Ik begrijp u punt ... zonder goede ref. pics. is dit niet iets om mee te beginnen.

Ga je de overgang tussen bvb polystereen en messing stukken lichtjes wegplamuren? Uit ervaring weet ik dat die dingen heel erg zichtbaar worden na het spuitwerk en er een beetje klungelig uitzien ... tenzij de styreen zo dun is dat de boord niet zichtbaar is door de iets dikkere buis.

Ivm het spuitwerk, komt ook hier weer die, tot nu toe nog nooit deftig beantwoordde, vraag naar boven: Hoe verf je nu in hemelsnaam zo iets?

Ik heb al veel scratch projecten gezien, maar tot nog toe is er nog nooit iemand geweest die me dat heeft kunnen/willen tonen. Ik kan me immers voorstellen dat er plaatsjes gaan bij zijn, die je wel nog kan zien, maar waar je verdomd moeilijk nog aankan...?

Bijvoorbeeld op de foto: achter de batterij, tussen de cylindertjes enz.
http://forum.depaddock.eu/attachment...5&d=1172089885

Heheh, het zogenaamd "Kurtl-gevoel", niet? Op dit moment denk ik hetzelfde als jij. Ik zal het binnenkort wel moeten kunnen beantwoorden, omdat ik het dan gedaan zal hebben. Of niet natuurlijk. Dat zou ook kunnen.

Maar ik heb bij het scratchen al een beetje rekening gehouden met het schilderwerk: de batterij staat er nog maar los op, dus die kan afzonderlijk geschilderd worden, en met die batterij uit de weg zal het schilderen van de rest ook nog wel meevallen. ;)

Schilderen kan perfect! Je moet enkel wat voorzichtiger zijn bij het spuiten van de vooraanliggende delen. Best is dat je zoveel mogelijk met de airbrush doet. Zo kan je veel meer lokaal werken, en heb je zelf in de hand hoeveel verf op je model terecht komt. Met een spuitbus moet je op zoiets niks gaan proberen.
Misschien ook het ideale moment om eens te experimenteren met het decanteren van primer?

Daar blijf ik met mijn pollen vanaf aangezien ik Testors primer heb die perfect is voor de airbrush, alhoewel dat grijze primer is en ik eigenlijk witte zou willen gebruiken. Maar experimenteren met zo'n duur en exclusief model vind ik geen goed idee. Niet om te leren lasnaden aanbrengen, en niet om primer te beginnen decanteren. KISS (keep it stupid simple) is hier mijn motto. Het experimenteren zit hem hier in het scratchbuilden ;)

En nu we het er toch over hebben, komt hier het vervolg van mijn werkzaamheden.

Nu de neuspartij tot tevredenheid gedetailleerd was, keek ik wat verder naar achter en stuitte ik op een veel te simpel uitgevoerde stuurstang. Als ik het model wil showen met de neus eraf, moet ook de cowling afgenomen worden zodat het interieur beter zichtbaar is. En dan stuit je op zo'n simpele rechte stuurstang die met een pinnetje rechtstreeks in de body gekleefd wordt. Dat moet beter kunnen dacht ik.

En daar gingen we weer. Eerst werd de diamantvorm waarin de echte stuurstang verdwijnt uitgefreesd zodat ik er een stuurhuis onderin kon aanbrengen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422620870

Maar toen ik de bovenste helft van de body op de onderste helft wou passen, met de voorste ophanging erin gedryfit, kwam ik tot de vaststelling dat de metalen horizontale stuurstang tegen het stuurhuis aandrukte wat het sluiten van de 2 bodyhelften verhinderde. Logisch ook, want in werkelijkheid loopt die horizontale stuurstang ook DOOR het stuurhuis.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422620870

Dus moest er een stuk van het stuurhuis weggesneden worden zonder dat dat langs boven opvalt. Dat ging vrij vlot.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422620870

Nog een controle om te zien of alles nu mooi sluit en dat bleek het geval. De stippellijn duidt aan waar de stuurstang zal terechtkomen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422620870

En dus bleef er niets anders over dan het scratchen van een realistische stuurstang. Die bestaat uit een 14-tal onderdelen, waarbij het zwarte gedeelte het enige is wat overblijft van het originele onderdeel. Dit moet passen op het stuur dus heb ik dat behouden.De kruiskoppeling heeft me heel wat kopzorgen bezorgd, maar uiteindelijk ziet het er toch wel leuk uit vind ik.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422620870

