|
Quote:
|
DATE COUNTRY CIRCUIT
4 May (TBC) Belgium Spa Francorchamps 8 June United Kingdom Silverstone 25 May Monaco Monte Carlo - 3.5 only 6 July Hungary Hungaroring 31 August Germany Nürburgring 7 September France Le Mans 28 September Portugal Estoril 19 October Spain Catalunya Definitieve Kalender World Series by Renault 2008 |
Geen twijfel meer over D'Ambriosio
Quote:
|
Quote:
Als we snel een Belg in de F1 willen, dan moeten we met z'n allen in hem geloven! |
Quote:
Zowel de Renault site als diverse goed geïnformeerde sites en fora zwijgen nog steeds in alle talen over een definitieve kalender. Voor Belgie is de "circuitkalender" uit voor 2008 en op 4 mei staan nog steeds de RMU Classics geprogrammeerd op SPa-Francorchamps. De kans zit er dus dik in dat de WSR einde april naar Belgie moet komen als ze niet willen aaneensluitend Spa en Monaco doen. Van Portugal en LeMans vind ik ook nergens bevestiging... |
Quote:
|
Eindelijk de bevestiging... :)
Quote:
Voor het 2e zitje bij KTR zou Marsoin op de pole staan, hopelijk krijgt hij z'n budget snel rond en kan Mollekens en Co alles finaliseren om ook in 2008 vooraan mee te strijden in de WSbR! |
Op turbomagazine.be staat te lezen dat -de meeste recente RACB Rookie of the year winnaar- Benjamin Bailly in 2008 de stap zet vd karting naar de FR2.0.
Hij gaat met Boutsen Energy Racing een dubbel programma afwerken in zowel de Eurocup 2.0 als in de nieuwe WEC 2.0! Kmters gaat hij dus genoeg maken komend seizoen, hij is dan ook nu al samen met TBER begonnen met te testen in Spanje want de stap van karting naar 2.0 is niet te onderschatten! Bron: http://www.turbomagazine.be/nldes_in...id=8572&back=1 |
V/d Garde naar Cram/P1 in WS by R
|
Quote:
Quote:
|
V/d Garde zal wel weer top 5 eindigen maar kampioen worden? Dat moet ik nog zien gebeuren.
Quote:
|
De team maat(e) van Van der Garde bij P1 zal Pippa Mann worden! Maar tegen alle verwachtingen in lijkt het er op dat Pippa Roly Vincini gaat krijgen als ingenieur (hij is één van de allerbeste ingenieurs in de WSbR paddock!!!)
Bron: http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=17611&cat=5 |
Renault-sport heeft eindelijk officieel de WSbR kalender voor 2008 bevestigd: (met een extra en 9e treffen in Monza waar ook de kick off zal zijn van het seizoen)
april 27 - Monza mei 4 - Spa mei 25 - Monte Carlo juni 8 - Silverstone juli 6 - Budapest augustus 31 - Nurburgring september 7 - Le Mans september 28 - Estoril oktober 19 - Barcelona Op autosport.nl staat de voorlopige de kalender van de Noord Europeese FR2.0 dan weer te lezen: 27 april - Hockenheim (Jim Clark Revival) 01 juni - Zandvoort (Jubileum Races) 15 juni - Alastaro (Finland / STCC) 06 juli - Oschersleben (FIA GT) 03 augustus - Assen (Rizla Racing Day) 10 augustus - Zolder (Masters of Formula 3) 31 augustus - Nurburgring (World Series by Renault) 14 september - Assen (Champ Car) 05 oktober - Spa Francorchamps (Racing Festival) Dit lijkt me wel een heeeel knappe kalender met bijna niks dan top weekends en veel diverse circuits (maar wel weinig F1 tracks). Gaat de markt nu niet écht in mekaar storten op het 2.0 niveau? We hebben de Eurocup 2.0, IFM, F-BMW, NE FR2.0 en de nieuwe WE 2.0... Ze presenteren stuk voor stuk prachtige kampioenschappen elk met z'n eigen pluspunten en "etiquette", maar volgens mij is de markt nu écht wel meer dan verzadicht! :( |
IFM is wel niet 2.0-niveau, wel ietsje sneller dan F3.
