|
95db, is dat evenveel als in de Touring Cup?
Ik zou mss wel willen komen maar vrees dat mijn kot wat veel lawaai maakt... :+ Heb eerlijk gezegd ook beetje schrik dat er een of andere enthousiasteling in mijn zij koekt of zoiets :no: In het verleden alles al probleemloos verlopen? |
95 dB is evenveel als de Touring Cup of voor somigen even weinig :D
Wat betreft ongevallen zijn er in het verleden al wel enkele spectaculaire situaties geweest maar steeds individueel, aanrijdingen tussen wagens zijn er nog bijna nooit geweest, zeker tijdens de ochtendsessie voor beginners zijn ongevallen zeldzaam en nooit met meerdere wagens. |
Was da tijdens één van jullie dagen dat mijne kameraad de snuit van zijne Mercedes 190 Evolution verkort heeft tot aan de ruit? :no: :frusty: :no: ??
Foutje in de Bianchi... G**verd*mme!! 95db haal ik niet! :mad: :( En om mijn Audi A6 1.9tdi los te laten heb ik ook niet veel zin, ik vrees dat ik wat in de weg ga rijden en wa door mijn freins ga trappen :D Volgende keer dan maar. |
Quote:
Dan proberen wij iedereen eerst een beetje te begeleiden en er op te wijzen dat met niet te snel moet beginnen maar rustig opbouwen. Er zijn er altijd enkelen die meteen vol risico rijden. Maar zoals ik al zei gebeuren deze ongevallen individueel en als u goed naar de instructeurs luistert en daarna rustig opbouwt is de kans op zo'n ongeval klein. Het gebeurde trouwens voor de Bianchi na een foutje in de Kanaal 2 bocht, een bocht die je met elke wagen volgas kan nemen zonder in de problemen te komen, behalve natuurlijk als je een totaal foute lijn rijdt en met de linker wielen door het zand rijdt..... |
Een klein vraagje:
Hoe zit het eigenlijk met de schade als er een ongeval gebeurt? :fight: :fight: Ik bedoel, indien er meerdere voertuigen bij een ongeval betrokken zijn, betaalt dan iedereen zijn eigen schade of wordt er gekeken naar wie er in 'fout' zou zijn? :frusty: Indien iedereen zijn eigen schade betaalt, hoe weerhou je dan de cowboys met een wrak van +/- 100 Euro ervan om onverantwoorde risico's te nemen en je van de baan te 'kuisen'. Voor de rest kan ik met dat systeem wel leven, hoor. ;) Ok, normaal gezien zijn er voldoende marshals die de rijders in het oog houden maar een aantal free driving sessies geleden (het goot toen bakken water) was er toch een pipo met een golfke die me serieus op de zenuwen werkte. (Dat was trouwens de enige mindere ervaring die ik op de free driving dagen heb mogen meemaken) Pipo, U mag mij gerust terug voorbijrijden, ik heb geen zin om mijn auto te riskeren, me opzettelijk van de baan proberen rijden hoeft echt niet. Het spijt me heel erg dat ik rapper was en U, Pipo, voorbij gereden ben; ik had moeten weten dat U dit niet fijn zou vinden. :rolleyes: Nogmaals, alle 'free drivings' - behalve tijdens dat ene incident - waren trouwens wel fantastisch en tof, maar graag toch een waakzaam oog tegen eventuele johnies, pipos en andere onsportievelingen. Als ik dan toch mijn wagen tegen een obstakel moet parkeren (laat me even de ogen dichtknijpen en wensen van niet), dan doe ik dit liever zelf - zonder helpende hand - in een 'echt' accident. :p Enfin, ik hoop dat ik vrijdag terug een aantal toffe beelden zal kunnen maken - de camera wordt terug gemonteerd - om daarna op mijn webstekkie te kunnen posten. :D Tot vrijdag! :) |
Iedereen is inderdaad verantwoordelijk voor de eigen schade. We vragen aan onze baanposten om te melden wanneer er iemand als een wildeman rijdt. Het zou niet de eerste keer zijn dat iemand de zwarte vlag krijgt voor roekeloos rijgedrag. Dit is iets waar ikzelf zwaar aan til en deze mensen krijgen dan ook van mij persoonlijk de les gespeld en de keuze om zich ofwel aan te passen ofwel naar huis te gaan. Wanneer een rijder komt melden dat een andere deelnemer zwaar in de fout gaat of met teveel risico's rijdt, ook dan zal ik deze persoon even aanspreken. Meer kan ik echt niet doen...
|
Ik heb me net ingeschreven. Laat ons hopen dat het droog blijft.
Gelukkig blijft de mechaniek met dit weer wel koeler. |
Quote:
Zeker doen! Was goei filmke, en als we deze winter weer wa heimwee naar Zolder hebben dan kunnen we ons weer even op het wanen bij het bekijken van uw filmken :D :gas: |
I'm comming too .... met of zonder FVee ...
motor staat nu nog op de testbank ... en mijn nieuwe banden zijn deze aangekomen uit de UK ... met de lage Britse Pond zijn ze toch min. 30% goedkoper dan bij die Hollander (Cees klapband :D ) ... Hopelijk zit alles terug ineen tegen vrijdag ... heb er echt nood aan om nog es goed vooruit te gaan WIL ONDER DE 1:58' geraken dit jaar ... |
Mooi, ik zou echt eens graag een Fvee in het wild willen zien. :)
Heb het altijd al gave dingen gevonden. En idd lekker dat de pond wat lager staat, kan ik eindelijk mijn throttle bodies bestellen :D |
@FormulaV-JH495
Hoe zwaar is zo een FormulaV eigenlijk ... 1'58 zou moeten kunnen maar of dat gaat lukken als het vochtig is?? |
cat-seven
Hello,
Effekes Off-topic, sorry. Heb je zulk een Caterham welke op de foto staat?? Ik heb namelijk ook zo 1. (530 kg. - 2L.- 217 pk....ruig tuig!) Heb misschien enkele onderdelen welke je zou kunnen gebruiken..... neem gerust contact luc@garden-machinery.com Doei Luc Ps: Eran, volgend jaar mag je me zeker verwachten bij de vrije ritten, heb nog geen kans gehad dit jaar om extra te trainen met Meganeke. |
Quote:
1:58 int droge zou voor mij fantastisch zijn dit jaar ... en tegen volgend jaar mijn motor een wat grotere compression-ratio geven... en dan op naar de 1:55 Ik weet dat er gasten zijn uit GB die een 1:53 gemiddeld rijden op zolder met hun FVee-tje ... not bad for a 1300-tje :D Maar ik wil toch ooit nog een FFord ... |
Yep, dat is de mijne. Het is een 1.6K-series met 133Bhp, beste tijd tot nog toe 1'55.77 maar het is dan ook nog steeds een straatauto (16000km per jaar).
Andy, afhankelijk van het weer komen ik en Raf ook langs ... ik bij oftewel droog oftewel door en door nat. Tot morgen .... |
Cat-seven
Hello,
Zo te zien rij je ook op 13" velgen en met Avon banden. Je raakt dus ook de straatstenen wegens te laag zoals ik..., laatste rit olie filter stuk gereden en had bijna prijs...iemand na mij merkte het olieverlies op. 1'55"" is knappe tijd met 133 pk!, alhoewel de mijne ex circuit wagen is heb ik er nog nooit op Zolder met gereden, heb hem betere manieren geleerd ... (alhoewel ik hem moet intomen op openbare weg.... hij begint te steigeren als hij Porches of Ferrari's ziet :D ) Doei Luc |
Wegens zakelijke bezigheden kan ik morgen niet zelf komen rijden maar ook niet eens komen kijken. :( :(
Veel plezier aan diegenen die wel rijden met hopelijk weinig technische problemen. Deze Eran-days blijven voor mij ook een voltreffer met een goede organisatie,een korrekte handeling en een aangename sfeer tussen mensen met 1 passie: autosport. Volgend jaar rijden we zeker nog een paar keer mee Andy. ;) |
Net de laatste voorbereidingen afgewerkt. Hopelijk regent het niet morgen, maarja in dit land...
