Hij geeft al toe dat zonder de hulp van andere teams (lees (BAR)-Honda) hij onmogelijk aan de start zal kunnen verschijnen wat betreft het chassis.
En tegen de start hoopt hij 100 werknemers te hebben.

Ze hebben daar nog veel werk te doen lijkt me...
Maar 't zou zeker leuk zijn om een nieuw team te verwelkomen in de F1.

Minardi is weg, Super Aguri komt erbij... Jammer genoeg is Suzuki een Japanner en geen Australiër. We zullen Suzuki dus weinig zijn mening horen zeggen zoals Stoddart.

Ze zullen misschien in 2006 op de grid staan, als ze een chassis vinden. Dome zal daar waarschijnlijk wel voor zorgen, hoewel het reglement zegt dat een team eigen chassis moet bouwen. Dus ik veronderstel dat Dome eigenlijk de grote baas van het team is, maar dat de naam van Suzuki erop werd geplakt voor de publiciteit.

Gevonden, de ouwe snuif van Arrows gaat de oplossing brengen. Destijds heeft Paultje S. een aantal van die wagens gekocht uit de failliete boedel van Arrows. Eind 2002/begin 2003 heeft Minardi die wagens nog getest om te kijken welke beter was..........bleek uiteindelijk toch de Minardi te zijn.

Wat zegt Paultje S. nu?
Wat is zo'n 2de handswagen verkoper toch betrouwbaar :D :D

Is dit nu eigenlijk gewoon omdat die auto's nooit aan een wedstrijd deelgenomen hebben dat het wel mag... (trouwens dan mogen ze ook elke minardi kopen van de laatste 4 jaar)

Die conclusie zou je mogen trekken want in de Autosport van deze week maakt men er melding van dat Super Aguri naar alle waarschijnlijkheid van start gaat met de BAR 007 (2005) wagens. Weliswaar aangepast voor de nieuwe V8. Het plannetje van Stoddart is om zeep geholpen.

Er schijnt dus toch een gaatje in de reglementen te zitten ;)

9 van de 10 teams zouden reeds akkoord zijn om Aguri toch toe te laten voor 2006. Enige nee-stem is Midland op dit moment.

Aguri zou reeds akkoord zijn met het nieuwe Concorde Agreement van Bernie,dat zal ook wel meehelpen.

Volgens auto-motor-und-sport.de zijn er twee scenario's waarom Midland (nog) nee zegt. Heerlijk die politieke spelletjes.

bron: http://www.grandprix.com/ns/ns16041.html

autosport.com meldt hetzelfde.

Leuk zo'n volledig Japans team.

De Jappanners zijn weer een stapje dichter bij de F1:
de 10 teams hadden hun toestemming al gegeven.
Nu zou ook het inschrijvingsgeld (48 miljoen dollar :eek: ) zijn overgemaakt.

Zoals al langer werd gezegd, zullen ze met Honda motoren rijden én technische ondersteuning van hen krijgen.
Nu zou Honda hen ook nog eens gaan sponsoren.

Dat lijkt dus meer en meer op een Honda B-team ...

Volgens autosport.com is de grote sponsordeal met "Softbank" van de baan. Er zouden dus weer budget-probleempjes zijn.........zeer benieuwd wat Honda achter de schermen gaat doen.

Sato als coureur 1, als nr.2 komt Yuji Ide uit de bus volgens Autosport.

De centjes van de waarborg schijnen dan toch binnen te zijn maar dat wil niet zeggen dat het in orde is ;) De papieren-tijger van de FIA ligt nu weer dwars:

Nog een weekje wachten voordat we weten of we in 2006 met 11 teams van start gaan

dus toch 22 :)

Super Aguri zal waarschijnlijk banden gebruiken die niet ontploffen op bankings: Bridgestones dus. eea op www.pitpass.com

Ondertussen is bevestigd dat Super Aguri inderdaad met Bridgestone zal rijden.

de fans zijn er al :

http://motorsport.com/photos/f1/2006...en-xp-1573.jpg

foto: motorsport.com