Van verzadiging gesproken. Het klopt wel wat je zegt; we krijgen er zoveel klassen bij. Maar je moet er ook rekening mee houden dat er in al die landen rijders zitten die ergens moeten beginnen (en er komen altijd meer en meer rijders bij die geld hebben). Daarom ook de iets goedkopere "regionale" FR2.0-kampioenschappen in de vorm van het NEC, WEC, ... Het is de vraag wanneer men het Italiaans kampioenschap zal opnemen in een regio... SEC? En dan ontbreekt nog het EEC (Polen, Tsjechië,...). Van daaruit kunnen de rijders dan nog steeds doorstoten naar de Eurocup, of zelfs twee kampioenschappen combineren zoals sommige rijders doen. |
Quote:
Maar aangezien het voor alle series en teams commercie is en soms zelfs kwestie is van te overleven, is een piloot (lees: geld) een piloot (lees: geld) anno 2008. Zeker op het 2.0 niveau in Europa. Op italiaracing.net staat te lezen dat D'Ambrosio naast z'n GP2 seizoen ook nog de GP2 ASIA gaat betwisten met Dams! Zeker geen slecht idee, want het lijtje van piloten die het ook doen ter voorbereiding van het Europeese GP2 seizoen is niet min: Grosjean, Kobayashi, Valsecchi, Senna, Fauzy, Buemi, ... |
Quote:
O ja, spelletje: http://www.spelletjes.nl/game84466.html (doet me denken aan spelletjes op de C64 jaren terug) |
Asian GP2 Series
Voor de gelukkigen onder ons: Eurosport2 zendt vanaf het laatste weekend van januari (25/26) live de races om het Asian GP2 kampioenschap uit!
De volledige kalender: 25-26/1 Dubai (let op, race 1 op vrijdagrace! race 2?) 16-17/2 Sentul, Indonesië 22-23/3 Sepang (met F1) 5-6/4 Bahrain (met F1) 12-13/4 Dubai (race 1 op vrijdag? race 2?) |
mooi en uitkijken naar renault world series in belgie eh
|
Ons aller favoriete hollandse site bericht dat Carlo van Dam een contract getekend heeft bij Tom's Toyota om het Japanse F3 kampioenschap te gaan betwisten! Een prima careermove. Het Japans F3 kampioenschap mag dan minder gevolgd worden dan de Euro F3, het blijft een volwaardig kampioenschap met zeer goede vooruitzichten op een vervolg richting F. Nippon en evt. europese tegenhangers (GP2/WSR) + Super GT. En als fabrieksrijder van Toyota mooie kansen in Macau en straks misschien Le Mans (??).
bron: racexpress.nl |
Japan is een mooie uitweg voor talentvolle coureurs zonder voldoende budget voor Euroseries F3, WSR of GP2. Ik weet niet hoe het in het Japanse F3 is maar in F Nippon en SuperGT kan men een aardige boterham verdienen.
|
Quote:
Al zijn er wel degelijk (zeldzame) gevallen waarbij er een boost in de carriere komt van Europeese talenten zonder reuze budgetten die in Japan van zich lieten horen... Het feit dat het piloten niveau in Azië globaal lager licht dan in Europa en dat er series zijn waar je "redelijk betaalbaar" of zelfs "gratis" kan racen zijn vooral de aantrekkingspolen voor Europeanen denk ik. Vervisch zal daardoor ook zijn zinnen op Asia F3 hebben gezet, met als doel de tittel... (lees: de F1 test bij Force India) Hopelijk loopt dit verhaal voor hem positief af (ik gun het hem alvast!), maar als het van z'n agressieve tegenstander voor de tittel afhangt, zal het nog een harde en lange strijd worden. Terwijl we op exact 3 maanden zijn verwijderd van de seizoens opener in de FR3.5, zijn er nog steeds niet veel piloten 100% zeker dat ze op de grid zullen staan in Monza. :( Is de WSbR in een dipje? Zijn de budgetten TEveel gestegen tov vorig jaar? Al een nevenwerking van de oververzadiging