht bij mekaar.Nu staat Penders daar mooi met zijn996 Porsche.Ivm de Scotty,zouden er nog rekeningen vereffend zijn?Gaan de dsc de normtijd respecteren?Wat een soep allemaal.

En...het is een ex-Belcar wagen die de pole pakt!

Vond KRK ook erg sterk vandaag!

Zullen ze Rudolph de pole afnemen vanwege de normtijd?

Het is gewoon te belachelijk voor woorden allemaal... hoe kan je als organisatie (speedworld en racb) nog serieus genomen worden, als je met zulke toeren afkomt de eerste dag van het raceweekend?

Komen die kerels van de DSC, de boel "redden" door een pak wagens op de grid te zetten, krijgen ze nog een schop onder hun kont bij... hoe is het mogelijk :frusty: en dan nog de regelements wijzegingen enkel in het Frans uitdelen...allé man, das toch gewoon de middenvinger uitsteken naar die gasten hé... da doe je toch gewoon niet??
Om nog maar te zwijgen van die normtijd :crazy:
Ik hoop dat onze nederlandse vrienden op hun beurt de middenvinger eens naar speedworld en racb gaan opsteken, en pertinent onder die normtijd gaan duiken!

Zit al hele dag op het werk af te vragen, of het wel de moeite is om inkopen te gaan doen voor het hele weekend... al enige eurotjes in nieuw tentje gestopt, dan nog drank en eten kopen voor het hele weekend, en nog es ticket + kamping en brandstof om er te geraken... en voor wat? om 10 tal wagens de nacht te zien ingaan?? Dan mogen er nog 10 videowalls en 10 radio zenders met commentaar zijn...tjeezus... wetende dat er dit weekend ALMS (Baltimore?) en FIA GT ook gereden word dat lekker van uit de zetel kan worden bekeken, is het toch een seriues dilemma zoals de zaken er nu voor staan.
Misschien word het eens tijd dat wij als fans eens ons ongenoegen laten zien, misschien kan een banner met speedworld = anti motorsport erop nog enige troost brengen als men toch de moeite doet om de start te gaan bijwonen, hehe.

misschien moet circuit zolder volgend jaar, als ze het dan toch voor het zeggen hebben, eens kijken om met DSC te gaan werken, mochten daar wat Belgische teams heen trekken, wil ik gerust wel een paar weekends bij onze Hollandse vrienden gaan doorbrengen :D

Drie ex-GLPK bolides op de eerste Drie plaatsen in DSC...
Die normtijd was opgelegd voor de wedstrijd, tenzij ik me vergis.
Nu ja, het is ondertussen wel duidelijk dat er in de wedstrijd een 5-tal DSC-bolides makkelijk onder de normtijd kunnen. Hopelijk doen ze dat ook, echt waar. Niet om ze te laten uitsluiten (zou een schande zijn), maar om het hele RACB-Speedworld circus aan de schandpaal te binden :+

Mijn tentje staat mooi op de camping.
Het festival neemt iets teveel plaats inbeslag. Deze was eigenlijk niet voorzien op het terrein CZ maar buiten CZ. Maar doordat er zoveel afzegging waren. was er plaats over en hebben ze het verhuurt.
Vind ik het festival een goed idee niet echt. Maar ze doen het om niew en jonger volk naar het circuit te lokken. Dit is nu eenmaal nodig of je het nu begrijpt of niet.
Zoals ik al zei het is menens in zolder. CZ wil terug naar het oude format met of zonder speedworld.
Bij CZ zijn ze het meer dan beu dat gedoe met speedworld.
Hoe ik dit weet is door dat ik met enkele mensen van CZ heb kunnen praten op de camping.
Blijkbaar heeft zolder een topjaar. Buiten dit gedoe natuurlijk.
en nu ga ik terug naar mijn camping plekje

Jah ik kan je moeilijk een link geven als het op mijn digibox staat.
Dit was tijdens de live uitzending van de 24hr op exqi sport.

SRO heeft de belcar overgenomen dit was een 5 jaar deal.
Maar sro kreeg er niks van gemaakt en heeft zo weer doorgeschoven richting speedworld.
Begin volgend jaar komt er een eind aan die 5j overeenkomst en keert de belcar terug naar CZ.

@ nismo als je de persberichten goed gelezen hebt. Dan weet je ook dat de wagen al geweigerd was voor de belcar.
Dus ergens wist hij dat het niet kon maar heeft toch geprobeerd via onze nederlandse vrienden.
Maar blijkbaar moeten deze wagens ook langs de racb keuring.?

Het lijkt er meer op dat de 24u een nevenevenement van het Supersonic festival gaan worden... een groot deel van het circuit lijkt afgeschermd, en de REA (toch een plekje waar veel al dan niet amateurfotografen lanskomen) is ook onbereikbaar.

Er zullen idd. minstens 10.000 festivalgangers zijn want alle 5.000 'early bird' tickets zijn verkocht, alsook 5.000 ex-pukkelpoppers hebben een gratis ticket (daar waren trouwens 11.000 aanvragen).

Wat gaat het worden met parkeren? De abonnementhouders kunnen bvb. niet op de VIP-D omdat daar ook al tenten neergepoot staan, laat staan waar de rest naartoe zal worden gestuurd.

De jeugd ga je niet lokken met een tiental wagens die buiten een afgeschermde zone rondjes aan het malen zijn, en die je je boven de muziek amper zal horen.

Met alle respect... wat animatie mocht er zijn, maar het festival is een evenement dat apart had moeten georganiseerd worden.

I agree :applaus:

Normaal was dit ook de bedoeling. Het festival stond oorspronkelijk buiten het circuit. Maar doordat de historics f2 afgezegd hadden(Blijkbaar hebben ze zelf afgezegd) en veel teams niet kwamen opdagen voor de 24hr heeft cz het verhuurd.

ah, ok :D

Ik dacht ergens een artikel op internet :)

Tja, maar door het buiten het circuit te organiseren zou het parkeerprobleem er nog steeds zijn, en wat het lokken van de jeugd zou het helemaal niks zijn; want ik zie er niet veel die nog eens extra gaan betalen voor wat auto's te zien...

Met apart organiseren doelde ik meer op een ander (lees racevrij) weekend.

Quote uit de Press Release van Speedworld, zopas ontvangen :

fenixracing, betekent dat, als ik het goed begrijp van je, dat de "festival gangers" niet op het camping terrein van CZ zitten, maar apart?

Was dat gedoe vergeten, maar ik weet niet of ik het zie zitten, om de CZ camping te moeten delen met festivalgangers...

Dit zou idd een beter oplossing geweest zijn. Vrees ook al voor parkeerproblemenen en nog andere.
Autosportliefhebbers en festivalgangers .... gaan niet echt goed samen;)
Hopelijk wordt het niet duwen en drummen op de CZ site als je naar een andere plaats wilt.

Kijk die tijd van de DVB Viper eens: 1:31 ... Laat die jongens toch eens vrij om hun rondetijden te rijden. Deze auto kan gerust mee met de GT3´s, laat ze dan ook in de Belcar eens vrij. Ook op die manier zouden er meer deelnemers zijn ... De DSC rijders gaan die normtijd bij de organisatoren steken waar de zon niet schijnt, dat denk ik ;)

Misschien kunnen ze nog een dubbele turbo op de motor zetten.

Ik heb een vraagje: waarom lukt het SRO om van Spa een groot succes te maken (ze stonden dit jaar niet alleen in voor de organisatie van het kampioenschap, maar ook voor de promotie van de 24h), terwijl ze in Zolder al jaren sukkelen en blijkbaar op iedereens zenuwen werken? Laat u gaan! ;)

Omdat Spa gereden wordt door de Blancpain Endurance Series en Zolder door de Belcar ;)

Blancpain Endurance Series is een internationaal kampioenschap en de Belcar is "maar" een nationaal kampioenschap...
Het zou beter zijn voor de 24H van Zolder moesten zij ook opgenomen worden in een internationaal kampioenschap maar ik betwijfel dat dit ooit zal gebeuren...;)

Omdat:

Iedereen welke niet rechtstreeks te maken heeft met de 24H wil schitteren tijdens dat weekend.

De oplossingen:

Circuit Zolder moet een eigen cel oprichten voor de Belcar en 24H bestaande uit mensen die kaas gegeten hebben van zowel marketing als het organiseren van een serie. Te veel personen denken uit eigen belang waardoor het commerciele aspekt verloren gaat.
Men verliest de smaakmakers van het weekend (lees teams en piloten) te veel uit het oog. Vandaag de dag spelen zij een derderangsrol waardoor zij zich zelfs niet meer klant voelen.

1. Neem de reglementen van de DSMEC en start de Belcar Racing Series op. Deze reglementen laten een brede waaier aan wagens toe waardoor bijna iedereen opnieuw tot zijn recht komt in zijn of haar klasse. Weer alle GT3's uit het kampioenschap, er zijn genoeg series in het buitenland waar deze kunnen rijden.
2. Hou rekening met de BGDC. Deze bestaande serie moet de voedingsbodem zijn voor teams/piloten welke hun eerste stappen in de enduranceracerij willen zetten. M.a.w. laat geen wagens toe die nu reeds in de BGDC kunnen rijden.
3. Maak 7 weekends waar zowel de Historics, BSOT als een ander sprintkampioenschap samen kunnen rijden. Zo kunnen piloten/teams deelnemen aan zowel het ene als het andere kampioenschap.
4. Ook in deze commercieel moeilijke tijden moet CZ zijn steentje bijdragen. Dit moeten ze doen door nauw samen te werken met de cel die de Belcar en 24H gaat organiseren. Wil een 3de partij een muziekfestival organiseren tijdens de 24H, waarom niet? Laat ze de huur van het circuit betalen en klaar is kees. Een samenwerking tussen 24H en een muziekfestival kan voor beide partijen een win-win situatie opleveren.
5. Zorg dat de reglementen duidelijk en transparant zijn en goedgekeurd voor eind 2012 zodat teams nog dit jaar weten of ze kunnen deelnemen/investeren in een wagen. Wil RACB dit niet, idee gewoon opbergen en niets doen.
6. Zorg ervoor dat de teams/piloten opnieuw uitkijken naar de 24H en doe hen leuke commerciële voorstellen. Kaarten/loges/veel toegankelijker, enz...
7. Wees bereikbaar en communiceer veel beter en duidelijker. Teams werken meestal 's avonds aan de wagens en hebben dan een specifieke vraag bv betreffende de wagens, inkom, boxen, enz.. Neem de telefoon op en beantwoord die vragen onmiddellijk, ook al is het 23.00. Het zijn je klanten en zij betalen voor die service.
8. Haal partners in huis welke willen investeren in het kampioenschap. De huidige mediapartners en Michelen brengen geen enkele meerwaarde, noch voor teams,noch voor het publiek.
9. Zorg voor 1 centrale Belcar hospitality waar iedereen graag vertoeft. Zo vermijd je VIP toestanden overal welke onbereikbaar zijn voor de toeschouwer die graag met de piloten op de foto gaat. Kan dat? Jawel, de BSOT is daar het levende bewijs van! Nu dienen teams grond en tenten te huren, alles zelf te organiseren en eigenlijk willen ze maar 1 ding: koersen! Doe dat werk voor hen zodat ze enkel maar te bellen en te zeggen: we zijn met 150 personen en dat ze weten dat de rest tip top geregeld is.
10. Breng spanning en sensatie op het asfalt. Wissel sprintwedstrijden af met endurance zodat toeschouwers op het puntje van hun stoel zitten en duels zien. Een tikje hier en daar moet kunnen, dat willen de mensen zien.
11. Start een service op waar teams beroep kunnen op doen hun wagens te vullen met piloten. Piloten moeten zich kunnen aanmelden dat ze interesse hebben om te rijden waarbij de organisator deze kan aanbieden aan de teams. Nu ligt iedereen naar iedereen te bellen wat uiteindelijk resulteert in te duur, te laat, niet snel genoeg, geen ervaring genoeg, enz...
12. CZ moet veel meer werk maken van zijn voorprogramma. 5 weken voor de 24H van start gingen waren er 5 kampioenschappen welke door de annulatie van Colmarberg zonder circuit zaten. Niet 1 van deze kampioenschappen werd gecontacteerd door CZ met de vraag te komen rijden. Indien men vrije trainingen organiseert onder de vorm van trackdays dan hadden net zo goed de BGDC als de BSOT hun manche van Colmarberg kunnen rijden in het voorprogramma van de 24H. Nu zag ik 9 wagens rijden aan 100€. Indien CZ zich flexibel had opgesteld was er woensdag, donderdag of zaterdag een wedstrijd van de BGDC of BSOT te zien geweest en had CZ niet 900€ maar 15.000€ in de lade gehad. Ik vind dat iedereen het recht heeft te weten dat er mogelijkheden waren maar er werd geen werk van gemaakt. Dan maar kiezen voor de makkelijkste oplossing met een hoop frustratie als gevolg. Tracktime heeft een bepaalde prijs, maar indien de nood het hoogst is moet CZ eindelijk ook eens hun ego naast zich neerleggen en kiezen voor de teams/toeschouwers. Enkele andere wedstrijden inlassen had niet enkel voor meer animo gezorgd, het had ook nieuwe teams/piloten/publiek naar CZ gebracht weer positief kan zijn voor de toekomst. Investeren in de toekomst is 1 van de meest ontbrekende factoren in CZ. Men leeft in een momentopname waar event A bedrag X moet opleveren, ongeacht hoe men daar toe komt. De komst van het muziekevent brengt misschien wat extra euro's op, nog steeds geen reden om het voorprogramma te verwaarlozen, vrij rijden in te lassen en de toeschouwers met een enorme kater achter te laten.