Eens alle onderdelen vervaardigd zijn is het tijd om te dryfitten. Oef, weer een horde genomen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621052

Ik heb ook nog wat klinknagels toegevoegd (jaja, in de jaren '70 werd er het aluminium nog geklonken) die ik aangeduid heb met de rode pijlen. Het zijn aluminium schijfjes die gemaakt zijn met de punch-'n-die set.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621052

Achteraan hetzelfde verhaal. Hier heb ik ook de paneellijn ingekrast die totaal afwezig was in de kit. Nochtans is dit typisch voor de M23 van 1976: de vorige versies van '74 en '75 stopten aan die paneellijn, zodat de achterzijde één recht geheel was, en in 1976 hebben ze die achterste stukken eraan geklonken om de radiators kunnen in te bouwen die voorheen achterop de motor zaten. Dus vond ik de paneellijnen echt wel belangrijk, want ze vertellen een verhaal.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621052

De airbox werd gemonteerd en vlakgeschuurd, wat tot gevolg had dat de verbindingpinnetjes zo goed als verdwenen waren. Daarom heb ik ze helemaal weggeschuurd en vervangen door stevige messing exemplaren.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621052

En zo ziet het resultaat van weer een dagje werk en uiteindelijk uit: niet spectaculair, maar weer een stapje dichter bij de voltooiing!

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621052

Wordt vervolgd!

He ho, hold your broek on. Ik heb toch niet gezegd dat ge moet experienteren op uw model? Experimenten voer ik liever eerst op een stuk afval uit. Als die primer van Testors goed werkt voor de airbrush is er geen probleem. Ik heb hem nooit gebruikt, dus weet ik het niet, maar ik geloof u direct. ;)

@ Sennake die punch-'n-die set hoe ziet dat er uit en zo'n dun alluminium waar vindt je dit.Voor de bouw van de M23 is al terug een knap staaltje modelbouw.Blijf het zeker volgen :applaus:
Grts Vinnie.

Zo ongeveer :
http://www.airconnection.on.ca/images/stm00R.jpg

En dat aluminium komt van proefplaten uit een drukkerij. Ik weet niet of ze die tegenwoordig nog gebruiken, maar je zal ze nog wel vinden denk ik.

niet spectaculair? Inderdaad, als je zoiets aan het bouwen bent is er geen spectakel te zien. Maar het resultaat liegt er niet om. Ziet er toch behoorlijk spectaculair uit moet ik zo zeggen zo.

Sjiek!

Het is weer een tijdje geleden dat ik nog een update gepost heb. Niet omdat ik stil gezeten heb, maar wel omdat het grootste deel van de tijd "droogtijd voor de verf" geweest is.

Ik heb dus de bodyparts in witte primer gespoten, voldoende droogtijd gelaten (48 uur), en daarna alles 2 lagen Tamiya TS-26 pure white gegeven. Daarna was het weer een week wachten.

Dat gaf me de tijd om eens na te denken hoe ik het oranje deel van de livery zou aanpakken. De decals zien er na al die jaren wel nog betrouwbaar uit, maar ik zie vooral de grote oppervlakken en gebogen delen niet zitten. Anderzijds zijn er enkele moeilijk af te plakken stukken tussen waar ik liever de decals zou gebruiken. Ik heb dus getracht een oranje kleur te vinden die zo dicht mogelijk het oranje van de decals benadert (en eventueel dus niet noodzakelijk het oranje van de echte McLaren) om te kunnen werken met spuitgedeeltes en decals. Dat bleek Tamiya TS-31 bright orange te zijn. TS-36 fluorescent red heb ik ook getest, maar dat was veel te rood, zowel in vergelijking met de Tamiya decals als met de referentiefoto's. TS-31 is dus the way to go.