op de singelseater serie markt...? Op 10-tenths staat het volgende lijstje gepost: - Tech 1 Racing: Julien Jousse - Charles Pic - Int. DracoRacing: Bertrand Baguette - Marco Barba - Carlin Motorsport: Mikhail Aleshin - Robert Wickens - Epsilon Euskadi: Mario Romancini - Roberto Mehri - Filipe Albuquerque - Victor Garcia - Prema Powerteam: Alvaro Barba - Miguel Molina - Carlos Iaconelli - RC Motorsport: Johnny Cecotto Jr - Danill Move - Clivio Piccione - Pons Racing: Aleix Alcaraz - Dani Clos - Michael Herck - KTR: Guillaume Moreau - Xavier Maassen - Carlos Iaconelli - Interwetten.com: Salvador Duran - Sergio Perez - P1 Motorsport: Giedo van der Garde - Pippa Mann - Fortec Motorsport: Duncan Tappy - James Walker - Fairuz Fauzy - Comtec Racing: Pasquale di Sabatino - James Walker - Marco Bonanomi - Danill Move - Ultimate Signature: Esteban Guerrieri - Fabio Carbone - Michael Devaney Confirmed Likely Possible Albuquerque zou z'n zinnen op endurance racen gezet hebben, terwijl ik Fauzy eerder in de GP2 verwacht (hij is nu begonnen in de GP2 Asia én heeft heel goede geldschieters). De kans dat Maassen ooit in een Dallara van KTR zal rijden is zo klein dan dat het nog gaat sneeuwen deze maand... |
Mr. Dallara, vergis je niet. De Japanse F3 is helemaal niet hetzelfde als de Aziatische F3. Het Japans F3-kampioenschap kost net zoveel als een seizoen in de Britse F3. Daarom trekt het net minder Europeanen aan, die net zo goed in Europa kunnen blijven.
Het zint velen niet om een jaar in Japan te moeten wonen. Over en weer vliegen heeft geen zin, daar je je zo niet 100% op je doel kan concentreren; namelijk het winnen van een kampioenschap. Ralf Schumacher is destijds in Japan gaan wonen en ook Van Dam doet 't. Inderdaad risicovol, want Van Dam zal moeten scoren. En als ie scoort (lees: kampioen wordt), dan zal Toyota hem op één of andere manier steunen. Is het niet door middel van een plaats in het TDP (=geld) of een F1-test. Scoort ie niet, dan zou dit nefaste gevolgen kunnen hebben voor z'n carrière. Hij rijdt nu immers voor een team dat de laatste drie seizoenen (2005: de Oliveira, 2006: Sutil, 2007: Oshima) de kampioen leverde. Intussen doet Vervisch een goede zaak indien hij z'n overwinning terugkrijgt... Je weet wel, hij werd na z'n zege gediskwalificeerd omdat ie achteruit reed op de grid. Dat betekent meer dan 20 punten voorsprong en de mogelijkheid om het eens een race minder goed te doen. Iets dat Al Fardan niet kan doen. Hij moet blijven presteren. Tot slot de FR3.5: Het is inderdaad wat duurder geworden en bij de meeste rijders is het gewoon nog een kwestie van weken vooraleer ze bekendmaken voor welk team ze rijden. De eerste tests zijn toch niet voor volgende week, dus hebben ze nog wel even tijd. Ik denk trouwens dat de 3.5 nog steeds een erg sterk product is, dus de grids zullen de komende jaren altijd gevuld worden, maar dan wel meer en meer door rijkeluiszoontjes en minder door talentvolle rijders. Een trend die zich ook in de GP2 zal doorzetten. |
Quote:
Op italiaracing staat te lezen dat Bailly naast het al zekere WEC FR2.0 ook een volledig seizoen in de Eurocup gaat rijden. Dit is wel een héél zwaar programma voor een debuut seizoen in de autosport! Maar met een goede begeleiding binnen TBR en z'n eigen talent twijfel ik er niet aan dat hij een enorm leerrijk seizoen gaat beleven. Quote:
|
Kimball heeft een deal met Prema voor de Euroseries F3!