Er zal op CZ zo een 15.000 man zijn zaterdag. 10.000 voor het muziekconcert, 4.000 genodigden van de teams zelf en 1.000 gewone toeschouwers. Misschien moet iedereen zich dan zelf maar eens de vraag stellen: waar zijn we mee bezig?

Wat betreft de houding van de RACB. Bepaalde personen hebben zich zeer negatief uitgelaten over RACB met dit als gevolg. Meer wil ik hier niet over kwijt maar wie het schoentje past trekt het aan.

Het ongenoegen bij de teams/piloten is zeer groot. Misschien moeten bepaalde personen hun eigen positie maar eens in vraag stellen, eens goed in de spiegel kijken, de gemaakte fouten durven inzien en plaats maken voor mensen die het wel goed menen met de autosport. Men kan niet eeuwig het hand boven hun hoofd blijven houden! Hou de eer aan jullie zelf, je zou er de Belgische autosport een grote dienst mee bewijzen. In totaal spreken we over 5 personen.

Dries, we zijn nooit dikke maatjes geweest op het internet.
Maar je hebt volledig gelijk. Na dit weekend gaat er maar winnaar zijn !!!!
Dick Van Elk die heeft weer maar eens bewezen wie het belangrijkste is, de teams en piloten. Afspraken zijn afspraken en daar aan houden. Hoeveel teams gaat hij volgend jaar extra hebben vanuit de Belcar... ik vermoed veel.

Volledig mee eens. Maar ik denk wel dat we meer dan 1.000 gewone toeschouwers mogen verwachten ... Vorig jaar dachten we ook dat er niet veel volk was: en - zonder muziekfestival - was er in totaal 20.000 man aanwezig. :)

Cijfers van promotoren dien je niet met een korreltje zout te nemen, doch met een vrachtwagen vol zout. Maar OK, laat het nu nog 3000 gewone toeschouwers zijn, wat stelt het voor...?

Bovendien waren er vorig jaar ook enkele duizenden genodigden van Teams/Rijders en van partners van CZ en/of de promotor. OK, nu kunnen we gaan zeggen dat er zonder VIP´s en dergelijke ook geen retour is voor de sponsors (is gedeeltelijk waar), maar in het verdere verleden waren die toestanden een pak minder, was er nog meer volk, waren er meer deelnemers en was iedereen tevreden. Raar toch ?

Wat betreft de woorden die mijn naamgenoot hier neerpende: zowat 95% mee eens. Als dat kan gerealiseerd worden dan kunnen we weer bouwen aan de toekomst. Een toekomst, die trouwens in het verleden ligt... Denk maar eens aan de goeie ouwe tijd van de Belcartent. Iedereen trof er iedereen, optimale sfeer gegarandeerd. Ook op de andere punten kan ik volgen. Er moet terug begonnen worden aan de basis, want de hele handel door een andere promotor laten overnemen en verder doen op deze basis is uit den boze.

Maar eerst moet de stal uitgemest worden en moeten er enkele zakkenvullers en mooipraters aan de kant geschoven worden, niet enkel voor de 24U Zolder en dan ook ongeacht hun jaren "dienst". Zonder namen te willen noemen kan ik me zo al de verdeling van die vijf personen waarover sprake inbeelden: 1 - 2 - 2 . Men vulle zelf maar in welk getal bij welke Organisator/Promotor/Instantie moet komen...

Ik ben donderdag even op het circuit geweest. Sinds ik 8 jaar oud was , heb ik nog maar weinig gemist op CZ. Ik ben er nu 45, en het zal de eerste keer zijn dat ik de 24h links laat liggen. ik keek uit naar het samenwerken met de DSC, maar nu zelfs deze bruggen worden opgeblazen, zie ik nog weinig hoop voor de 24h Zolder.