Ik heb dus de voornaamste bodyparts afgeplakt met Tamiya masking tape, wat neerkomt op het bovenste deel van de body, de neus en de achterspoiler. De cowling hoefde niet afgeplakt te worden omdat die volledig oranje moet en de airbox wordt met decals gedaan, net als de onderste oranje streep op het onderste deel van de body. Ook de zwarte belijning naast het oranje zal overal met decals uitgevoerd worden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621892

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621892

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621892

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621892

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621892

Vervolgens heb ik de oranje verf gedecanteerd en met de airbrush aangebracht. Dat lukte niet zo goed omdat de verf een nogal vreemde samenstelling heeft zodat ik geen glans in de gespoten onderdelen scheen te krijgen. Dus heb ik ook hier een gemengde methode aangewend: de laatste laag is aangebracht met de spuitbus.

Ik heb ook de airbox al eens bekleed met een oranje decal en vergeleken met de oranje gespoten cowling, omdat een decal toch nogal kan verschillen van kleur eens hij aangebracht is. Zolang hij nog nat was kon ik hem nog verwijderen en toch nog alles spuiten. Maar dat bleek niet nodig: de overeenkomst met de gespoten onderdelen is zeer goed.

Na het verwijderen van alle afplakwerk zien de onderdelen er nu uit zoals hieronder te zien is. Hier en daar moet ik wat kleine foutjes bijwerken met het penseel, en ook de opstaande rand van de oranje verflaag moet nog weggepolierd worden. Daarna komen de decals er nog eens over en wordt alles afgewerkt met glanzende vernis, zodat ik er een goed gevoel bij heb dat dit allemaal nog erg mooi gaat worden...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622033

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622033

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622033

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622033

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622033

Mooi plakwerk, knap gespoten ziet er goed uit:gas:

bewondering allom hier :)

Heb nog eens even naar het spuit- en afplakwerk zitten kijken en dat ziet er goed uit! Nog een meevaller dat er geen kleurverschil is tussen de verf en de decals.

Tegen de Beurs in Jabbeke is de verf droog en dus zal ik de McLaren meenemen op onze stand zodat ik hem daar kan voorzien van zijn decals.

De zwarte omlijningsdecals rond het oranje ga ik uiteindelijk niet gebruiken omdat zwart de verkeerde kleur is. In werkelijkheid is het een gouden omlijning, en ik heb daarvoor precies het juiste materiaal in huis: goudkleurige bare metal folie. Ik heb op de neus al een stukje getest en dat ziet er werkelijk leuk uit. Wie eens een kijkje wil komen nemen naar de werkzaamheden is uiteraard meer dan welkom op onze stand in jabbeke, dit weekend.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422621526

Guy,

als ik mij niet vergis heeft Studio 27 nu ook een goudkleurig decalvel reeds "voorgesneden" in fijne bandjes. Misschien is dat nog gemakkelijker. Ik weet wel niet of je ze mag vernissen :( . Ik heb zelf het chrome silver vel en dat ziet zeer mooi uit.

en euh wederom een zeer sterke WIP ;)

Na lang wachten eindelijk nog eens een update. Wie naar Jabbeke afgezakt is vorige week heeft gezien dat ik volop bezig was met het aanbrengen van de goudkleurige striping. Daarmee ben ik nu klaar. Vooraleer ik de andere decals (marlboro sponsoring enz) aanbreng wil ik jullie de foto's niet onthouden. Let ook op de (naar mijn bescheiden mening) vrij goed gelukte overeenkomst tussen het gespoten oranje van de body en het decal-oranje van de airbox. Ik ben er alvast erg tevreden over. Bovendien is het de bedoeling dat het model geshowd wordt met alle body-onderdelen apart, zoals op de laatste foto.

Vragen en/of opmerkingen? Laat maar komen ;)

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622136

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622136

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622136

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622136

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622136

Komaan, je moet niet zo bescheiden zijn, de combinatie decal-verf kon niet beter en ik kan heb het zelf gezien vorige week in Jabbeke.:applaus:
Goe bezig maatje;)

Dag Guy,
Goed Werk. Een vraag:
De goude stripping, is die met Goude Bare Metal Foil gemaakt?
Anders, Zoals door Nismo gezegd, heb ik ook het werk in Jabbeke gezien, en ja, je ziet het verschil niet.
Prachtig.

Groetjes,

Jamme

Inderdaad. De kit voorziet hiervoor zwarte striping, maar in werkelijkheid is de striping ook goudkleurig. Dus heb ik dunne reepjes goudkleurige bare metal folie gesneden en naast de oranje vlakken gekleefd.

Nadat ik ook de andere decals aangebracht heb, kon ik niet aan de verleiding weerstaan om eens een dryfit te doen met de wielen en het windscherm erbij, en met de achtervleugel op een min of meer normale afstand, om te zien hoe het eindresultaat er zou kunnen uitzien...

Hier komen de foto's:

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622284

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622284

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622284

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622284

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622284

Een 'licht en luchtig' ensembelke noem ik datte! :champagne: :applaus: :+

Ha ja, dat is wat men noemt "een lichtgewicht motor" eh ;)

Past perfect in het nieuwe F1 reglement ... geen ontwikkelingen op de motor meer toegelaten tot in 2010! :saythat: :+

Prachtig spuit en decal werk:applaus:

ge moet uw bandjes nog schuren... :+ :+

Al een tijdje geleden werden alle bodyparts voorzien van 2 lagen Gunze Sangyo vernis. Maar zoals je weet is het dan de moment om eraf te blijven en alles minstens een goede week te laten drogen. Dat moment is wat mij betreft vandaag gekomen, ook al omdat het samenvalt met mijn paasverlof.

Nu had ik eigenlijk ook al eerder kunnen herbeginnen, want het enige wat ik met de bodyparts gedaan heb is ze gefotografeerd om jullie te tonen hoe ze er nu uitzien. Maar er zaten ook wat beurzen en Ebay-verkopen tussen die wat tijd en aandacht vergen. Loeten heeft trouwens een kit gekocht bij mij, die maandag op de post gaat (dit ter info aan Loeten)...

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622512

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622512

Voor de rest mogen de bodyparts nog wat verder drogen en heb ik een begin gemaakt van de motor. De kit voorziet bougiekabels (die sowieso te dik zijn en vervangen zullen worden) maar geen brandstofleidingen. De 1/12 Tamiya kits hebben wel zulke leidingen en ik heb me dan ook geïnspireerd op een 1/12 bouwplan om deze 1/20 kit eveneens te voorzien van brandstofleidingen.

Het origineel onderdeel dat op het motorblok gekleefd wordt en waarop de leidingen bevestigd zouden moeten worden voorziet geen bevestigingspunten. Daar moet ik dus iets op verzinnen.

Waar de leidingen verdwijnen onder de aanzuigkelken zijn wél bevestigingspunten voorzien, maar die zijn zodanig dik dat eventuele brandstofleidingen die erover zouden passen een veel te grote diameter hebben. Dus worden ze weggesneden en vervangen door een 0,4mm gaatje waarin de doorzichtige 0,4mm visdraad die ik ga gebruiken precies inpast. Dat is dus al opgelost.

Nu de andere kant nog. Ik zie geen mogelijkheid om een stevige verbinding tot stand te brengen aan het originele onderdeel zonder erin te snijden, en dus snij het stukje weg waaraan de brandstofleidingen verbonden zouden moeten worden en boor een centrale asopening zodat ik er een metalen as kan in bevestigen waarover ik alle scratchgebouwde onderdelen kan schuiven. Dan maak ik 2 ronde schijfjes met de punch 'n die set en snij ik 4 staafjes uit wat plastic sheet waarin 3 gaatjes geboord worden; 1 om over de as te schuiven en 2 om de brandstofleidingen in te bevestigen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622512

Tenslotte worden alle huisgemaakte onderdelen over de as geschoven en afgesloten met het origineel uiteinde van het onderdeel. Nu kan ik ook aan deze kant 8 brandstofleidingen bevestigen, zoals je er op de laatste foto al 4 kan voorgesteld zien (aan de andere kant komen er nog 4 natuurlijk).

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622512

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622512

Tot de volgende update!

Goe Bezig :worship:

Okey mercikes! Heb nog een paar dagen om weer een goede smoes te bedenken voor het vrouwtje... Aja neen, zij vond die wagen zelf een schone aanwinst... Geen probleem dus.

Nadat het onderdeel met de brandstofleidingen geschilderd is en de leidingen aangebracht heb ik het terzijde gelegd om te drogen (foto's volgen later nog).