De cursisten zijn met ongeveer 34, en voor de namiddag zitten we aan een 35-tal rijders en dit zonder de groep van Porsche Club Francorchamps die ook met een 25-tal wagens gaan komen. Dus wie morgen tijd heeft : in Zolder valt weer vanalles te beleven. See You in Zolder |
Dat word rijden met 1 oog op de baan en 1 oog in de achteruitkijkspiegel dan, allé, voor mij toch :)
|
Wil ik net vertrekken, heb ik een lekke band :(
Band is nu bij de bandencentrale, hopelijk krijg ik tijdig alles in orde. |
De meeste Porsche jongens deden het rustig aan vandaag, leuk als je met 1/5e van hun pk's toch kan volgen. :)
Veel schuivers gezien en enkele met slechte afloop... Ikzelf dacht het een uurtje aan één stuk uit te houden, omdat alles toch redelijk op temperatuur bleef, maar de decibelmeter besliste er anders over... Zwarte vlag voor 2 decibels boven de limiet. 'k Mocht nog een keer proberen maar mijn uur was toch bijna opgebruikt dus ben ik maar gestopt. In ieder geval toch weer een geslaagde namiddag. En nu vol ongeduld wachten op de volgende Eran-dag... |
Gelukkig was mijn wiel nog optijd klaar. Het ventiel was de oorzaak van al de last.
Ik heb me trouwens goed geamuseerd op een nat circuit. Had eerst heel veel schrik om tussen al dat Porsche geweld een natte baan op te gaan. Maar ben uiteindelijk heel blij dat ik het gedaan heb. Ik heb tijdens mijn sessie geen incidenten gezien, alles verliep goed en de Porsches hadden ook al wat meer vertrouwen denk ik :) Heb wel een BMW aan de kant zien staan tegenover een beschadigde bandenmuur. Ik heb me weer geamuseerd en kan tevreden de winterstop ingaan. |
Van die BMW daar in de bianchi schoot precies niet veel over !
Veel volk op de baan vandaag precies. Sommige van die mannen met hun porsche's kropen echt over de baan :(. |
Het was een natte maar plezante dag. Ondanks het slechte weer zijn er veel deelnemers komen opdagen. Tijdens de cursus was iedereen heel rustig. Iedereen bleef op de gladde baan en allemaal waren ze tevreden. Anders werd het in de namiddag. De Porsches van Club Francorchamps mengden zich met onze vaste klanten. Vandaag werd weer eens duidelijk dat een achterwielaangedreven wagen moeilijker te besturen is in de regen. Eerst de bovengenoemde BMW die een serieuze klapper maakte in de Bianchibocht. Eerst links over de borduur, dan de baan overgestoken en tegen de muur geknald en dan opnieuw de baan over tot tegen de vangrail. Piloot was gelukkig OK. Daarna ging het mis voor één van de Porsche in de Jacky Ickx Bocht die op à la Joyce De Troch van de baan ging. Ook de BMW van first motorsport werd redelijk gekreukt en op het einde nog een andere Porsche in de Bianchi. Maar de andere deelnemers bleven beter op de baan, of hadden meer geluk tijdens hun schuivers. Feit is wel dat men meer kan leren op een natte baan dan op een droge. Meerdere Fun Cup wagens en Mini's reden de hele namiddag zonder problemen. Al bij al toch weer vooral positieve reacties gekregen wat voor ons als organisator toch wel heel belangrijk is. Voor de volgende Eran Racing dag is het wachten tot in februari maar u hoort nog van ons...
|
Het was inderdaad een nat dagje, maar zoals Andy al zei : een dag die voldoening schonk. Het is steeds leuk mensen te begeleiden die hun eerste meters op een circuit rijden. Nog meer voldoening krijg je dan als je opmerkt dat ze enkele uren later toch al een paar knepen van het vak kennen.
Ook vandaag samen met Philip Daniëls een test gedaan van de Ford Prototype. We zijn tot enkele opmerkelijke en leerrijke vaststellingen gekomen. Een paar kleine euveltjes moeten nog verholpen worden, en dat zal dan ook gedurende de komende wintermaanden gebeuren. Ik kan jullie verzekeren dat het toch een kik geeft om in zo'n open prototype over een nat wegdek te scheuren. Je houdt er natuurlijk wel een nat pak aan over, maar dat was het waard! Heeft iemand trouwens foto's van deze proto ? Bart ? Raceaholic ? |
Nog te vermelden : twee paddockers hebben vandaag een circuitdoop meegemaakt met de BMW M3 in volle raceconfiguratie. Bart (Spaey) en Isabelle (Uselli) konden genieten van tot wat deze wagen allemaal in staat is, zelfs op een natte omloop. Beiden waren onder de indruk...
|
Quote:
|
Nie direct, anders was de bovenste helft wel droog gebleven hé... tenzij... :p :p :p
|
Ik ook een circuitdoop gehad ale niet mijnen eerste maar mijn 1e rit in ne mini en dan op't nat met Guino Kenis aan het stuur :) spectakel gegarandeerd !!
Amai da gaat eigenlijk wel vooruit zo ne mini , hoewel schuin veel plezanter is :D. |
Was idd weer plezant nog eens in de regen mijn grijs BMWke op de baan trachten te houden.
BODI ging wel goed op de natte baan. De Peugeot heeft daar weinig last van in vergelijking met de achterwiel aandrijvers. Hebt ge wat filmkes kunnen draaien BODI? M545i |
Ik heb 1 uur aan opnamebeelden. Ik probeer dit weekend te editeren zonder al te veel van mijn eigen schuivers eruit te filteren :D
Ben 2 keer serieus geschoven en dan nog eens 2 keer bochtje afgesneden ;) Het in orde brengen van de camera heeft wel voor wat kopbrekens gezorgd. Bij aankomst en laatste controle van het materiaal bleek ineens mijn filmbandje om zeep te zijn, en volgens de wet van Murphy had ik natuurlijk geen reserve bij. Ben dan in vliegende vaart naar een fotozaak in de buurt gereden om alsnog opnames te kunnen maken (ik hoop dat 'ze' van mij ook geen opname gemaakt hebben :rolleyes: ) . Dat is gelukt maar ik was dus maar op de baan om 16u20. Heb gereden tot 17u55. Had nu nieuwe banden (Goodyear Eagle F1) en die maakten een ongelooflijk verschil. Het waren nogthans geen regenbanden, ben benieuwd wat die dan nog op het droge zouden doen... Ben ook benieuwd naar mijn rondetijden.. De Fons heeft zich ook ongelooflijk geamuseerd, die vond dat schuiven blijkbaar wel plezant :D. Wat ik nog wou vragen is of er mensen zijn die hun wagen in actie op het ge-editeerd filmpje willen terugzien. Ze moeten dan wel gereden hebben tussen 16u20 en 18u en hun type wagen even op het forum zetten zodat ik weet naar waar ik moet uitkijken. Uiteraard komen alle geregistreerde schuivers sowieso in de compilatie terecht :D . 't was weer heel plezant! Andy, Ik weet niet of ik veel van uw tips heb opgestoken, ge moet dat dan maar zelf eens verifieren op de beelden. :+ Binnen een paar dagen post ik wel waar ze te bekijken zijn. Vriendelijke groeten, BODI. |
Mij hebt ge ingehaald juist na de berg tussen 17en 18u. Ik was met de grijze BMW E21 en misschien heb je ook beelden van de donker blauwe BMW635csi?