Om een handje vol wagens, waarvan het merendeel dan nog Porsches zijn, te zien rondgaan, terwijl 60% van de toeschouwers voor muziek of drank komt, zie ik niet zitten. Das geen Autosport sfeer meer.

Volgend jaar wat meer Spa en Nurnburgring voor mij denk ik.

Over paarden, stallen, dierenartsen, fokkersverenigingen en… mest!
 

Je kunt de gehele gang van zaken niet beter vergelijken dan met het kweken van een mooi jong paard in een stal.

De fokker heeft het goed voor. Zeer goed zelfs. Het mooie jonge beestje heeft een prachtige stal met alles erop en eraan. Het staat er op z´n gemak, lekker droog, krijgt elke dag goed te eten en te drinken, en wordt groot. Maar in die stal is er natuurlijk ook nog ander werk dan eten geven, die stal moet namelijk o.a. ook zuiver blijven. Indien we niet met de regelmaat van een klok de stal zuiver maken, staat het beestje tot boven de hoeven in de mest. Plots eet het beestje niet meer, want het heeft pijn: ontstekingen via de hoeven, door het niet zuiver houden van de stal.

Geen probleem, we roepen er een dierenarts bij. Die ziet de oorzaak van het probleem niet en denkt enkel aan de centen die na zijn bezoekje in de tas zullen komen. Hoeven zuiver maken. Spuitje hier en daar…en het komt tijdelijk weer in orde: het beestje eet weer. Maar we blijven zelf bij het oude: we houden de stal niet zuiver en het paard staat plots tot aan de knie in de mest en eet en drinkt ook nu niet meer. Tja, die dierenarts die zal wel de fout gemaakt hebben :mad:...

Dus gaan we naar de fokkersvereniging en vragen raad. Die geven ze ons maar al te graag, nadat ze eerst hebben nagedacht hoe ze er zelf iets kunnen aan verdienen. Dus ze bevelen ons een andere dierenarts aan, iemand die ze goed kennen ;) en waarvan wij zelf denken/hopen dat hij beter is. Ondertussen hebben we zelf nog niet door waar de oorzaak van het probleem ligt. Ook de nieuwe (aanbevolen) dierenarts blijkt enkel aan zijn geldbuidel te denken – alsook aan het geldgewin van de fokkersvereniging – en brengt ons paard weer tijdelijk gezond. En wij maar denken: “Zie je wel, dit is de goede kerel die we nodig hadden.”

Maar een paar weken later komen we in de stal, en zie: ons paard ligt dood. Omgevallen, omdat de poten weggerot waren door de vele mest. Het arme beest kon niet meer bij de kribbe en stierf. Omdat wij zelf, noch de ingeroepen “hulp”, de oorzaak wilden zien en omdat onze dierbare fokkersvereniging ook andere (financiële) gedachten had…

Oh ja... dit gaat natuurlijk niet over paarden, stallen, dierenartsen, fokkersverenigingen en mest, maar wel over nationale autosport, jammer genoeg :(

mijn bescheiden mening over de gang van zaken in de aanloop van de 24 uren van Zolder
 

De spannendste 24 uren van Zolder uit de geschiedenis was deze van 1983 (de eerste editie door circuit Zolder zelf georganiseerd)... De R5 Turbo van Vanierschot/Raus en de BMW 528i van Raes/Verhaegen wisselden elk uur van positie. De R5 was sneller maar reed kortere stints wegens kleine benzine tank... Toen waren er slechts enkele honderden toeschouwers. Deze beleefden een fantastische race en op het eind was er slechts 1 minuut 52 tussen de winnaar en de tweede... Er stonden toen slechts 24 wagens aan de start. 16 haalden de finish, waarvan slechts 11 tot op het eind constant bleven rijden. De politiek speelde toen ook een grote rol (splitsing circuit Zolder en Retro-organisation) maar door het geboden spektakel en de spanning groeide de race uit tot een monument... Hopelijk wordt deze editie ondanks de negatieve weerklank een spannende race. Hopelijk zien een aantal mensen in dat de gevoerde politiek veel heeft stuk gemaakt en hopelijk lopen ze momenteel rond met een enorm schuld gevoel(dat zal wel niet). En hopelijk wordt er snel werk gemaakt van de toekomst, want ik kan iedereen garanderen dat deze toekomst bestaat, maar dan moeten de mensen die een politiek tegen deze race voeren gewoon wegblijven en er zich niet mee moeien. "Deelnemen is belangrijker dan winnen", de Olympische gedachte, is ver zoek. "Dat de beste mogen winnen" zou normaal het motto moeten zijn, maar ook hier wordt tegen ingegrepen want de politiek en de lobby zorgen ervoor dat het sportieve op de tweede plaats komt. Ik hoop in ieder geval dat er constructief gewerkt kan worden aan de toekomst van de Belgische autosport want een dieptepunt is bereikt. Hopelijk kan een spannende race de neuzen in dezelfde richting zetten...

