Bwa...met een Kangoo wordt de handrem al eens meer gebruikt hé :D

handrem :confused: :confused: :confused:

En ook in Spa vielen gisteren enkele opmerkelijke uitspraken of termen te noteren :

- Stijn gebruikt het woord "werken" (hij gebruikt natuurlijk enkel het woord, de betekenis ervan uitvoeren da's...euh... :D )
- Humo's Pop Poll krijgt er volgend jaar één categorie bij : "Kieken van het jaar" . Erik Bruynoghe, Andy Jaenen en ondergetekende stelden reeds een top drie samen, waarbij de nummer 1 plaats gewoonweg buiten duscussie staat :) (euh...dat samenstellen gaat eigenlijk enkel door als we schriftelijk bewijs hebben dat Erik Bruynoghe zijn lachbui heeft overleefd :p )
- of een quotatie van gewoonweg een uitspraak die "iemand zei : "Miljaar, weer tomaten" :D :D :D (rarara...)
- Als volleerd Paddocker breng je natuurlijk een bezoek aan pitbox nr. 5. Je vergeet iemand een goeiedag te zeggen, en je praat het "off the record" goed met de toch zo bekende (interne) term "Da hedde als ge mekaar al wa beter kent hé ;) )


Naast deze (beknopte) samenvatting van enkele uitspraken, melden we jullie ook nog de sponsoring van onze nationale eenheidspolitie op de Fun Cup nr. 332....Zij sponsoren namelijk ons...euh..."Herkenningslicht" :D :D :D ...WATCH OUT !!!

Het was dus gewoonweg weer een bangelijk toffe dag, en we hebben nog zo twee dagen te gaan...dat belooft !

Groeten,
Dries

Hm....wie was de piloot die de 18de tijd realiseerde op de Bi-place?

Heb zo het idee dat daar weer prettig beestachtig misgaat in Spa :D

Als ik de sms-jes goed heb begrepen is de bi-place Funcup, die met A.J. en depaddock stickers, tweede geworden.

Maarten & Companen zijn tweede geworden in de light-klasse. Over algemene standen weet ik helaas niks.

Conclusie: Perdieus-gang, proficiat met deze geweldige resultaten.

Maarten Perdieus, Pieter Perdieus en Danny Scheers werden 6de algemeen en 2de light.
Erik Bruynoghe, Marc Perdieus ,Manfred Verbeke en ikzelf werden 2de Bi-place en 43ste algemeen.

Was een super weekend

Proficiat hé mannen, chique gereden, spijtig dak niet kon komen.

Prachtig resultaat mannen proficiat !

Prachtig weer , prachtig weekend , veel fun , kon nie beter :).

Ook een dank aan Perdieus Motorsport voor hun enorme gastvrijheid :) !

Het zal daar nog steeds groot feest zijn bij Perdieus :D Prachtig resultaat gewoon 6de algemeen en voor beide wagens een tweede plaats in hun klasse! Proficiat Maarten, Andy, Pieter, Marc, Danny, Erik, Manfred en het team met deze prestatie.

Maarten, misschien toch maar eens overwegen om de naam van jullie team te veranderen: franstaligen verdenken jullie ervan zonder motor rond te rijden :eek: :D

Het deed echt deugd zo nog eens een relaxed race-weekend mee te maken. Ik heb er echt van genoten :)

Fotos funcup online @ http://users.skynet.be/nascar/funcup/index.htm

ik kan het nog altijd niet geloven dat wij op 111 wagens 6de zijn geëindigd !!!
we hadden top-10 gehoopt en podium light dus ... ik zou zeggen:
MISSION ACCOMPLISHED

en voor de bi-place is het ook uitgekomen, op het podium

echt bangelijk weekend, alles perfect, super !!

Proficiat aan IEDEREEN van Perdieus Motorsport, want aan deze prachtige resultaten hebben allen hun steentje bijgedragen. Het wedstrijdverslag van de Fun Cup nr. 32 laat ik aan Maarten over, dat van de Fun Cup bi-place nr. 332 kan je hieronder vinden.