Terwijl de Amerikaan in 2006 al in de Euro F3 reed en vorig jaar de stap zette naar de World Series, zet hij nu een stap terug. Dit vind ik maar een rare zet, want hoe goed Prema ook mag zijn is de kans nihil dat je met een niet-ASM bolide kampioen kan worden. OK z'n debuut seizoen in de WSbR was zeker niet super (hij was dan ook nooit constant), maar het was dan ook een leerjaar. Renger Van der Zande was eerder al bevestigd voor een 2e opéénvolgend seizoen bij Prema in de F3. Bron: http://www.autosport.be/news/11519.awm |
Quote:
hun bron is dit Rusis bericht: http://www.auto-sport.ru/news/index....EMENT_ID=13313 |
Quote:
Heeft echt nog geen potten gebroken in de WSR. |
Quote:
Quote:
Na Trust Arden NL een Herck DPR BE? |
Quote:
Quote:
Met een topper als Moreau en een sterke financieële basis dankzij Move heeft KTR toch weer een mooie line up -wetende dat KTR het enige (sup)top team is zonder team sponsoring-. |
De laatste dagen zijn er heel wat bevestigingen bij gekomen voor de WSbR 2008. Tech 1 bevestigd de voorspelde line-up met Jousse en Pic, de deal tussen Move en KTR word bevestigd en Bonanomi verkiest Comtec boven RC voor 2008.
Zo bekomen we dit lijstje: Tech 1 Racing: Julien Jousse en Charles Pic Draco Racing: Bertrand Baguette en Marco Barba Carlin Motorsport: Mikhail Aleshin en Robert Wickens Epsilon Euskadi: Mario Romancini Prema Powerteam: Alvaro Barba en Miguel Molina RC Motorsport: ? - ? Pons Racing: ? - ? KTR: Guillaume Moreau en Daniil Move Interwetten.com: Salvador Duran en Sergio Perez P1 Motorsport: Giedo van der Garde en Pippa Mann Fortec Motorsport: ? - ? Team Comtec: Pasquale di Sabatino en Marco Bonanomi Ultimate Signature: ? - ? Ookal is de grid nog niet 100% gekend, verwacht ik dat de volgende namen gaan strijden voor de overwinningen: Jousse, Baguette, Wickens, Alvaro Barba, Moreau en Duran. Op renault-sport.com staat te lezen dat de 1e wagen (bij elke team) word geleverd op 19feb, heel snel na de "ontdekking" van het nieuwe wapen gaan de teams al collectief testen in Valencia op 5 en 6 maart. De 2e wagen word geleverd rond 28 maart, waarna de 26 nieuwe Dallara's dan samen gaan testen in Barcelona op 9 en 10 april. Quote:
|
:Offtopic:
Een naam die ik me vaag kan herinneren uit de WSbR, zeer zeker geen topper. Oorzaak? Wellicht een wat minder team of engineer als partner? Karakter van de wagen paste niet bij de coureur? Of simpelweg een middelmatig coureur? Echter, Patrick Pilet is zeker van zijn toekomst in de komende jaren als ie geen gekke dingen doet ;) Quote:
Wederom het bewijs, als "middelmatig formule coureur" kan de toekomst toch rooskleurig zijn! :Offtopic: |
Alexandre Marsoin heeft dan toch budget gevonden om de stap te zetten van de FR2.0 naar de WSbR, hij zal bij Epsilon gaan rijden. De jonge Fransman die vorig jaar nog 3e werd in de Franse FR2.0, teste enkele keren bij KTR en realiseerde mooie tijden.
Marsoin en Mollekens waren dan ook in onderhandeling voor 2008, maar de Fransman vond maar geen budget. Daardoor koos KTR voor Move. Ze zullen vloeken in Keerbergen nu Marsoin toch de nodige miljoenen gevonden heeft! Quote:
Ook tekende Walker terug bij Fortec en de 17 jarige Spanjaard Alcaraz maakte een deal met RC Motorsport. Zo bekomen we dit lijstje: Tech 1 Racing: Julien Jousse - Charles Pic Draco Racing: Bertrand Baguette - Marco Barba Carlin Motorsport: Mikhail Aleshin - Robert Wickens Epsilon Euskadi: Alexandre Marsoin - Mario Romancini Prema Powerteam: Alvaro Barba - Miguel Molina RC Motorsport: Aleix Alcaraz - ? Pons Racing: ? - ? KTR: Guillaume Moreau - Daniil Move Interwetten.com: Salvador Duran - Pablo Sanchez P1 Motorsport: Giedo van der Garde - Pippa Mann Fortec Motorsport: James Walker - ? Team Comtec: Pasquale di Sabatino - Marco Bonanomi Ultimate Signature: ? - ? Op autosport.be staat dan te lezen dat we Stala waarschijnlijk in de Duitse F3 gaan zien komend jaar! Lijkt me een goede zet na de 1.6, de F3 is nog "betaalbaar" in Duitsland en je kan beter daar eerst leren afstellen vooraleer je naar de Euro F3 of 2.0 gaat... |
De organisatie van de Formula Master doet er alles aan om in de spotlight te komen en veel piloten te lokken. Naast de tests die ze cadeau geven aan de top3 in de eindstand, komen er nog cadeautjes bij voor de beste teammaats die een test krijgen in een Grand Am terwijl de beste rooky een Indy Pro Series test krijgt aangeboden.
Als je met dit lijstje naar een potentiële sponsor gaat, dan heb je toch al een aantal sterke punten om aan je miljoenen te geraken... 1e: F1 test 2e: GP2 test 3e: WTCC test Beste rooky: Indy Pro Series test Beste teammaats: Grand Am test Verdonck opweg naar een seizoen Japanse F3!? Quote:
Verdonck en Vervisch kunnen dan een appartement delen in Tokyo... |
Vervisch zal in 2008 eerder het Europese vasteland opzoeken...
|
Quote:
Wie A zegt, moet B zeggen... ;) De batle tussen de Eurocup 2.0 en de Formula Master is qua kwantitait al gewonnen door Renault Sport. Er zijn deze week testen in Spanje en er staan 42 FR2.0 bolides in de pitlane! (http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=18140&cat=22) De Formula Master begint dan ook wel later aan hun seizoen, met eind maart pas de eerst test en pas op 18 mei de seizoens opener in Valencia. |
Normaal was gisteren het WSbR seizoen opgang getrokken met de eerste 2 daagse testen in Valencia, waar dan ook de roll-out gebeurde van de nieuwe wagens -die in zeven haasten bij de teams gemonteerd zijn voor ze naar het Zuiden afreisden-.
Maar hevige windstoten hebben een tentencomplex dat op het dak van het pitgebouw stond in de paddock doen belanden met de nodige gevolgen... Een mecano is licht gewond (een wonder dat er niet meer slachtoffers zijn!) en de trailers hebben schade. http://www.italiaracing.net/public/1...atragedy08.jpg http://www.italiaracing.net/public/18209truckpons08.jpg foto's italiaracing.net Er is 's morgens wel degelijk ff gereden, maar renault-sport geeft geen tijden vrij aangezien ze de hele testdag hebben geannuleerd. Hopelijk is nu alles opgeruimd, veilig en zijn de testen hervat. Het test schema's dat al beperkt was (maar 2 x 2test dagen waarvan 2 met maar 1 wagen per team), is nu helemaal overhoop met nog een testdag minder! Wetende dat niemand nog geen enkele bassis set-up heeft... |
Met een dag vertraging zijn vandaag dan de eerste kmters gereden voor het 2008 seizoen... iedereen heeft dus met z'n teammaat de wagen moeten delen aangezien er morgen niet meer getest word.
1 – Borja Garcia – RC Motorsport – 1’22”031 - 89 laps 2 – Marco Bonanomi – Comtec – 1’22”374 - 66 3 – Pasquale Di Sabatino – Comtec – 1’22”440 - 51 4 – Marco Barba – Draco – 1’22”515 - 58 5 – Guillaume Moreau – KTR – 1’22”557 - 73 6 – Mikhail Aleshin – Carlin – 1’22”633 - 67 7 – Salvador Duran – Interwetten – 1’22”672 - 88 8 – Marcos Martinez – Pons – 1’22”718 - 63 9 – Giedo Van der Garde – P1 Motorsport – 1’22”723 - 63 10 – Bertrand Baguette – Draco – 1’22”754 - 67 11 - Robert Wickens - Carlin - 1'22"778 - 59 12 - Alexandre Marsoin - Epsilon - 1'23"005 - 60 13 - Daniil Move - KTR - 1'23"073 - 85 14 - Julien Jousse - Tech 1 - 1'23"094 - 59 15 - Fabio Carbone - Ultimate/Signature - 1'23"261 - 56 16 - Miguel Molina - Prema - 1'23"297 - 40 17 - Pablo Sanchez - Interwetten - 1'23"392 - 52 18 - James Walker - Fortec - 1'23"451 - 79 19 - Charles Pic - Tech 1 - 1'23"529 - 76 20 - Mario Romancini - Epsilon - 1'23"618 - 61 21 - Jonny Reid - Fortec - 1'24"029 - 64 22 - Alvaro Barba - Prema - 1'24"166 - 23 23 - Maximo Cortes - Pons - 1'24"440 - 48 24 - Pippa Mann - P1 Motorsport - 1'24"952 - 47 25 - Claudio Cantelli - Ultimate/Signature - 1'25"241 - 62 italiaracing.net http://www.renault-sport.fr/fr/Image...tcm2-72229.jpg http://www.renault-sport.fr/fr/Image...tcm2-72281.jpg http://www.renault-sport.fr/fr/Image...tcm2-72357.jpg Renault-sport.com Een uitgebreid verslag: http://www.renault-sport.fr/en/world...ews=72044.html |
Ook in 2008 zullen de "Masters of Formula 3" in Zolder gereden worden, de F3's zullen tijdens het weekend van 10 augustus Terleamen onveilig maken.