Waar zouden ze die tenten dan gezet hebben buiten het circuit.

Vind het wel erg dat ik niet kan parkeren op de racing club parking, maar moet parkeren op het herderspad.

toen was het al voorbij ,de jaren ervoor dat was spektakel

Meer DSC's na 2200h:

http://www.24u.be/2011/nl/nieuwsberi...-te-maken.html

:champagne:

zullen wel zien ,geloof er nie veel van zeker van audi

Jammer genoeg ook moeten opgeven met de 36, geen koppeling te vinden die past :( jammer maar helaas, toen waren ze nog met 14

Vanacht om half twee teruggekomen uit Zolder, en ik moet eerlijkheidshalve toegeven dat ik aangenaam verrast ben door de spanning in de wedstrijd. Ik heb enorm genoten van die eerste acht uren die ik zag, en de spanning tussen KRK en WRT is nog steeds te snijden. Ook de combinatie autosport/muziek lijkt me geslaagd ... de wedstrijd is mijn verwachtingen aan het overtreffen!

Goed om ook eens iets positiefs te lezen.

De top2 ziet er spannend uit. Verschil na 18u40 is slechts 38secs!

Er is een live stream op de site van de Dutch super car challenge.:D

Idd, dezelfde als in de paddock op de schermen. Goed om te weten zo drie uur voor het einde haha ;p

Dank u wel aan onze Noorderburen om de koers komen te redden dit jaar. De Vettes, de 430's, de Viper,... prachtig om deze wagen te zien rijden (en te horen!). Tot 22.00 uur althans... Langer had het, voor mij alleszins, toch ni moeten duren. De fuifgangers hadden ondertussen al goed gedronken en begonnen mij serieus te enerveren met hun machogedrag. Ik ben content dat er eindelijk eens wa meer volk in de Paddock rond liep, maar dit vond ik er over. Toen we naar huis gingen zag ik een koppel met kinderen plots vol afschuw wegkijken. Er lag een koppel te f****n naast de serviceweg. Zomaar, open en bloot. En met bloot bedoel ik dus BLOOT. Zelf hebben we wel even staan kijken. De dame in kwestie mocht gezien worden...Nee, ik vond de combinatie racen/muziek NIET geslaagd. Al jaar en dag ben ik fervent bezoeker van Zolder. Dit jaar had ik ECHT de indruk dat ik maar thuis moest blijven. Liefhebbers van autosport hebben er nog weinig te zoeken...
Maar nogmaals: bedankt DSC'ers om het veld aan te dikken en lawaai te maken zoals ze dat vroeger deden. Met bolides ipv muziekinstallaties... En chapeau aan de Belcar-teams (eigenaars, rijders, geldschieters,...) die het toch nog hebben aangedurfd om naar CZ af te zakken. Maar geef toe, zonder DSC was het maar een mager beestje geweest (ni dat het jullie schuld is hé, zeker ni)...
J.

En nu geeft KRK het ook op na een aanrijding met de Skylimit Porsche...
edit: Toch ni, ze rijden precies nog rond. Was ff AFK.

Volledig mee eens... hoe later op de avond, hoe meer zatte fuifgangers we tegenkwamen. Ik blijf bij mijn standpunt dat ze het festival buiten het domein CZ moesten zetten of nog beter, op een ander weekend.
Betreft de 24H zelf (niet te vergeten), wij zijn rond 22u30 vertrokken en ik dacht dat er toen nog in totaal (Belcar + DSC) 14 wagens rondreden... Ik kan mij misteld hebben natuurlijk. De beide Corvettes hebben wel na 6uur racen de strijd gestaakt. Voor de rest vond ik het wel de moeite, eveneens met dank aan de DSC op het deelnemersveld omhoog te trekken maar combinatie 24H en festival... gaan niet samen!