mooie werken!! :applaus:

Vandaag toch even de tijd gehad om wat plastiek aan elkaar te plakken.
De 3 onderdelen die de diffuser moeten voorstellen werden aan elkaar gelijmd en vervolgens aan het chassis.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013387

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013387

Vervolgens werden chassis en carrosserie eens samengevoegd om te controleren of alles nog past:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013399

Vervolgens werden de uiteinden van de skirts op maat geschuurd, zodat beide zijden gelijk zijn.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013399

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013399

Dan ben ik begonnen aan de opvulwerken aan de achterzijde, omdat er nogal wat materiaal is verdwenen bij het uitzagen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013804

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013816

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013816

En met de carrosserie erop ziet er dat zo uit;

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1245013816

Zo, nu de andere kant nog.
Plasticard, my friend.;)

Zoals ik in een andere thread al zei: plasticard en een bouwplan is alles wat we nog nodig hebben om ons te amuseren ;)

fraaie update. Dit gaat een mooie capri worden peins ik.:champagne:

Allé, na anderhalve maand heb ik dit weekend dan toch even de tijd gevonden om dit topic af te stoffen.
Als eerste ging ik eens kijken of goed had opgelet tijdens de les "hoe zelf lensjes maken" op 1 van de vorige meetings.

Zo zien de zgn koplampen eruit die in de doos zitten:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249233851

Men neemt een aluminiumplaat die niet al te dik is en men slaat er met een doorslag ronde plaatjes uit met de gepaste diameter:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249233863

Men plakt dat op een stukje sprue, zet dat even op het boormachien om de bramen mooi weg te schuren en men bekomt dit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249233863

En met behulp van 2-componentenlijm zijn de nieuwe koplampen een feit:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249233863

Volgens mij heb ik in geen geval een onvoldoende voor dit vak.:p

Als volgende kwamen de velgen aan de beurt. Het zijn mooie chromé-velgen die uitzonderlijk blinken, dus niet geschikt voor onder deze Capri.
Ik had al een tip gekregen om ze met zijde-glans-vernis te spuiten, maar ik heb nog die Gamma-spuitbus die ik ook gebruikt heb om de velgen van de Jägermeister-Porsche 962 te spuiten.
Dus moest het chroom er af, en hoe doe je dat op een snelle en simpele manier?
Je koopt in de doe-het-zelf een bus Haesevoets Guido.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249234952

Je kiepert wat van dat spul in een bakje en je laat de velgen een paar minuten zwemmen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249234963

Na een paar minuten spoel je ze goed af en zijn ze klaar om behandeld te worden.
De voorste velgen worden met zo'n pennetje vastgezet, maar dan zie je zo'n bolletje in de velgmoer. Dus heb ik dat pennetje maar in de velg gelijmd en de moer vervolgens met wat secondenlijm en bloem toegemaakt.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249234963

Vervolgens werden de velgen geschuurd, ontvet en geprimerd.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249234963

Vervolgens heb ik dan wat carrosseriewerk gedaan. Eerst heb ik de weinige panellines wat uitgekrast, maar op een foto van de originele wagen is te zien dat er een extra panelline moet getrokken worden op de achterklep.(rode pijl)

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249235643
bron: http://www.geocities.com/zakcapriturbo/bigwing.html

En dit is het resultaat:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249235654

Dan de motorkap. De koelsleuven zijn op de latere Capri's, waaronder deze Jägermeister-versie, breder dan op de eerste waarop dit model gebaseerd is.
De koelsleuven worden zo'n 6mm breder gemaakt (3mm aan elke zijde)
Normaal gezien snij je de originele weg, je maakt het gat zo groot als nodig en je scratched de nieuwe koelvinnen. Bij deze staan ze in een hoek geplooid en staan ze nog spits ook omdat er midden op de motorkap een naad loopt.
Dus waarom makkelijk als moeilijk ook gaat. Aan de binnenkant werd er een versteving gelijmd met wat plasticard.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249235654

Vervolgens werden de mesjes vervangen door nieuwe en scherpe mesjes en snijden maar. Ik ging de opening tussen de koelsleuven verder uitnijden in de hoop dat de originele niet zouden afbreken.
Hier zijn er al 2 van de 3 gedaan aan de rechterkant:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249235654

Na een uurtje prutsen, is dit het reultaat:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249235654.

Halfweg en al bij al ging het beter dan verwacht. als de andere zijde ook is gedaan zal ik alles glad schuren en er wat primer overspuiten om te zien of er bijgewerkt moet worden.

Dat waren de werken van gisterenavond en nacht.
Deze namiddag werden de velgen voorzien van hun kleurtje zijdeglans zilver uit de gamma-spuitbus.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249237090

Even het verschil laten zien tussen de velgen hoe Tamiya ze in de doos steekt en de herspoten versie:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249237101

De achtervelgen, klaar voor verdere afwerking.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249237101

Uit het oude Mustangchassis werdt volgend onderdeel geslepen en op maat gemaakt. Het betreft de beschermplaat voor de achterbrug.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249237101

En die beschermplaat komt in het midden van de diffuser, hier los te zien op de foto:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249237101

Nu maar hopen dat de volgende update geen anderhalve maand op zich gaat laten wachten.:bye:

"Ah, ge wettet!" :D

Mooie update weeral. Is op weg om weer een stoer model te worden in de al stoere "Jaagmeester" collectie.

weeral een mooie update. Ik ben benieuwd naar de volgende.:applaus:

Maar 1 vraagje(op zen hollands:)) : waarom gebruik je die dure produkten van Haesevoets Guido als gewone javel ook perfect werkt?

Mooie update, wel gewaagd om die koelsleuven zo te verbreden. Die sleuven zijn toch zeer fragiel als je het mij vraagt.

Ik had gene andere meer in huis en de BBQ moest ook nog proper gemaakt worden, vandaar.;)

Bovendien stinkt javel veel harder... :)

Mooi weer en modelbouw, op mijn kamertje wordt het al zeer vlug veel te warm. Dus wat spullen bij elkaar gepakt en op het terras in de schaduw dan maar verder gewerkt aan de carrosserie. De koelsleuven op de motorkap moesten nog aan 1 kant verbreed worden en er moest nog een extra luchtinlaat gemaakt worden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249511224
bron: http://www.geocities.com/zakcapriturbo/bigwing.html

Eerst een model in mijn kast gezocht die zo'n speciefieke inlaat heeft. Chanche, een oude Porsche 956 heeft er zo eentje boven op het dak die ook nog groot genoeg was. Een stukje maskingtape erover geplakt, het gat afgetekend en daarna het gat op de maskingtape uitgesneden. Dan het stuk maskingtape met het betreffende gat op de motorkap geplakt en uitgeboord/uitgesneden en gevijld/geschuurd met dit als resultaat:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249511241

Nu rest me nog de windgeleiders op de motorkap te scratchen.

De luchtinlaten naast de koplampen. Bij deze kit is links en rechts verschillend zoals te zien op mijn oud model:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249511633

Bovendien ligt de koplamp naast dat vierkantig gat dieper dan de de andere, terwijl dat op de Jägermeister-Capri gelijk moet zijn.
Dus de oprand van dat vierkantje werd verwijderd:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249511898

Dat gat wordt nu opgevuld met wat plasticard met de juiste dikte zodat ik daar later een gat kan gaan boren. Dat klein vierkantig gaatje wordt ook aan de binnenkant opgevuld om het boren wat te vergemakkelijken.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1249511898

Dat was het voor deze kleine update.:bye: