De auto wordt niet correct uit de grindbak gesleept, als ik nu nog moet uitleggen hoe het wel moet dan zit ik echt wel op het verkeerde forum.

Hij kan niet naar links als hij zo van achter wordt getrokken... dan zou hij tegen de richting van de trekker ingaan...

Dat is dan een wijs besluit van jou.
Die wagen wordt op de best mogelijke manier vrij getrokken.
Wil je misschien dat ze de hele zandbak doorploeteren ?
Als die piloot naar links stuurt en op het gras blijft, kan hij na het losmaken van de kabel snel terug weg.
Dit is de snelste manier die op dat moment mogelijk is/was.

Hij gaat nu toch tegen de richting van de 4x4 in ?

Ge kunt ook achterwaarts naar links draaien he ;)

als je naar de foto kijkt zie je toch duidelijk dat de aston aanwijzingen krijgt om het stuur naar links te draaien. Maar aan de stand van de voorwielen te zien trekt hij zich daar niet al te veel van aan. Marchalls hebben hun werk dus wel goed gedaan, Ik stond er met mijn neus op.

Hij draaid zijn wielen zo dat de neus de kant op gaat als de marchal aan geeft... lijkt me als (niet racer zijnde)normale reactie. En als hij dan al de 'juiste' kant uit ging dan nog moest hij zich draaien, drek de wagen met kont richting pits en dan moet hij niet draaien en baan overteken.

Klopt, maar dat moet ook nog gaan natuurlijk, vergeet niet dat er tegelijkertijd ook nog een audi uit datzelfde grind moest getrokken worden

Niet enkel de KRK Vipers hebben geen zonneband van Clint.be, ook de Ferrari van Bouvy-Coens hebben een andere zonneband (DHL).

Als ge het beter kunt, waarom doe je het dan zelf niet? De beste stuurlui staan aan wal...

Als iemand u teken doet hoe achteruit moet rijden, gaat ge toch de richting uitgaan hoe die het zegt, en niet de richting uitgaan zodat de snuit die richting uitgaat he.

Ik denk dat hij uit zijn eigen wel weet dat hij daarna wel die kant moet opgaan he ;)

Tja de juiste richting is? die tegen de richting in of met de richting mee?
en over die andere dat de audi ook nog moest getackeld worden, tja ofwel doe je die dan eerst dan is het probleem opgelost

Ik hoop dat jij geen rijbewijs hebt en al zeker nooit een race licentie haalt.
Er wordt toch duidelijk aangegeven naar waar de AUTO moet gaan en niet een deel daarvan.

Kijk eens van waar die 4x4 gekomen is ?
Vanuit het einde van de pits.
Die trekken dus steeds met de richting mee, omdat dit nu eenmaal de snelste manier is om iedereen die daar onbeschermd rond loopt terug weg te krijgen.
Die racewagen en bijhorende piloot is eigenlijk niet belangrijk, die zit goed beschermd.

Ze waren met 2 interventiewagens ;)

Hallo Werner,

Bij deze mijn excuses voor het gebruik van de gekozen term die door de moderatoren van De Paddock correct is verwijderd. Laten we het erop houden dat de emoties nog een rol speelden toen ik mijn opmerking intikte op dit forum. Nogmaals mijn verontschuldigingen hiervoor.

Ik blijf overigens wel achter mijn mening staan, je rijgedrag tijdens deze situatie was niet goed te noemen. Als je het het filmpje bekijkt op youtube zie je meerdere collega's zwaar de mist ingaan. De ergste is wel die ene in de witte Seat. Nummer is me ontschoten maar anders had die naam ook in deze thread gestaan.

Coureurs die onder geel een fout maken dienen een zware sanctie te krijgen. Het geeft aan dat deze coureurs de fundamentele beginselen van de autosport niet beheersen. Laat staan de onnodige risico's die baanposten en rescueteams hierdoor lopen. Nergens voor nodig.

In jou beleving was er geen gevaar voor ons maar dat is een boodschap waaraan ik niets heb. Dat is nu het mooie van communicatie in woord of daad. Het is totaal niet van belang wat je zegt of doet, het gaat erom hoe de andere persoon dit ervaart. Dat blijft nog steeds het moeilijkste van communicatie, dat andere mensen de boodschap op de juiste wijze snappen.

Wat mij betreft case closed en tot de volgende race,

Groeten,
Mark

Mark, ben blij dit te kunnen lezen. Ook, na het zien van het filmpje kan ik de reactie van de mashalls begrijpen...Wat ook mij betreft, zand erover.