Ondertussen heb ik de voornaamste onderdelen van de motor geprepareerd en gemonteerd, waarna ze in hun hoofdkleur gespoten werden;

metallic grey voor de motor,

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622847

gun metal voor de versnellingsbak,

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622847

en matzwart voor de afdekstukken van de motor (die misschien nog wel een tweede laagje zwart zullen krijgen).

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622847

Daarna werden de onderdelen gedryfit.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622847

Ook het windscherm dat een geelachtige schijn vertoont op de referentiefoto's werd voorzien van een dun laagje clear yellow.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422622847

Nu weer alles laten drogen en dan kan het detailschilderen beginnen...

Tot de volgende update!

Ja Guy...dit is weer prachtig werk. Even niet gevolgd, en je motorblok hangt al bijna ineen :) Dat scratchwerk is weer zeer mooi en ook die leidingen zullen een grote meerwaarde aan dit model gaan geven eens hij af is.
De carrosserieonderdelen glimmen weer lekker als een kerstbal, zoals we van je gewoon zijn.
Prachtig om volgen.

Tom

Mooi werk! Wel vreemd dat het mat zwart niet van de eerste goed gedekt heeft. :confused:

Ik denk dat ik de onderdelen te snel vastgepakt heb met mijn ongeduldige vingers :o

Ondertussen zijn alle motoronderdelen al gedrybrust en voorzien van enkele details. Maar ze zijn nog ver van klaar hoor. Foto's volgen.

Ondertussen hebben we weeral wat verder gedaan.

De motor werd al een klein beetje geweatherd, gedrybrust en voorzien van enkele details, zoals het achterlicht dat volledig gescratchbuilt werd.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422627992

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422627992

Ik was jullie ook nog het eindresultaat van de injectiepomp schuldig. De 8 brandstofleidingen zitten eraan vast en werden voorzien van een gelige tint, veroorzaakt door de brandstof. Ook de 8 bougiekabels zitten eraan vast.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422627992

Verder heb ik ook al wat olieleidingen en remleidingen voorbereid. Ze bestaan uit "mesh hose 0.9mm" van Modeler's en Sakatsu boutjes.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422627992

De steunen voor de achtervleugel werden ongeveer voor de helft dunner gemaakt en voorzien van de nodige leidingen.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422627992

De achterremmen en hun koelhappers werden al in kleur gezet maar moeten nog geweatherd worden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422628094

Enkele kleinere motoronderdelen werden een beetje extra gedetailleerd en geschilderd, net zoals de onderste ophangingsarmen, de radiators en de aandrijfassen. Al deze onderdelen moeten ook nog geweatherd worden.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422628094

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422628094

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422628094

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422628094

Ik ben benieuwd om de motor met wat meer details te zien. De olieleidingen op de oliepomp zijn in ieder geval al heel realistisch op schaal.

Bij de benzinepomp blijf ik maar onzeker ... niet om wille van uw bouwkunsten, maar in het echt. Hoe in godsnaam werkt die echte pomp?

Voor de rest ... goe bezig .... wat moet ne mens anders zeggen?

Ik weet het niet, ik bouw gewoon wat ik zie op foto's :o

Maar vanwaar je vraag misschien? Het is wellicht nog niet te laat om nog iets aan te passen?

Hey Guy,

heb je een detailfoto van de pomp? Ik denk dat het een rotatieve high pressure pomp is, maar dan vind ik het raar dat de koppelstukken tussen het pomp lichaam en de leidingen vierkant zijn. Maar ... nogmaals, ik twijfel er niet aan dat je bouwt wat je ziet. Alleen heb ik zo'n pomp nog nooit gezien en facineert het me hoe ze werkt!

Dat is niet raar hoor, die moeten in feite cilindrisch zijn. Alleen zag ik niet direct hoe ik de leidingen aan zo'n cilindrisch stuk kon bevestigen en omdat de pomp volledig verscholen wordt onder de inlaat trompetten (die ik bij Bosica als aftermarket besteld heb) maakt het weinig uit of de vorm van de koppelstukken exact is of niet. Hoofdzaak is dat de leidingen van onderuit komen en goed vastzitten. In extremis had ik de leidingen ook gewoon los onder de trompetten kunnen leggen maar dan zitten ze niet vast en is de kans dat er eens eentje uitschiet groot.