Alvast bedankt, M545i |
In de regen hebben de achterdrijvers het inderdaad wel moeilijk.
Heb eeb tijdje achter een Sierra Cosworth gereden om te genieten :) Hij mocht zijn gaspedaal niet aanraken of het ging dwars, cool om te zien maar snel ben je er niet door. Heb hem uiteindelijk kunnen paseren, iets wat op het droge nooit zou lukken. |
Gisteren tot 16u in Nijvel rond gehangen terwijl ze mijn motor er terug ingestoken hebben ... en dan nog geprobeerd om af te komen maar alles zat vast richting Leuven ter hoogte van Sterrebeek (the usual stuff) ...
Maar de motor heeft nu welgeteld 108 kleine paardjes ... 10 meer dan vorige rebuild ... en dit enkel door de compressie wat te verhogen ... Maar het wordt wachten tot volgend ... of ik moet volgende maand nog eens naar Croix-en-Ternois rijden ... In search of Idea's ... Ik wil mijn FV laten herspuiten deze winter, een ander look geven ... maar elke ... let me know ... :D ... Ik wou de Gulf Colours maar die zie je al te veel ... |
Quote:
Ik zou het kunnen omschrijven als het kermisgevoel van vroeger dat nog eens terugkwam, compleet met duizelig hoofd en al. En ondertussen weet ik ook al wat de volgende cadeau voor mijn vader wordt! ;) |
Mijn middagje Zolder is letterlijk in de regen gevallen... 4 rondjes voor mij, 3 rondjes voor Leon.... toen maar besloten te stoppen. :frusty: :frusty: ..De banden die we er onder hadden (Bridgestone RE030) hadden totaaaaal, maar dan ook totaaaal geen grip In de 3e versnelling nog wielspin, en daar waar we anders in de regen iedereen met AWD 'afdrogen' bleef de GTT slechts modderen .... Ik had zelfs moeite een M3 van me af te houden...in de regen notabene.. :eek:
We hadden ingeschreven voor 2 uurtjes rijden , maar uiteindelijk zaten we al na 50 minuten in de Ot(t)o Bar..... maar ach da's ook geen straf :+ Kortom...... een afgang :rolleyes: , maar ook een goeie (harde) les.... Volgend jaar weer S02 / S03 .....of anders gelijk de bar in. (Zo kut moeten die WRC'ers zich hebben gevoeld op die Michelins in de regen :( ) |
Hey turbeau, was je bandenspanning wel laag genoeg? Had ik ook enorm veel last van het eerste uur, dan spanning naar beneden op het gevoel en het ging al beter (toch wat je beter kan noemen voor een E21 :p ).
|
Bandenspanning naar beneden, achterstabi 'lichter' .... Het werd zelfs slechter !!!! Overstuur,onderstuur van alles wat.... En vorig jaar , laatste Eran dag, ook al in de regen , kon enkel 'onze' Andy met die gele Porsche me achterhalen :D
Gladheid is niet erg, maar als een auto geen enkel vertrouwen geeft en nergens op reageert is het tijd om te stoppen en veschrikkelijk te balen. :frusty: En geloof me....een 'Ollander (en dan nog wel twee) die geld in het water gooit ....dan is er wat aan de hand hoor !! :p |
Ofwel komt het omdat we dit jaar in tegenstelling tot verleden jaar, telkens mooi weer hebben gehad en je niet meer weet hoe een wagen en de regen aanvoelt :D
|
Die M3 liep wel goed ja, met de turbo (645csi) hadden we genoeg vermogen om een M3 bij te houden maar op de natte baan spoot die weg toen de 645 naar grip op zoek was......en die terug vond als de M3 uit het zicht was :mad:
|
't was plezant om het jaar af te sluiten!
filmkes te vinden op: http://www.bastardo.be/movies/racemovies.php enjoy :-) |
| All times are GMT +2. The time now is 06:00. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.