I absolutely did! Thank you! :worship:

Schitterend wat je ons weer allemaal laat zien, Dominique! Je tilt het modelbouwen weer eens naar een hoger niveau! Chapeau! :applaus:

Zoals jullie tijdens de afgelopen modelbouwmeeting hebben kunnen zien (diegene die lijfelijk aanwezig waren dan toch), heb ik het chassis verder afgemonteerd. Dat ging niet zomaar, de pasvorm is blijkbaar niet zo correct als ik in het begin had aangenomen. Je gaat tijdens het droogpassen ervan uit dat (een kleine foutmarge in achting nemende) dat hetgeen je ziet ook werkelijk hetgeen is wat je uiteindelijk krijgt. Niet altijd dus ...

Toen de motor werd gemonteerd (en vastgeschroefd zoals hoort) begon het chassis aan de achterkant krom te trekken. Dat wil dus zeggen dat vooraan één en ander niet goed zit. Oorzaak bleek de behuizing voor de stuurbekrachtiging te zijn die tegen het blok duwde. Dus die moest even afgevijld worden, opnieuw een likje zwarte verf tegen, en dan ging het al een stuk beter. Dat ik dit niet eerder heb opgemerkt kwam door het feit dat de motor nooit vast/vast werd gezet tijdens voorgaande bouwstappen, maar los ingepast in het chassis. Enfin, al doende leert men zeker?

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1277058035

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1277058118

Ook heb ik werk gemaakt van de koplampen. De lens voor de koplampen was gewoon een verchroomd plastic onderdeel, dus zelfs helemaal niet doorzichtig. Dat kan dus echt niet, en ik heb geprobeerd om zelf lenzen te maken van verpakkingsmateriaal. Ik heb me ooit laten zeggen dat het materiaal dat in hemdskragen wordt gestoken bij het verpakken van een nieuw hemd bruikbaar is. Wel dat is het dus niet in de context dat ik het wilde gebruiken.
Dat materiaal kan wél gebruikt worden voor ruiten (dus voor gewone doorzichtige vlakken) maar niet voor lenzen die een aantal insnijdingen moeten hebben zoals in mijn geval. Het verpakkingsmateriaal is namelijk opgebouwd uit een 3 heel dunne laagjes plastic, en die komen los als je met een exacto begint te krassen. Dus heb ik plastic gebruikt die vroeger op beeldschermen voor computers werd gekleefd tijdens het transport. Ongeveer dezelfde dikte, maar slechts uit 1 laag.

Het eerste dat je doet is een cirkeltje uitsnijden van de juiste grootte. Dan heb ik de insnijdingen gemaakt die voor de lichtdiffusie moeten zorgen. Gewoon met een scherp mesje heel voorzichtige krassen. Je mag natuurlijk niet door je materiaal gaan, en dat is al zo dun. Dan zorgt een geel bolletje voor het zogenaamde lampje, en klaar.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1277058118

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1277058118

Uit hetzelfde materiaal werd de voorruit gesneden. Het model voorziet namelijk NIET in ruiten. Waarom is me niet duidelijk, maar het viel me pas op toen ik er naar begon te zoeken. We moeten die amerikanen toch eens een mailtje sturen dat ze eens moeten denken aan het feit dat wagens over het algemeen ruiten hebben (zélfs in Amerika) en dat ze die dan ook moeten voorzien als ze van diezelfde wagens een model willen op de markt brengen. Enfin, het is en blijft een apart zootje, die amerikanen :rolleyes:
Bemerk ook de sticker (neen mijnheer, GEEN decal maar een STICKER) die het dashboard moet weergeven.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1277058118

Zoals eerder in deze thread gezegd heb ik wat zitten vergelijken met Alclad en Zero Paints Chrome Effect Paint.
Ik heb het volgende geprobeerd:
- de radiatorgrille werd gespoten in Zero Paints Chrome Effect Paint op een basis van Alclad Black Base,
- de ruitenlijst werd gespoten met Alclad Chrome op Alclad Black Base.
Het resultaat was in beide gevallen OK, maar niet echt schitterend. Dan kwam ik bij toeval op de site van Alclad uit op het zinnetje dat "High shine finishes need a black base coating, but chrome finish needs a gloss black enamel undercoating." Met andere woorde: Alclad Black Base is in tegenstelling wat ik dacht géén enamel...

Aha, dus dat even uitgeprobeerd: een zwarte enamel laag gespoten en dan chrome erover. Véél beter, getuige het voetbankje op de achtergrond. Jammer dat veel van de hoge glans wordt teniet gedaan door de Johnson Clear die als sealer moet dienen. Daarzonder gaat de chroomlaag net zolang mee tot je ze aanraakt...
Daar moeten we dus nog een betere toepassing voor vinden.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1277059871

Knap werk Dominique! die lampen zien er bangelijk echt uit! 1 -puntje misschien? het dashboard staat in schille contrast met de rest van je model. kan je hier misschien ook eens toveren zoals je al heel de tijd bezig bent?
Doe zo voort!

Mooie vorderingen weeral! Het alclad is zeer goed gelukt!

Ik heb tot hiertoe de beste resultaten behaald met 'Super Metallic' van Mr Color (Gunze dus): een 2-componenten verf die ook op glanzend zwart gezet moet worden, alhoewel hiervoor geen enamel vereist is. TS-14 van Tamiya werkt perfect. Bijkomend voordeel is dat het chroom eens droog, er op blijft zitten zonder sealen, zelfs na de meest intensieve manipulaties. De ref nr is SM07. Het chroom van mijn Buggy is er bv mee gespoten...

http://i9.photobucket.com/albums/a79...y_klaar_04.jpg

Mooie update. ;)

Dominique,

De topic laat zéér veel modelbouwtechnieken zien.
De uitleg die je erbij geeft is een goede SBS.
Het resultaat ,tof om naar te kijken.

MAAR,
(er is altijd een maar éh)

Uw hout op het dashbord...
Dat kan je beter !!!
Er bestaat hout op schaal en mits een Evergreen ondergrondje kan je dit nabouwen.
incl. schakelaars enz.

Go 4 it

Grtz,
G ;)

Ik begrijp de opmerkingen over het dashboard, en ik heb er zelf ook al aan gedacht het met balsa (of iets vergelijkbaars) aan te kleden.

Maar !!! (er is altijd een maar hé ... ) dat zou een probleem zijn:
- qua dikte. Bij het toevoegen van een "balsa-plankje" zou het onderdeel te dik worden en niet meer properkes passen. Ik zou dus het platsic onderdeel moeten bijschuren tot de juiste dikte.
- dan de wijzerplaten die opnieuw zouden moeten hermaakt. Waarschijnlijk zou de beste keuze zijn om nieuwe decals te maken.
- Er is ook nog het fenomeen "binnenkant" van de body die op een gelijkaardige manier is voorgesteld: door een sticker van voor tot aan de achterkant van beide helften. Om ook dat nog aan te pakken omdat het zou vloeken met de rest van het model, dàt zou me te ver leiden.

Trouwens, het model is voor mij slechts een test-case voor het werken met ZAMAC. Het heeft me al een boel do's en don'ts bijgebracht, en dat is voor mij het belangrijkste.

Om effe kort af te ronden: voor wat betreft de binnenafwerking wordt aan dit model niet meer "getoverd". ;)

Maar toch bedankt voor de (terechte) opmerkingen. Doet deugd te zien dat de topics goed gevolgd worden.

Is waar ook, die Super Metallic mag eigenlijk niet in de vergelijking ontbreken. Ik denk dat ik hem eens in huis ga halen en dan de test opnieuw doen.

Zelfs de spuitbus van onze Nismo is me net nog binnengeschoten. Moet ge niet vragen hoe gestoord een modelbouwersgeest kan zijn ... :rolleyes:

Beste Dominique,
Sorry maar neem hiermee GEEN genoegen.
Uw uitleg is bij deze NIET aanvaard.
Al moet ik hemel en aarde verzetten...
Ge komt naar ons thuis of ik naar U ...
Die Dash trekt op geen fluit, vervangen gaan we hem doen !!!

Sorry voor de harde comment,
Maar streng en rechtvaardig is het devies!

Damn, da is toch nie moeilijk om da lelijke ding te vervangen !!!

No hard feelings,
Grtz,
G :)

Ondanks de tropische temperaturen (in én buiten de hobbykamer) toch nog wat verder gebouwd aan de Packard.

Ik wilde de drempels afwerken met BMF, maar de BMF scheurde bij he afwerken. "Geen probleem", dacht ik, "gewoon opnieuw verwijderen en opnieuw beginnen". Maar bij het losmaken van de BMF kwan zowel vernis, verflaag als primer met de BMF mee ...
Dat kan maar 1 oorzaak hebben: slecht hechtende primer. Ik had de primer van Alclad gebruikt (als enige reden hiervoor is het feit dat je hem met een airbrush kan aanbrengen), en dat bleek een minder goeie keuze.
Ik heb dan geprobeerd met een bus primer uit de brico die ik hier nog had staan, en daarbovenop Tamiya TS14 uit de airbrush, maar die verfsoorten bleken niet compatibel met elkaar en een chemische reactie was het gevolg.
Nogmaals alles strippen dus, en nu op save gespeeld; Tamiya primer gespoten uit de bus en dan TS14 erover. Afwerken met Zero Paints vernis en klaar.

Opnieuw de drempels afwerken met BMF (dat ging goed deze keer), en we kunnen weer verder. Ik heb in één trek de radiator gemonteerd, het deksel van de batterijbox, en de steunen voor de reservewielen.
Dan heb ik de vloer van het passagierscompartiment met RangerInk embossing powder afgewerkt om de vloerbedekking te simuleren.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1278612920

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1278612920

De body werd vervolledigd met de raampartijen. De ruiten werden vervaardigd uit verpakkingsmateriaal dat bij een beeldbuis zat. Ook werd een begin gemaakt van detaillering op de firewall. Een droogfitje geeft je een idee van wat het later moet worden.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1278612920

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1278613116

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1278612920

Och zie nu, een houten dashboard ...

Ook de Packard heeft geen rust gekregen afgelopen weekend. De wielen werden geschilderd en gemonteerd. Het is altijd leuk om zien hoe een model voor het eerst op zijn wielen mag rusten. Mij geeft dat altijd weer extra motivatie om de afwerkingswerken te starten.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1278961800

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1278961800

Het onderste deel van het koetswerk met de vleugels kon dan worden gemonteerd. Dat ging zonder problemen. Maar het bovenste deel wrong serieus tegen. Er was gewoon te weinig plaats tussen de firewall en motor om het koetswerk in te schuiven en het dan op zijn plaats te zetten. Ik heb de radiator en de koelrotor moeten demonteren, de vleugels weer losmaken van het chassis (staat erop vastgeschroefd) en dan het geheel proberen in elkaar te schuiven.

Uiteindelijk (en met heel wat sukkelen en sakkeren) is het gelukt en alles kon weer worden vastgevezen. Ik heb wel gemerkt dat de radiator te kort tegen de rotor staat, en dat ga ik nu corrigeren (nu hij er toch weer af ligt) en dan kunnen de koelslangen worden gedetailleerd en gemonteerd.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1278961800

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1278961800

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1278961800


Tot later!

Prachtige update. ;)

Zeg dat wel. Niets dan lof Dominique.:worship::worship:

Ik heb een vraag: moeten de spaken van de wielen aan de buitenrand zo'n gesloten driehoekjes vertonen? Want anders denk ik dat het nuttig is om ze uit te snijden met een scalpel, of beter nog: de ganse spaken vervangen door metaaldraad. Nu heb ik makkelijk praten van achter mijn PC natuurlijk, of dit überhaubt mogelijk is kan ik van hieruit niet beoordelen, en is misschien zelfs al eens door jou bestudeerd en 'niet te doen' bevonden. In dat geval heb ik niets gezegd... ;) Maar dan blijft de vraag van de driehoekjes wel bestaan ;)

Ja amai... Even niet thuis geweest en weinig gevolgd hier op de paddock maar overal komen er prachtige modellen te voorschijn. Hier ook al Dominique... Je vele scratchwerk zal zijn vruchten afwerpen hoor !!

inderdaad: niet te doen.
Zelfde geldt voor de driehoekjes: die zijn zo klein dat fatsoenlijk uitsnijden én ervoor zorgen dat ze allemaal even mooi en gelijkvormig blijven bijna onmogelijk is. Ik heb er lang over nagedacht om hiervoor een oplossing te verzinnen, maar telkens kom ik uit op hetzelfde probleem. Een andere mogelijkheid was om ze matzwart te schilderen, maar dat kan ik nog altijd doen achteraf.

Dat lijkt me dan toch het beste alternatief...

Dat lijkt me het enige alternatief. Heb dit ook met de Texaco Sierra zo gedaan - zie quote beneden.

Na een klein "bouwverlofje" ben ik weer aan de knutseltafel gaan zitten.
Het vooronder werd afgewerkt. Ik heb de radiator opnieuw inebouwd, en de koelvloeistofslangen van en naar de motor. Beide slangen werden van PE spanklemmen voorzien.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1280083737
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1280083833

Ook de lichten werden gemonteerd, alsmede een stang die aan het geheel radiator/lichten-partij een beetje ondersteuning moet bieden. Ik had gedacht om nog wat extra detail aan te brengen aan de firewall (kabeltjes / stekkers / ...) maar bij een testfit van de motorkap bleek dat je daar achteraf niets meer van zal zien, dus ik besloten het hierbij te laten.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1280083737

Verder zijn de zetels, stuurkolom en schakelpook geplaatst. Het interieur beschouw ik ook als afgewerkt.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1280083737

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1280083737

De achterlichten dan. Het linker licht (met de bevestigingsplaat voor de nummerplaat) gaf weinig problemen, maar het rechterlicht was niet in de kit aanwezig??? Rare jongens die amerikaanse kitfabrikanten...

Dan zelf maar één maken zeker? Ik heb een stuk aluminium staaf aan 1 zijde zodanig gevijld dat het rond lijkt, en aan de platte kant kon dan het lichtkapje gelijmd worden. Opgelost :)

Tot de volgende.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1280084144

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1280084144

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1280084144

En intussen is de Packard ook afgewerkt. Ik ben nog naar de beste manier aan het zoeken voor het "probleem" met de spaken. Het is niet zo eenvoudig als het lijkt om die dingen te schilderen, vermits de verf op de gechromeerde onderdelen ligt. Verdunde verf aanbrengen lost de vorige verflagen opnieuw op, zodat je moet herbeginnen. Maar we werken er aan, en de wielen én reservewielen worden nog afgewerkt.

Je vindt hem in mijn galerij. Eerst een teasertje, en dan doorklikken. :)

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1281173312

vakmanschap !
proficiat met je resultaat !