http://www.autosport.be/news/11772.aspx Ammermüller die de voorbije 2 seizoen in de WSbR en GP2 maar weinig potten kon breken na een knap Eurocup 2.0 seizoen in 2005 gaat komend seizoen Formula Master rijden! De 22 jarige Duitser die ook A1 rijd, gaat in zee met Jenzer voor de IFM. http://www.autosport.be/news/11775.aspx |
Jérôme d’Ambrosio krijgt Honda F1 test! :)
Quote:
http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_1861.html Frédéric Vervisch gaat een gooi doen naar de Duitse F3 tittel, hij gaat dit seizoen rijden bij Swiss Racing Team (een team van een ex-Sauber ingenieur) http://www.autosport.be/news/11802.aspx De deal tussen RC en Borja Garcia is sinds enkele dagen rond, zo hebben Moreau, Duran, Jousse en Wickens er een tegenstander van formaat bij voor de WSbR tittel! http://www.italiaracing.net/notizia.asp?id=18424&cat=5 |
De voorbije 3 dagen hebben de FR3.5 getest op Circuit van Montmelò in Barcelona, hieronder de gecombineerde tijden van 3 dagen:
1 - Robert Wickens - Carlin - 1'32"971 2 - Bertrand Baguette - Draco - 1'33"330 3 - Charles Pic - Tech 1 - 1'33"396 4 - Giedo Van der Garde - P1 - 1'33"467 5 - Marco Bonanomi - Piquet - 1'33"478 6 - Mikhail Aleshin - Carlin - 1'33"480 7 - Fabio Carbone - Ultimate/Signature - 1'33"500 8 - Miguel Molina - Prema - 1'33"551 9 - Marcos Martinez - Pons - 1'33"710 10 - Marco Barba - Draco - 1'33"745 11 - Salvador Duran - Interwetten - 1'33"826 12 - Julien Jousse - Tech 1 - 1'33"980 13 - Alvaro Barba - Prema - 1'34"064 14 - Mario Romancini - Epsilon - 1'34"065 15 - Pablo Sanchez - Interwetten - 1'34"138 16 - Borja Garcia - RC - 1'34"142 17 - Alexandre Marsoin - Epsilon - 1'34"149 18 - Pasquale Di Sabatino - Comtec - 1'34"155 19 - Claudio Cantelli - Ultimate/Signature - 1'34"356 20 - Guillaume Moreau - KTR - 1'34"396 21 - James Walker - Fortec - 1'34"416 22 - Maximo Cortes - Pons - 1'34"471 23 - Pippa Mann - P1 - 1'34"529 24 - Daniil Move - KTR - 1'34"585 25 - Aleix Alcaraz - RC - 1'34"585 26 - Julian Theobald - Fortec - 1'36"473 Baguette is duidelijk op kruissnelheid met z'n Draco bolide. De KTR Dallara's daarentegen gaat voor geen meter vooruit... :( Dit waren de laatste winter testen, binnen 2 weken is het eerste race weekend in Monza samen met de LMES. |
Heeft Mercedes schrik van Volkswagen na het geslaagde debut van diens vernieuwde F3 motor?
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 04:13. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.