Zoals reeds voorheen gemeld, moesten we dus helemaal achteraan het veld starten, na een twijfelachtige beslissing van de wedstrijdleiding :( . Om 16.30u nam Erik Bruynoghe de start en tijdens de eerste ronde won hij reeds een zevental plaatsen. Groot was onze verwondering toen Erik aan het einde van de tweede ronde reeds de pits opzocht. De wagen kampte met motorproblemen (hoge temperaturen). Een stuk papier dat in de lichtinlaat terechtgekomen was bleek de boosdoener te zijn. Terug de piste op, maar ondertussen wel als allerlaatste op zowat iets meer dan een ronde... :( Gas geven dus ! Nog tijdens de eerste stint weigerde het licht dat de aanwezigheid van een passagier aanduidt alle dienst en kregen we nogmaals een extra (verplichte) stop. Het probleem werd al snel opgelost, maar niettegenstaande deze snelle ingreep van de mecano's, hadden we nu reeds twee ronden aan de broek. Erik slaagde er in de achterstand voor een deel teniet te doen, alvorens het stuur over te geven aan Manfred. En ook Manfred was aan het knagen aan de achterstand, zodat Andy bij zijn stint niet meer als allerlaatste moest vertrekken. Goede stint van Manfred, in een veld van 111 deelnemers is het steeds uitkijken geblazen, wat Manfred ook deed! A.J. dan...een geval apart, maar dat wisten we natuurlijk reeds langer :D . Met de hem kenmerkende koelbloedigheid kon Andy 1 van de verloren gegane ronden volledig goed maken en een pak plaatsen winnen. Knappe prestatie ! Marc "Padre" Perdieus nam het stuur over van A.J. en ook hij reed een prachtige stint. Aan het einde van deze beurt, bevonden we ons reeds in de top 90 algemeen en waren we ondertussen vijfde bi-place. De duisternis begon te vallen, er werd voor geopteerd om over te schakelen op stints van 2u40 per piloot (4 passagiers per piloot dus). Zowel Erik, Andy als Manfred hebben veel ervaring met het rijden in de duisternis, dus we namen niet direct een risico daarmee. Deze tactische zet heeft ons geen windeieren gelegd. Manfred Verbeke profiteerde van de erg frisse nacht om het onderste uit de kas te halen (met natuurlijk nog steeds het sparen van de mechaniek in het achterhoofd) en won een pak plaatsen. Knappe beurt van Manfred! Erik Bruynoghe wendde zijn ervaring aan. We werden vierde in de klasse...en dan derde...en dan tweede...en Erik bleef maar vlakke tijden draaien ! Op het einde van de stint van Erik lagen we op...luttele vijf seconden van de leider. Erik bewees hiermee (nogmaals) één van de best Belgische endurance piloten te zijn. En toen was het weer de beurt aan de andere helft van ERANRACING, zijnde Andy Jaenen. De tankbeurt en de vele passagierstops sloegen ons weer achteruit, maar ook Andy vocht zich steeds weer een weg terug, zodat we ons konden handhaven in de top van de bi-place rangschikking. Andy bracht de wagen in de top 60 algemeen. Niet evident, met een overvol veld... 's Morgens werd de wagen (met Marc Perdieus achter het stuur) door één van de onervaren deelnemers geraakt links voor, wat ons enig tijdsverlies opleverde. Tot overmaat van ramp, herhaalde het voorval zich toen Manfred zich een weg baande tussen deze deelnemers. Het te kort invoegen van een deelnemer die door Manfred werd ingehaald resulteerde in een rake klap links achter en een noodzakelijk pitbezoek voor de 332. En deze keer waren er wel stukken...de ophanging was geplooid... De herstelling gebeurde zeer snel (goeie en georganiseerde mechaniekers bij Perdieus Motorsport : proficiat kerels ! ), maar toch liepen we weer drie ronden achterstand op en konden we opnieuw beginnen. Enkele tactische ingrepen bleken nodig te zijn om de wagen nog in aanmerking te laten komen voor een podiumplaats...Manfred werd kort gebriefd, voerde de opdracht perfect uit en de eerste resultaten van onze tactische wijzigingen werden al vrij snel zichtbaar. We kwamen opnieuw in aanmerking voor een top drie plaats. Maar ook in de bi-place categorie huist heel wat talent. RTBF had op hun wagen een top trio zitten met Thierry Tassin, Gaetan Vigneron en Stéphane Henrard... Met hen zouden we de strijd aangaan ! Erik Bruynoghe bracht de wagen opnieuw in de top drie na een zeer knappe beurt. Manfred Verbeke slaagde erin de tweede plaats te veroveren na een evenzo knappe stint, met een jagende Stéphane Henrard net achter zich. Het zou "close" worden voor de laatste stint...maar...tactiek, daar draait natuurlijk zeer veel om. Toen Andy Jaenen de opdracht kreeg om de klus af te maken, werd niemand minder dan Thierry Tassin geconfronteerd met onze tactiek, en hij zal het geweten hebben! Hoezeer hij ook jaagde, de afspraken tussen Andy en ondergetekende zorgden ervoor dat hij netjes op afstand bleef. Chapeau voor Andy, het is niet iedereen gegeven om een jagende Tassin achter zich te houden, en dit onderstreept nogmaals het talent en de ervaring van A.J. , die de wagen als tweede bi-place over de finish reed. Met nog een tweede plaats in de light categorie voor Maarten-Pieter-Danny erbij kon het feest losbarsten, wat reeds gebeurde bij de podiumceremonies !

Andy Jaenen reed dit weekend zijn tiende etmaalrace. De vorige waren steeds 24u, deze keer kwam er een uurtje bij. Maar zelfs 48 uren zouden voor Andy niet teveel geweest zijn, die zich steeds met volle overgave ten dienste stelt van het team. Proficiat Andy !

Erik Bruynoghe toonde wat we reeds jaren van hem weten : snelheid combineren met vlakke tijden resulteert in een goede uitslag. Proficiat Erik !

Manfred Verbeke bewees ook wat hij vroeger reeds toonde op de single seater van Perdieus Motorsport : hij is verduiveld snel. Na deze mache concentreert Manfred zich terug op het woestijnzand van "Le Dakar", een raid die hij dit jaar aanvat met Lindsay Pfaff.

En last but not least : de "Padre" : Marc Perdieus. Een rustige kerel, die net hierdoor zeer belangrijk is in een dergelijke wedstrijd. Marc voelt zich thuis in de fun cup, zoveel moge duidelijk zijn !

Paddockers, het was een bangelijk weekend. Niettegenstaande de term FUN van deze VW fun cup zeer belangrijk is, huist er zeer veel kwaliteit in dit veld. Het is een succesformule, die ook vele groten uit de autosport aanspreekt. En dat we een trio van deze groten achter ons konden houden, tja..., da's natuurlijk één van de factoren die ons laat zeggen : SEE YOU NEXT TIME AT THE VW FUN CUP !!!

Supporters, Paddockers, BEDANKT !!!

En natuurlijk ook een dikke proficiat aan de algemene overwinnaars van deze 25 u race : Sylvie Declour, Fanny Duchateau en Sabine Dubois. Drie dames die er wat van kunnen en die hierbij geschiedenis geschrijven, door als eerste vrouwelijke trio een etmaalrace te winnen !


Dries

Ik zou wel nog willen zeggen dat de reactie van Tassin op het podium heel onsportief was. Hij was eerst een beetje verrast dat ik degene was op wie hij had zitten jagen maar ne kleine proficiat kon er niet af, Gaetan Vigneron feliciteerde mij en gaf een hand maar TT draaide zich gewoon om. Je hebt goede verliezers en slechte...

Verder moet ik wel zeggen dat het niveau in de FUN CUP toch wel heel hoog is. De teams die van voor meedraaien staan vaak op het niveau van de "betere" Belcar teams, niet qua budget maar wel wat organisatie betreft. Perdieus Motorsport is mij enorm meegevallen en heeft mij ook verrast door hun bekwame mensen. Ook het feit dat we naar het einde van de race de tactiek helemaal mochten omgooien en zo voor de tweede plaats gaan vond ik geweldig. Het was mijn 10de etmaalrace en staat zeker in mijn geheugen gegrift. Twee weken geleden kende ik niemand van het team, enkel Maarten een beetje via depaddock, en dankzij bemiddeling van Mistery zijn we tot de deelname van deze race gekomen. Met iedereen van het team klikte het meteen. Zowel Erik als ikzelf gingen zonder al te grote ambitie aan de start, ons hoofdbedoeling was ons amuseren. Doordat we steeds in de Belcar & Touring Cup gereden hebben wisten we maar heel weinig van deze funcup. Het team had een goede voorbereiding gemaakt voor de race en daar hebben wij nog enkele tips bijgegeven die we uit onze rijke 24 uren ervaring kunnen putten. Het resultaat mag er zijn maar ik zou ook zeker de piloten van de 32 willen feliciteren met hun schitterende 6de plaats.
Het was een enorm genoegen om mijn "24-uren race"-jubileum op zo'n manier te vieren en ik hoop dat er in de toekomst nog een vervolg kan komen aan deze plezante ervaring.

Bedankt ook aan de supporters die weer alom aanwezig waren en ook aan de passagiers die zich bij mij allemaal heel goed gedragen hebben en hopelijk een onvergetelijke ervaring opgedaan hebben.

Toen we in de pits stonden en de mechaniekers aan het zwoegen waren om de "brokken" te vervangen die we opgelopen hadden links achter, stond niemand minder dan Tassin toen te lachen, recht voor mij. Zeer onsportieve houding, als je het mij vraagt. Ik heb toen mijn conclusies getrokken...

Maar ja, revanche is nooit ver weg... Toen Tassin van het podium kwam, stond ik achter de trap te wachten met gekruiste armen en 'strenge blik'. Tassin zei "goeiedag, ge kijkt precies zo streng"...mijn antwoord was vrij simpel : "awel ja, ik vroeg mij af wa gij hier nu doet , maar toen realiseerde ik het mij : jij MOCHT ook nog mee op het podium..." (conversatie in de andere landstaal, natuurlijk)
De man zakte door de grond van schaamte en maakte zich snel uit de voeten...

Een "groot" piloot ??? ik zou zelfs beter meer dan drie vraagtekens plaatsen deze keer...

Bart "Flugel" De Beule bevindt zich momenteel in het buitenland (vakantie) , maar stuurde mij een SMS'je met de vraag om Perdieus Motorsport en hun piloten te feliciteren met de prachtige resultaten. Bij deze dus nen dikke proficiat vanwege Flugel !

Proficiat mannen, en Andy er is nog een plaats vrij bij Lister of Konrad...

Proficiat aan alle piloten en teamleden van Perdieus Motorsport met dit schitterend resultaat.

De start van 111 auto's die de eerste ronden heel dicht bij elkaar blijven én de daaropdevolgende uren... énorm leuk!

Kan ik al voor volgend jaar een plaatsje boeken op de Bi-place? ;)

Proficiat aan de mannen van Perdieus en Eran!

Ik ben net terug van Duitsland, en ik had de beide bemanningen al telefonisch gelukgewenst, maar toch hou ook ik eraan om ook via deze weg alle medewerkers en symphatisanten van beide teams een enorm dikke proficiat te wensen!!!

Prooooooooficiat hé gasten, echt waar
Sjiek sjiek sjiek :applaus:

Dat kan ik het podium van Francorchamps toch niet aandoen hé :cool: :D

BRAVO!!!!!!!!!!!! Voor PERDIEUS MOTORSPORT en vooral de mekaniekers,die er weer een paar lange dagen en nachten hebben opzitten! Ook ene dikke proficiat aan de mannen van ERANRACING.

tijd voor een verslagje van wagen 32 van Perdieus Motorsport:

Donderdag vrije training. Vooral Danny laten rijden, hij had immers nog alleen maar in zolder met onze fun cup gereden, en francorchamps is en blijft toch iets speciaals. Danny kende het circuit, en verbeterde constant zijn tijden. Op het einde verzekerde hij ons dat hij nog wat aan het zoeken was, braaf was en dat het allemaal wel goed ging komen.

Vrijdag dan. Beginnen met de kwalificatie. Zoals al ieder jaar het geval is geweest, liep de wagen niet zoals ik wilde. Danny kon pas later komen, Pieter had een derogatie gevraagd, dus daar stond ik dan als enige op de wagen. Een paar toeren gereden, nog niet echt de tijden die we wilden hebben. Als ik me niet vergis een 3'16, hetgeen niet echt een schitterende tijd was. Door aanpassingen aan de veren voor de kwalificatie, stond het achterste van de wagen veel te hoog, vermits we wat tijd hadden, hebben de mechaniekers de wagen recht gezet en daar kon ik weer gaan. Een 3'13 uit de wagen gehaald, maar nog niet schitterend, als je weet dat we de vorige koers in Francorchamsp 3'08 hebben gedraaid. Soit, dit lag ongetwijfeld aan de motor en de veel te warme temperaturen! Danny draaide de laatste rondjes al in een 3'15 dus dat zat wel goed. Resultaat van de kwalificatie 51ste positiei op 111 deelnemers, de biplace draaide 1.3sec trager en stond op de70ste plaats geloof ik, dus het zat allemaal zeer dicht bij mekaar!

De vrije trainingen heb ik samen met erik gereden die mijn vader aan boord had. Een beetje show geven noem ik dat :D! Ik heb me tijdens die paar ronden super geamuseerd, wat liggen spelen met de slipstream en ons vader heeft daaruit veel geleerd. Dan pieter en danny vooral laten rijden, en hun ritme laten zoeken, hetgeen ik samen met erik heb gedaan.

Race time dan. De warm-up was iets te kort om onze banden in te rijden, en dat heeft zich in de eerste ronden laten gevoelen. De start verliep vrij goed, een paar plaatsen goedgemaakt ondanks de hevig slippende banden. Na een tijdje achter een groepje te hebben gezeten, had ik een goede slipstream. Voor les combes vier man voorbij maar dan kreeg ik een tik achteraan, ik verschoot, miste mijn remzone en moest even rechtdoor door het gras, gevolg was dat ik het linker stuk van mijn spoiler vooraan kwijt was. Niet goed om zo nog 24.30u te rijden, maar we hebben het toch maar gedaan.

Danny en Pieter namen de volgende relais voor hun rekening, en daarna begonnen we aan de dubbele relais, kwestie van de piloten genoeg slaapmogelijkheden te geven. Ik nam de valavond voor mijn rekening. Ik moest nog wel even vroeger dan voorzien binnenkomen omdat ik, gelukkig onder safety car, mijn benzine dop was kwijtgespeeld. Ik ben gaan tanken, nieuwe dop er op, lichten goed afgesteld en de nacht in! Danny en Pieter kenden geen problemen, en om 6uur 's morgens nam ik weer over. Het was koeler, en de auto ging veel beter, met een strak tempo tussen de 3'12 en 3'14 tot gevolg. We hingen rond dit ogenblik al op een sterke top 20 plaats.

En gestaag ging onze opmars verder. Er werd nog even zot gereden als in de start, maar wij bleven ons tempo rijden. En met succes! We bleven maar stijgen. Veel teams kregen problemen, crashten e.d. Maar wij bleven trouw aan onze strategie, niet forceren, en tempo rijden, hetgeen niet onbelangrijk is tijdens zo een super warme 25uren.

We speelden tegen de middag constant haasje over met de 3de in de light klasse. En zo ging het door tot een uur of één toen we de 3de stek in de light met bijna een ronde voor hadden overgenomen. We bengelden rond de 7de positie. Drie uur voor het einde van de race viel de nummer 5 weg met een zware crash bovenaan de Raidillon en twee uur voor het einde was het out voor nr.59 Knauf met een kapotte motor. Deze laatsten waren op die moment eerste light. Wij schoven mooi door naar een 6de stek en 2de positie light. Deze positie hebben we niet meer afgegeven en daarmee is ons doel zelfs meer dan bereikt, m.n. een podium in light en top 10 algemeen!

Ik wil nog even benadrukken dat we dit niet hadden gekund zonder de puike preparatie van de wagen onder leiding van Kris Van der Geest aka The Ghost! Verder wil ik ook de rest van de crew bedanken evenals zij die ervoor gezorgd hebben dat alles naast het circuit vlekkeloos verliep, met in de hoofdrol onze coördinator Eric Verhulst!

Voila dit was het zo een beetje. Laat ons hopen dat we dit naar het einde van het seizoen nog eens kunnen herhalen, en volgend jaar in de 25uren staan we er zeker terug, met hopelijk een evengoed resultaat!

Alle supporters, sympatisanten en crew: bedankt voor het super weekend. Zonder jullie hadden we dit niet gekund! thx

Maarten, Pieter, Danny & Marc
en ik denk dat ik dit ook wel in de naam van Andy, Erik en Manfred mag zeggen zeker :)

Weet er iemand wanneer het verslag over de 25u FUN CUP zal worden uitgezonden?

ik zie nergens Champion's in het programma boekje staan
misschien op pitstop, maar dat is wat te snel lijkt me!
evt in de warm-up voor de F1 van zondag!

help
en moest ik het antwoord niet op tijd meer kunnen lezen, ik vertrek vanmiddag om 15uur naar zee, stuur me dan een sms'je als je wil
dan pak ik een video mee hé

deze ervaring moet gewoon vastgelegd worden op tape!

grtz

maarten

een mooi fotootje van alle piloten van Perdieus Motorsport

voor zij die het niet moesten weten:

boven(vlnr): Marc Perdieus - Danny Scheers - Andy Jaenen - Erik Bruynoghe
onder(vlnr): Maarten Perdieus - Pieter Perdieus - Manfred Verbeke

BTW die klok van die camera sta ni goed ;) Op da moment was de koers nog ni afgelopen ;)

Knappe nieuwe overalls maarten!
En vooral een knappe prestatie! Proficiat gasten!

En maarten we gaan daar nog "ene" op drinken hè!

Bij deze zal ik het maar zelf ook eens zeggen zekers :D

op vwfuncup.com staat de nieuwe tussenstand:

voor Perdieus Motorsport geeft dit:

=> algemeen klassement: gedeelde 14e plaats (voor de 25u 27e)
=> light klassement: 6e plaats (voor 25u 9e)
=> bi-places: 6e plaats

Familie perdieus sta op de site van autosport.be!!!
Het is een mooi verslag dat daar neergetypt staat zenne, om fier op te zijn.
Is wel tof hé om dit mee te maken, en dan nog wel uit ons eigen renstal :D :D
ik ben al mee fier se:D

Zeer mooi verslag inderdaad. Bedankt Autosport!

Ik was ook op de 25 uren :) Dankzij een kennis bij MTE racing (coureur Rudi Schoofs) hadden we kaarten. We zijn wel enkel zaterdag geweest maar twas zeker de moeite! Het team (MTE dus) is daarbij zelfs 5e algemeen ge?indigd :) Ook BTCS e.d. was de moeite, maar de marshalls halen daar soms ook echt wel toeren uit ze :eek: Aan den busstop ging er is 1 een hoop bandne terug goe zetten na een sortie, die kerel werd op 1 meter na door een porshe overrreden :eek:

greets Gilles
________
California Medical Marijuana Dispensaries

jep, de rudi ken ik, ongelooflijke kerel!
allemaal toffe gasten daar bij MTE, ook een vlaamstalig team dus dan leer je mekaar al sneller kennen hé

peter de prins (piloot MTE) was trouwens vandaag ook in zolder op de eran racing dag!

gisterennacht is het verslag van de 25uren op Champion's eindelijk getoond!

onze beide wagens kwamen samen een drie à viertal keer in beeld, één heel mooi shot was er voor wagen 32 die vlak achter de witte 53 reed als ik me niet vergis.

ook mijn foutje zoals hierboven vermeld in het verslag was te zien tussen al de rest van de gemonteerde spins door!

een herhaling van deze aflevering zondag om 9.15u 's morgens!

spijtig dat het podium light en biplace niet getoond is, maar soit, je kan niet alles laten zien hé

ik heb hier heel toevallig nog een verslagje gevonden van de 25u

in het pools dan nog wel :D

http://www.autosport.pl/news/1918.html

de vertaling laat ik aan iemand anders over

toevallig geen poolsprekende paddocker hier ? ;)

Ik kan zelf geen Pools, maar ken wel een paar mensen die dit spreken. Ik wil desnood wel vragen of ze het kunnen vertalen, maar vermoed dat er niet zoveel speciaal in het verslag zal instaan.