Omdat we aan het afwijken zijn van het doel van de topic-starter, zal ik nog een paar gedachtes geven waar me aan stoor tijdens eigenlijk alle race-evenementen die georganiseerd worden op Circuit Zolder:
- Om te openen misschien een klein weetje: heeft er iemand een gedacht waar de naam poleposition (in de motorsport) vandaan komt? Het is afkomstig van de motor speedway in Indianapolis waar de posities van de rijders aangegeven wordt op de pole.
http://images.athlonsports.com/d/14142-1/Indy.jpg
Iedereen kent die wel en kan zich het nut wellicht wel inzien. Als we dat nu extrapoleren richting Zolder dan kom ik uit bij het absolute nulpunt: als iemand een race wilt volgen en ge zijt niet vanaf de start te plaatse dan is het enige dat ge kunt zien een resem snelle auto's die rondjes achter elkaar aan rijden maar er is niemand die enig overzicht heeft van wie welke positie bekleedt. Dan zou een paal enig soelaas kunnen brengen. Vroeger waren er nog de papieren die we konden gaan afhalen bij de race-administratie maar ook daar zijn ze, uiteraard om begrijpelijk redenen, mee opgehouden.
- Heiligschennis dit jaar tijdens de 24 uren: 24u.be heeft zijn (grotendeels VRIJWILLIGE) functie niet kunnen uitoefenen omdat ze (als ik het goed begrepen heb) niet de steun kreeg van de organisatie. Ik heb met enkele teams gesproken en gevraagd wat zij hiervan vonden. Eén iemand verwoordde het erg mooi vond ik. Hij zei: "Het gebeurde vrij vaak dat er eerder iets op de site stond over wat er met een wagen gebeurd was dan dat ze aan de pitmuur doorhadden dat er wat aan de hand was met hun wagen." Als erg geïnteresseerde buitenstaander kon ik er dit jaar niet bij zijn wegens gezellige herexamens dus ik heb 24u.be ongelooflijk gemist. Ik moest altijd hopen dat iemand hier op de site de gebeurtenissen postte of dat er snel een bericht op de diverse autosportsites zou komen als ik zag op raceresults.nu dat één of meerdere wagens abnormaal lang niet over streep kwamen of lang in de pits stonden. Er zou om goed te zijn ook een applicatie moeten komen voor op de smartphones zodat alles rechtstreeks gevolgd kan worden op het circuit zelf voor de geïnteresseerden.
- De nevenraces kunnen ook een pak beter: waar is de tijd dat er achtereenvolgens een vol startveld van Mini's, Clio's en Historics altijd zorgden voor een hoop beklijvende momenten? Het enige dat nu nog overschiet zijn de Historics die het al enkele jaren erg goed doen. Voor de rest stelde het programma maar erg weinig voor en dat is jammer want mensen hebben graag actie en spektakel (en dan heb ik het niet over ongevallen hoewel er ook veel ramptoeristen zullen zijn). Maar zoiets is niet mogelijk met zo'n klein veld. Ik zeg niet dat de rijders ondermaats zijn (bijvoorbeeld heeft Guy Fastres het in de Legends Maxime Soulet bijzonder lastig gemaakt in de eerste race totdat hij op het einde terugviel) maar een groter veld geeft sowieso meer actie.
- Ik vraag me echt af hoeveel mensen, buiten diegenen die een functie hadden tijdens de race zoals fotografen enzo, 25 euro zouden willen betalen om de 24 uren bij te wonen. Ik weet niet hoeveel het er zullen zijn maar in ieder geval bedroevend weinig. Dat vele geld plus het feit dat iemand zo verstandig is geweest om de 24 uren op hetzelfde moment te laten vallen als pukkelpop, heeft ervoor gezorgd dat zo wat al het jonge publiek niet is komen opdagen tijdens de 24 uren. En jullie hebben gelijk: de meesten van die mannen interesseren zich helemaal niet voor de race maar op de korte termijn zijn zij het wel die zich daar een stuk in hun voeten drinken zodat de omzet van Circuit Zolder de hoogte in gaat. Op middellange termijn geraakt een deel van dat jonge volk meer en meer geïnteresseerd in de races (onvermijdelijk hoe vaker ze ermee in aanraking komen) en nemen zij hun kinderen eens mee naar het circuit en zo bouwt ge een solide basis op denk ik. Maar denk nu niet dat die mensen hier geld voor willen gaan geven he! Iedereen zou hier gratis heen moeten kunnen gaan en zo kunnen we op termijn terug spreken van een volksfeest zoals dat dit jaar aangekondigd was.
- Opvolging in de media: zoals al eerder aangehaald moeten er bij elk evenement een goed persbericht de wereld ingestuurd worden dat de brede media (met name sporza, de Vlaamse EN Waalse kranten) bereikt en niet enkel de autosportliefhebber want alleen zo gaan mensen zich meer en meer betrokken voelen bij de autosport. Ik vond het erg goed dat Sporza dit jaar bericht heeft over de 24 uren maar voor de rest komt het circuit enkel in het nieuws als er een dode valt terwijl dat uitzonderlijk is en wanneer de milieuvergunning maar weer eens ingetrokken is of betwist wordt maar het geeft weer negatieve reclame!
- Alle bovenstaande kan natuurlijk maar waar zijn als we terug een competitief startveld hebben en niet dat armzalige startveldje van nu in de 24 uren. Ik weet dat de Belcar veel meer deelnemers heeft dus ik hoop dat er daar op verder gebouwd kan worden maar ook daar hoor ik uit de pitlane van de kleinere teams (lees: de minder kapitaalkrachtigen) dat ze niet meer zullen terugkeren omdat het plezier er gewoon vanaf is. De GT3's (oftewel de kapitaalkrachtigen) bepalen de wetten en de funfactor die er de vorige jaren sterk aanwezig was tijdens de DSMEC, is nu blijkbaar ernstig gezakt. Maar ik ben der zeker van dat Hans Van de Ven en de zijnen op de hoogte zijn van van voorgaande en dat ze er iets aan zullen gaan doen zodat er volgend jaar niet nog meer teams afhaken!
Ik ben zeker geen marketeer maar dit zijn mijn 2cents en voel jullie vrij om mij tegen te spreken of aan te vullen.
Met vriendelijke groet,
Razornord
P.S.
Quote:
Originally Posted by Dunlop BeLux
(Post 261257)
Niets! Vooral kijken wat te verbeteren is en luisteren naar wat de mensen juist willen voor hun geld. Vergelijk het met een circus. Zet eerst je circus op en de mensen betalen wel inkom.
Krijg je dat onder controle dan volgen sponsors en kan pers ook niet wegblijven.
|
Dries, ik hoop dat we dit niet te letterlijk moeten nemen want anders gaan we nooit aan 70 wagens geraken volgend jaar he. :+
