Volgens mij is de enigste manier om dit 100% goed te doen een ring te draaien voor de buitenvelg en een naaf voor het midden.
In de buitenring worden op de juiste plaatsen gaatjes geboord met een verdeelkop, net hetzelfde wordt op de naaf gedaan. Als laatste stap worden dan de spaken gemonteerd (op welke manier dan ook).

Het solderen van de testopstelling lijkt me niet zo makkelijk. Ten eerste ga je al een uit de kluiten gewassen 'soldeerboutje' moeten hebben want die hele massa verwarmen is niet niks, ten tweede zal het soldeertin waarschijnlijk ook gaan aansluiten tegen de draden waardoor je geen scherpe aftekening krijgt. Dan nog het overtollige tin tussen de ringen en spaken wegkrijgen of opvullen ... mmmm, niet van de poes!
Uiteindelijk heb je dan nog maar een vlakke ring, dus als je een 2 of 3 delige velg wilt maken waarbij de ringen al de juiste vorm hebben ... ben je al halfweg met een velgring die op een draaibank gemaakt is. Het boren van de gaatjes is dan nog een formaliteit.

Maar ... wie ben ik natuurlijk om dit te beweren! :p

Gisteren nog eens overlegd met Gulfie, en het nodige materiaal wordt in huis gehaald om dit te kunnen verwezenlijken.

Ik ga voor het draaien van een volledige velg in één stuk, met 2 rijen gaatjes (met elk 20 gaatjes) voor de spaken. Die zullen - zoals hierboven al werd gezegd - met een verdeelkop worden uitgeboord. Het materiaal voor de spaken blijft flexibel, dus de spaken kunnen worden geregen.

De as wordt een compromis. Als je de diameter van de as in acht neemt (+- 2mm voor de spaakaanhechtingsring) dan kan je bijna niet anders. Als ik 20 gaatjes van 0,1 mm over een afstand van 6,28mm moet laten boren, dan houd ik ongeveer 4 mm aan materiaal over, wat het onderdeel zo broos zou maken dat het te delicaat wordt.
Daarom ga ik de spaken in 1 stuk doorrijgen, en een valse ring op de naaf draaien waarachter de spaken kunnen passeren. Als ik dat aan beide zijden van de naaf doe, dan zit volgens mij alle troep netjes voor het oog verborgen.

Alleen is het nu nog even wachten op de draaibank. Maar dat komt snel in orde. ;)
Toch bedankt voor het meedenken. Hier wordt een heleboel nuttige informatie gedeeld! Het zal zeker de moeite lonen die achteraf allemaal naar een tutorial te copiëren.

(Ik moet wel zeggen dat deze thread goed gevolgd wordt. :applaus:)

Die bedenking maakte ik me gisteren ook wel, dat het wellicht een combinatie ging worden van alles wat hier zoal gezegd en gepost geweest is.

"Team work" heet dat dan, als er iets in elkaar gestoken wordt wat nog niet veel gedaan geweest is. :)

Update: de voorste vering werd ook onder handen genomen. Hetzelfde principe als voor de achterste veren werd aangehouden.
Het resultaat ziet er als volgt uit:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244319151

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244319151

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244319151

De volgende stap bij afwerking van de vering is het vervaardigen van de dragers voor de assen. Waarschijnlijk kan ik de kitonderdelen wel recuperen. Ik moet dan enkel een gleuf snijden en de nieuwe bladveer dan verlijmen.

Dan werd de radiator onder handen genomen. Dat onderdeel zag er écht niet uit: sinkmarks alom en niet correct van vorm.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244319399

Ik heb het onderdeel dan opgekuist (lees de koelribben weggeschuurd) om van die sinkmarks af te raken. Het onderdeel werd ook wat dunner geschuurd om iets meer realistisch te ogen. Dan zouden de koelribben opnieuw aangebracht worden met ijzerdraad van 0,4mm.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244319399

Maar die twee dwarsstrookjes zaten me dwars. Op mijn referentiefoto's kan ik echter niet met zekerheid zeggen of die er moeten zijn of niet. Persoonlijk vind ik het wel een eigenaardig zicht, die 2 latten. Ik heb ze dus weggesneden. Ik zal later wel een andere montagebeugel bouwen.
De draad kan dan zonder hinder rond het onderdeel worden geregen, en dit is het resultaat.
Op sommige plaatsen ziet het er echt scheef uit, maar in werkelijkheid valt het wel mee. Nu ja, ge kent mij: mocht het mij alsnog storen, dan herbegin ik toch. ;)

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244319399

Tot later!

Properkes bezig. Respect!

Met een draaibank had je 2 perfecte ringen kunnen draaien ... ;)

dat zal trouwens ook mijn allereerste werkje zijn met die draaibank. ;)

Het chassis werd ook enigszins verbeterd. Eigenlijk is heel het chassis niet correct. De Wartburg had geen frame als chassis, maar een buizenstelsel. Het zou echter te ver gaan om dit te proberen nabouwen, ook al omdat er een accuut gebrek aan referentiefoto's is van deze wagen.

Ik beperk me in de verbeteringswerken dus tot het zichtbare deel. De dwarse draagbalken van de koets zijn veel te dik. Dunner schuren is een optie, maar het plastiek is tamelijk zacht van structuur, dus het zou te breekbaar worden. Ik heb dan geopteerd om de draagbalken weg te snijden, en te vervangen door aluminium strips. Het gewicht dat op deze strips moet komen is minimaal, dat zal geen problemen mogen opleveren.

De werkwijze is vrij straight-forward: je snijdt alle materiaal weg, en je maakt aan de bovenkant van het chassis een kleine inkeping met een diepte gelijk aan de dikte van je strip alu. Op die manier zorg je ervoor dat de bovenkant van de strip alu op gelijke hoogte blijft met het chassis zelf. Eens de strip klaar is lijm je die op het chassis en je schuurt alles glad.

Dan boor je een gaatje van 0,4 mm door de strip in het chassis. Je knipt een stukje van een naald en je dipt dat puntje in de secondenlijm. Je steekt dat stukje naald dan in dat gaatje, en je hebt een mooi deuveltje dat als versterking van de constructie kan dienen. Opnieuw alles bijschuren en klaar.

Op de eerste 2 foto's zie je hoe 1 helft van het chassis werd aangepast, de andere helft heeft nog de meegegoten dwarsbalken.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1244371623

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1244371623

Op de vorige foto's zie je ook nog 4 vertikale balken. Die dienen om de onderste helft van het chassis aan de bovenste vast te maken. Die balkjes zijn ook veel te dik, en om dezelfde reden als hierboven heb ik besloten om ze te vervangen.

Als materiaal hiervoor heb ik die "hoe-noemen-die-nageltjes-van-Gert-ook-alweer" gebruikt. Het hulsje is perfect op dikte en het enige wat moet gedaan worden is ze op lengte brengen.
Hoe begin je hieraan?
Wel je moet eerst op de plaats van de originele balken het chassis inboren. Dat moet secuur gebeuren, en loodrecht op het chassis, anders staan je uiteindelijke tubetjes scheef. Daarna verlijm je de tubetjes in die gaatjes. Laat ze net wat te lang zijn, dan kan je corrigeren als je 1 gaatje wat dieper hebt geboord dan het andere.
Eens alle tubetjes op hun plaats staan, kan je ze op lengte brengen (met de Dremel, Proxxon of whatever je gebruikt) en evt nog wat corrigeren mochten ze niet 100% recht zitten.

En dit is het resultaat:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1244371623

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1244371623

Mooie lattenbodem die je daar aan het bouwen bent ;)

Gelijk hebt ge, maar met zo'n lattebodem verwacht ik latex zetels ... ;)

Met die opstaande pennen kunt ge er toch geen waterbed van maken. :+

Allé, onze Dominique is zijn scratch-kunde hier op prachtige wijze aan het demonstreren. :worship:

Dominique,

Die "nageltjes" zijn checkerpins.
Ze zijn te verkrijgen in alle diameters en dus heel bruikbaar.
Dit even tussendoor.:Offtopic:

Wat had je van mij nog te goed....
Mijn testresultaat ivm het wiel.
Laat mij zeggen dat de test geslaagd is :mad::confused:
Ik heb inderdaad een manier gevonden ,hoe het NIET moet.
(jammer,maar helaas)
Bij deze nog even een foto van de test;

http://i384.photobucket.com/albums/o...1/P5310105.jpg

Ga voor de draaibank zou ik zo zeggen.

Verder beloofd het een pracht van een "lattenbodem":) te worden met dito bladveren.
Ik blijf em volgen.
Grtz,
G :)

OK, bedankt voor de feedback. Dat weten we ook alweer. ;)

Bon, nadat al die vreemdsoortige onderdelen één voor één de revue zijn gepasseerd, is het misschien eens interessant dat jullie ook een idee krijgen hoe die moeten worden samengevoegd.

Wel, ik heb eens alles wat we tot nu toe hebben met betrekking tot het chassis voor de gein eens drooggepast, en zo zou het ongeveer moeten uitzien (inclusief de motor annex aandrijving):

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244840452

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244840452

Je ziet duidelijk de voorste en achterste ophanging die zwaar aangepast werden, en de verbeterde draagarmen op het frame.

Daarna heb ik het onderdeel dat de verbindingen naar de stuurstang moet dragen eens bekeken, en dat moest (uiteraard) beter kunnen.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244840822

Ten eerste werden de treeplanken niet aan dit kader vastgemaakt, maar aan het bovenste frame. Ik heb dus de treeplanken van dit onderdeel verwijderd, en ik heb uit messing nieuwe planken gesneden. De gaatjes werden gewoon uitgeboord met een handboortje, en daarna met de Proxxon gefreesd tot 1 gleuf. Hier komen later nog bevestingshaken aan die aan het bovenste raam kunnen worden gekleefd.

Op referentiefoto's heb ik ook ontdekt dat de twee schuine stangen die naar de stuurinrichting lopen in feite niet vanaf de zijkant van de dwarsbalk vertrekken, maar vanaf het midden van die balk.

Dat kan je duidelijk zien op deze foto:
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244841307

Ik heb deze stangen dan maar van het onderdeel verwijderd. Ook heb ik de zijkanten van de stangen tussen de twee vertikale steunen proberen te verdunnen tot iets aanvaardbaar.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244841443

Maar wacht eens?
Op een andere foto die ik nog heb gevonden, is er helemaal geen 2e stel van die vertikale steunen... Zou het kunnen zijn dat ik met 2 verschillende versies te maken heb? Immers, de versie 1898 en 1899 verschillen qua bovenbouw ook heel wat, dus waarom zou er ook niet een verbetering op het kader kunnen zijn geweest?

Ik heb alles wat ik heb kunnen vinden over dit wagentje eens grondig uitgevlooid, en ja hoor: die 2e rij stangen horen daar helemaal niet te zitten! Ik vermoed dat de kitbouwers dit hebben verzonnen om het model wat aan stevigheid te geven, en het zo toch een klein beetje te beschermen tegen al te grijpgrage kinderhandjes?

Whatever, zo horen er niet te zijn, en dus gaan ze er ook weer vanaf. Hier zie je duidelijk dat er slechts 1 grote dwarsbalk zit op die plaats, en dus ook maar 1 rij grote vertikale steunen in plaats van 2:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244842057

En dus heb ik mijn frame ook aangepast zoals het hoort. De tweede rij checkerpin-buisjes werd verwijderd, en de gaatjes opgevuld met secondenlijm. De dwarsbalk uit vorige post was niet een onverdeeld succes, en nu ik toch meer dan driekwart van het onderdeel naar de prullenmand moet verwijderen, heb ik besloten om zelf iets in mekaar te timmeren met een metalen staafje, versierd met 2 ringetjes uit de mish-mash-emmer:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244842057

Nu dat klaar staat om andere onderdelen op aan te sluiten, kunnen we even goed de voorste ophanging vastzetten en verder versieren met een kleine spanner, ook al uit de mish-mash voorraad:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244842457

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244842457

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1244842457

Tot zover de stand van werkzaamheden op de "kindersurprise"-kit.
Enjoy :)

Er gaat een dag komen dat wij een kit kopen om een plan te bemachtigen, en dat we al de rest weggooien omdat we de onderdelen liever zelf maken ;)

Goe bezig maat!

Effectief, ik heb me deze week een paar keer afgevraagd waarom ik eigenlijk die commerciële kits nog koop ...
Het gaat toch voor 50% in de vuilbak :D

Of dat we, net als James Bond, met een mini-camera stiekem foto's maken van het plan in een winkel om de doos maar niet te hoeven kopen ;)

Hoe dan ook, het ziet er goed uit Dominique!

:+ :+ :+

Goed idee... Ik heb nog ergens een spycam liggen...

Wat je zelf doet, doe je meestal beter :p

Update!
Dit keer is het de voortrein die verder afgewerkt dient te worden. De stang tussen beide scharnierpunten moest worden aangebracht, omdat die te prominent aanwezig is om weggelaten te worden. Aangezien die niet werd voorzien in de kit, moest ik ze zelf maken, ook al omdat de verkeerde kitonderdelen zijn geëlimineerd.

Hoe begin je hieraan? Ten eerste moeten de beide scharnierpunten worden aangebracht. Eigenlijk is dat net hetzelfde principe als die dewelke je nu op go-karts tegenkomt: een metalen plaatje met een bus waarin de stuurstangen worden aangesloten. In het midden van de stuurstang is dan een haakse overbrenging aangebracht (gelukkig voor mij in een metalen omhulsel) die de beweging van een horizontale naar een vertikaal draaiende omzet.

Maar genoeg geleuterd. Ik heb 2 metalen plaatjes gesneden uit messing. Dan een asje uit de mish-mash-doos uitgeboord, zodat mijn stuurstang erop kan worden aangesloten. De andere zijde van dat asje kreeg dan een veeg van een slijpschijfje die op mijn Proxxon werd gemonteerd.
Het resultaat is zoiets:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1245270564

Je kleeft die dan op de juiste plaats tegen je wielsupports, en je kan aan de stuurstang beginnen.

Die bestaat uit een eenvoudige naald, op maat geknipt om tussen die 2 busjes te passen. Het omhulsel voor de aansluiting van de draaiende stang (komende vanaf het stuurwiel) heb ik trachten te voor te stellen met nog wat onderdelen uit de mish-mash-doos.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1245270564

Het grote buisje schuift net over het kleinere, dat op zijn beurt weer mooi past over de naald. Als je nu 2 maal zo een groot en klein buisje maakt, en ze rug tegen rug kleeft, dan heb je een mooi omhulsel. Gewoon heel de boel in het midden van de naald kleven en monteren maar.
Een bout die er aan de achterkant werd tegen gelijmd vormt later de aansluiting voor de draaiende stang, die vanaf het stuurwiel vertrekt.

In totaal dus 10 onderdelen voor die stuurstang. :)

Dit is het resultaat:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1245270564

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1245270564

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1245270564

De treeplanken zijn ondertussen ook afgewerkt. Omdat het zo een kleine aanhechting is, heb ik alles aan elkaar gesoldeerd (met een bout die ik nog ergens in een vergeten hoekje in de kelder heb teruggevonden). Dit geeft een veel steviger verbinding dan verlijming. Dat zou toch nooit samenhouden.

Voorlopig hebben ze nog te lange draagijzers, maar die worden op maat geknipt als de wielen eronder staan.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1245271369

Voor het behoud van het algemeen beeld, heb ik het belangrijkste nog eens droog gemonteerd. Dit is waar we nu staan:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1245271369

Zo, nu hoef ik hem vrijdag niet mee te brengen zeker? Ge hebt het nu toch gezien ... :p

Ge zijt klaar voor TTTT (Table Top Truck Trial) ... :champagne:

Euh toch wel, want je hebt zelf de oproep herhaald om vrijdag vele WIP-gevallen mee te brengen voor Roeland zijne video-show.;)

By the way, gij zijt al goe bezig om Sennake zijn woorden om te zetten in praktijk

Nu hebt ge mij liggen :applaus:

:no:

Sta me toe te zeggen dat dit niet klopt! Sennake spreekt immers over plastic card en een bouwplan.

Ik heb hiet nog niet teveel plastic card zien passeren anders...

:D

Er zijn altijd mensen die eens in een andere vijver moeten gaan vissen, hé.
En ne lattenbodem in plastic card is nu ook weer niet zo stevig hé. :p

Ah ok, deze wordt geen crèmekar, maar een viswagen... nu snap ik 'em!

:D :+ :p

:Offtopic:

Eentje met een gele nummerplaat en met als opschrift; "Verse maatjes" ;):p

Back to topic, please...

Veel heb ik niet gedaan aan deze kit sinds de vorige update. Veel geëxperimenteerd, dat wel maar weinig gebouwd.

Wat ik wel heb gedaan volgt hieronder:
zoals je op onderstaande foto kan zien is het zitgedeelte afgezet met rieten vlechtwerk. Dat vlechtwerk heeft vierkante gaatjes die horizontaal uitgelijnd staan. Hebben ze het klaargespeeld om de kitonderdelen natuurlijk volledig verkeerd te gieten. Daarbij is het geen zicht om de onderdelen dicht te laten, terwijl het wagentje duidelijk een "luchtig karakter" heeft.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1240428419

Ik heb die panelen dus uitgezaagd, en het rietwerk wordt vervangen door PE-mesh. Je kan hier het onderdeel zien dat onder de zetel moet komen. Eén helft is al uitgezaagd voor de foto (ondertussen zijn beide helften er al uit en is het onderdeel terdege opgekuist), en ik geef een impressie mee van hoe het uiteindelijk zal uitzien.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247426815

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247426815

Daarna kwamen de zijpanelen voor de zetels aan de beurt. Links zie je hoe ik door middel van ijzerdraad van 0,4mm de bovenste armsteuntjes heb vervangen. Het rechteronderdeel ligt er in originele staat naast ter vergelijking.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247426815

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247426815

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247426815

De tank werd afgewerkt. Die kreeg de vuldoppen en ontluchtingskraantjes gemonteerd. Later komen er aan de onderkant nog de aansluitingen voor de beide benzineleidingen bij.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247427126

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247427231

De motor kreeg ook een eerste extra detail. Ik heb een gleuf gefreesd in de behuizing van de overbrenging. Dan heb ik een alustrip aan de behuizing bevestigd, met 2 openingetjes waaraan een kabel moet worden bevestigd. Ik vond het belangrijk genoeg om dit onderdeel toe te voegen, want het is ... de rem! ;)

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247427231

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247427231

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247427231

Helaba, als je sinkmarks wegschuurt, moet je zo ook helemaal wegschuren eh ;)

Dominique, ik versta pefect waarom dat je de rieten toestanden wilt nabouwen met gaas. Het lijkt me de juiste keuze. Maar, het gaas doet het riet op schaal lijken, maar de rest van de kaders zijn dat nu niet meer, gezien de dikte van de plastic. Is het geen optie om deze stukken of veel dunner te schuren, of door ze gewoon na de bouwen in veel dunner plastic card?

Ge zijt nu toch aan't scratchen. ;)

Het ontluchtingskraantje vind ik de meest geniale toevoeging uit deze update!

We gaan onze Dominique een nieuwe nickname moeten geven, wat vinden jullie van "King off Scratch" :worship:

Die zijn ondertussen allemaal weg. Op de eerste foto is het rechtse onderdeel zelfs helemaal onbewerkt gefotograffeerd.

Daar heb ik ook aan zitten denken, maar de enige manier om die dikte op schaal te krijgen is het onderdeel in bladmetaal te maken. Het plastiek schuren op dikte zou het te fragiel maken. Ik weet nog niet wat ik er mee aan moet.
In ieder geval moeten de zijpanelen behouden worden, die onderdelen zijn té prominent aanwezig om risico's te nemen. Ik kan ze wat uitdunnen, maar meer niet. Het onderdeel met de 2 vierkante gaten en het bouwjaar erop, dat zou kunnen worden vervangen door iets anders. Maar ik moet zorgen dat de stevigheid van de carosserie niet verloren gaat. De kuip waartegen dat onderdeel moet worden gekleefd moet namelijk ook worden verzaagd, anders zijn die gaten alsnog dicht (zie rode pijl beneden). En dan raak je aan de algemene opbouw van je kit, wat altijd een beetje tricky blijft.

Of we maken heel dat gele geval in metalsheet, en dan is alles opgelost...
Ik zal er nog eens een nachtje over slapen.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1247435404

Ik heb niks gezegd van bladmetaal gebruiken en nog minder van plastiek op dikte schuren. Gewoon plasticard gebruiken met een dikte van een afgedankte bankkaart. Denk niet dat alles te fragiel zou worden.

;)

Denk dat dat nog de beste raadgever is. :)

Als ge een tijdje van mij niets meer hoort, dan ben ik op iets aan het broeden. Dit keer was het de verlichting. De kitonderdelen voldoen absoluut niet. Omdat op een model zoals dit de "carbuurlampen" een zeer in het oog vallend iets zijn, moest dit beter kunnen.
Ik heb me dus eens aan de draaibank gezet, en na een namiddag denken, nog een stuk of twee dingen uitproberen, en dan een namiddag draaien heb ik zoiets:

Het onderdeel is uit 3 delen opgebouwd, en werd voor de foto gedryfit.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1248625195

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1248625195

Dan de radiator. Ik was niet helemaal tevreden over het resultaat met de gewikkelde draad rond die stangen, dus ben ik opnieuw begonnen. Ik heb de keuze gemaakt om een metalen staafje te gebruiken als radiatorbuis, en de koelvinnen te ponsen uit aluminium sheet.
De punch and die set is hiervoor uitermate geschikt, en dus werden een 100-tal koelvinnen geslagen. Eerst een cirkeltje van 1,5 mm om de binnenste opening te krijgen, en dan nog eens slaan met een diameter van 3 mm, er voor zorgend dat je zoveel mogelijk gecentreerd werkt. Nu hoeft dat niet voor de volle 100% correct te zijn, want die radiatoren van toen zagen er ook niet zo heel mooi uitgelijnd uit, maar een béétje mag het er nog op trekken.
Eens alles gepunched is, kan het rijgen beginnen. Een hele avond ben ik hiermee stil geweest. Ik begin langzamerhand de tel van het aantal onderdelen kwijt te raken, maar het zijn er ondertussen al véél ...

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1248627995

Komen daar nog 2 onderdelen met hun bevestingspinnen bij: de ophangsteunen voor de radiator werden aan het chassis bevestigd.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1248627995

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1248627995

Noteer dat tot nog toe alle onderdelen aan het chassis in dezelfde kleur zwart mogen worden gespoten, dat scheelt me dus alle verfactiviteiten tot nog toe. :champagne:

Volgende update komt gauw, wat we zijn ondertussen ook aan de koetswerkpanelen beginnen zagen.

En nadat onze Dominique al de onderdelen heeft nagemaakt, verdwijnen de originele onderdelen terug in de doos die dan terug verschijnt op onze tombola.
Of mocht ik dat nog niet verklappen.:p

Ik moet wel zeggen dat die nieuwe "cambuurlampen" er stukken beter uitzien. :applaus:

:applaus: