Amai nog nie!

Zéér goe bezig, Dominique ;)

:applaus::applaus::applaus:

Ik kom plots tot de conclusie dat het al ongeveer 5 weken geleden is dat de laatste update werd gepost :o
Hoog tijd voor een stand van zaken, dus.

Echt veel heb ik niet gebouwd tijdens de laatste weken, maar hetgeen ondertussen af is, was wel tijdrovend, én repetitief. Rara, wat is het ?
Just: de wielen!!

Nadat de resin velgen met behulp van de draaibank op maat werden gedraaid, heeft collega Gulfie ze gepenetr... pardon, ingeboord. Twee maal 20 gaatjes van 0.4mm, alternerend aangebracht moeten zorgen dat de spaken in een juist patroon kunnen worden aangebracht.

Waarom ik de velgen zelf niet heb geboord? Wel, de onderlinge afstand van de gaatjes moet zeer precies afgemeten zijn. De minste afwijking in afstand zal nadat de spaken werden aangebracht ook zichtbaar blijven. Gulfie heeft met zijn CNC-gestuurde frees dé perfecte tool voor dit werkje.
Waarvoor dan ook duusd keer bedankt!

De asjes had ik ondertussen ook gedraaid uit messing. Die moesten "zwevend" worden aangebracht, net zoals de as in een echte spakenvelg.
Om dat te kunnen doen heb ik de lege velg op een stukje plastic card geblokkeerd, (gewoon met vier kopspeldjes op zijn plaats gehouden), in het middelpunt van die cirkel had ik een gaatje geboord waar het asje in werd gezet, en dan rijgen maar. Bij iedere passage van de draad passeer je aan de achterkant van de as, en je hebt vanzelf een goed patroon. Na een halve velg wordt de as vanzelf op zijn plaats gehouden door de geregen draad.

De draad is -by the way- gewone visdraad van 0,1 mm.

Dit is het resultaat na één afgewerkte helft:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1252001058

Om de as daarna definitief op zijn plaats te houden, én om de "spaken" aan één uiteinde van de as te fixeren, heb ik dan een druppeltje secondenlijm aan de binnenkant van de askop laten lopen, en dan duw je hem gewoon tot tegen de visdraad. Vanaf dan heb je dr indruk dat de spaken ook echt door die askop lopen.

Dan de tweede helft van de velg doorrijgen. Hiervoor heb je geen template meer nodig omdat de as sowieso al op zijn plaats zit, en de velg is klaar. Spaken fixeren aan de andere zijde van de as, bandje erover en je velg is klaar. Benodigde tijd: ongeveer 1,5 uur per velg (wegens een keer of 2 opnieuw beginnen omdat je weer eens een gaatje hebt overgeslagen :o)

Dit is het eindresultaat:

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1252001058

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1252001058

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1252001058

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1252001058

Je gaat nu zeggen: waarom gaatjes van 0.4 mm laten boren als je 0.1mm erdoor wil rijgen? We, ik heb geprobeerd met draad van 0.3mm, maar die was te dik. Zelfs 0.2 was visueel niet goed. Aleen 0.1 kan mij bekoren. Dat is trouwens ook ongeveer op schaal als je weet dat die spaken kunnen worden vergeleken met een dikke fietsspaak van nu.

Nu nog een oplossing vinden voor die afgrijselijk slecht uitziende bandjes. :crazy:

Enjoy ;)

Gaatjs van 0.2mm had ik ook nog kunnen boren hoor!

Great job, looks spot on! :applaus:

Dat ziet er echt 1.000.000 keer beter uit dan de originele velgen. Ik veronderstel wel dat je ze nog zilver (of zoiets) gaat spuiten?

Weet ik wel, maar ik ging er van uit dat ik 0.3mm moest gebruiken om te rijgen. My mistake.


Zwart. Heel het wiel wordt in blinkend zwart gezet.

http://forum.keepturningleft.com/ima...on_scratch.gif


maar wel erg knap bedacht en gedaan :champagne:

Jawadde, :drewl:

WAUW!!:eek:

:applaus::applaus::applaus:

:applaus::applaus::applaus:

Respect man :worship::worship:

Man man man, wat een werk, heel knap gedaan, respect!!!!!!!!!!:worship:

.....

het is al een hele tijd geleden dat deze thread nog eens een update heeft gekregen. Bij deze ...

Niet zo gek veel gedaan de laatste tijd. Ik heb vooral gewerkt aan enkele details rond de achteras. Het heeft me een poging of 3 gekost vooraleer het naar mijn goesting was, maar hier zijn we er dan toch maar mee.

Zoals je op de eerste twee foto's kan zien is de as opgehangen in 2 beugels die elk een soort van vliegwiel hebben. Omdat het onderdeel met de bevestiging aan het kader, de beugel en het vliegwiel in 1 enkel stuk was gegoten, waarbij de beugel de bevestiging en het vliegwiel overlangs verbindt (wie kan er nog volgen? :p), heb ik besloten om de beugel los te werken en langs buitenom te monteren zoals het hoort.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1259178649

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1259178649

De eerste poging heb ik uitgevoerd in plasticcard, maar daarbij ondervond ik dat het nog veel te dik was, en bovendien te flexibel. De 2e poging met alusheet was ook niet stevig genoeg, dus heb ik het nog eens overgedaan in koperplaat van 0,25 mm dik. Stevig genoeg en bovendien niet zo erg moeilijk om te verwerken.

Verder zie je nog op de foto's dat ik ter hoogte van de overbrenging een extra beugel heb gescratched, net als iets verderop waar nog een verstevingsarm naar het chassis tussen moet, ter hoogte van die mof die rond de chassisbalk zit.
Eén en ander moet nog wat uitgelijnd worden, maar het idee zal wel duidelijk zijn zekers?

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1259178649

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1259178649

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1259178649

Dan het koetsgedeelte. Het werd afgewerkt met PE-gaas waar nodig. Dat moet het rietvlechtwerk voorstellen dat in het zeteltje is ingewerkt. Ook de 2 grotere vlakken krijgen zo een gaas, maar dat kan ik monteren nadat de koets werd gespoten en gevernisd zonder heel de boel weer te bekrassen.

De koets heeft dan een basiskleur Nato-bruin gekregen. Later volgt vernis (waarschijnlijk wordt dat gewoon Gunze) en dan kan het rietwerk opnieuw in een mat geel-bruin kleurtje worden gepenseeld.

Het zit een beetje onder het stof, maar dat komt omdat er redelijk wat tijd is overgegaan na het spuiten en de foto's. Geen probleem.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1259178525

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1259178525

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1259178525

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1259178525

Verder nog de zetelbekleding, die werd afgewerkt met "kopernageltjes".

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1259178525

Vragen? Geen vragen... :)

Heb alles nog eens nagelezen....
1 woord, GENIETEN.

Grtz,
G

Tijd om heel de boel aan de achterkant eens te schilderen, en te monteren.
Ik heb ringen gedraaid waarop de zelfgemaakte wielassen kunnen passen. Dusdoende hoef ik enkel de wielas in deze ring te klikken, en het wiel staat vast.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1261932471

De motor annex overbrenging kreeg een laag mat grijs, dan een mistlaagje gun metal erover (met de spuitbus, van op redelijk grote afstand gespoten), en alles werd overspoten met mat vernis.
Die werd dan ook over de achtersas geschoven en dan mocht de as langs beide kanten worden "afgesloten" met de ringen voor de wielassen.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1261932576

Ik heb dan nog een verstevigingsarm gescratched. Die moet aan die mof komen te zitten op het chassis, en dan weet je ook waarvoor de extra klem op de achteras dient.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1261932576

Nadat die in het zwart werd geschilderd ziet het er zo uit, inclusief aangebrachte remkabel:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1261933093

De gespoten wielen, by the way, die heb je nog van me tegoed. Bij deze ...

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1261933093

Tot de volgende update.

geen woorden voor :drewl::drewl::drewl::drewl:

Uw banden lijken wel kaas met gaatjes. Hoe kome???

Mijn kunsten in het resingieten zeker? Ik moet zeggen dat het visueel nogal meevalt, maar nu ik het foto heb gezien begint het me ook te storen.
Waarschijnlijk zal ik nieuwe banden maken, of het moet zijn dat ik deze kan recupereren (als de restauratiewerken ze niet naar de haaien helpen).

Wordt zeker nog vervolgd!

:drewl::drewl:

Kaasbanden of niet, Dit is weer een heel mooie update.:applaus::applaus:

Nog een update. De banden werden eens opgeschuurd en opnieuw in matzwart gezet. Het is nu iets beter, dus ze kunnen dienen.

De wielen werden dan aan het chassis gemonteerd. Achteraan hadden we al die alu-kapjes, dus dat was geen probleem. Alleen een beetje voorzichtig zijn bij het aandrukken van de as. Als die niet mooi recht wordt aangedrukt, dan loop je het gevaar dat hij naar opzij schiet, met enkele gebroken spaken als gevolg. En dan kan je helemaal van voor af aan beginnen met dat wiel.
Maar dat ging gelukkig goed.

Vooraan was het iets makkelijker. Geen doorlopende starre as daar, dus hebben we genoeg aan twee pasringen die in de veerpoten worden gedrukt.
Hier en daar zie je nog een wit stipje aan de wielen. Dat moet nog even opnieuw aangestipt worden.

Zo ziet hij er nu uit, de Wartburg. Volgende stap is het aanbrengen van de radiator annex koelleidingen.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1262537450

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1262537450

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1262537450

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1262537450

Voor degene die hem nog niet in real life hebben gezien, dit is nog een foto om je idee te geven van de grootte van dit wagentje:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1262537450

:applaus:

Schone update.;)

De banden zien er inderdaad beter uit.

Mooi, mooi, mooi!

Hoe maakt ge trouwens die koelleidingen, die met een koperen moer aan een connectie zit verbonden, en die langs het chassis wordt geleid?

Wel, zo:
voor de leiding heb ik gekozen voor soepele, holle, geweven tube (Sakatsu art 4526) van 1,8 mm met bijhorende Sakatsu moeren (die voor de gelegenheid een laagje Modelmasters Gold hebben gekregen). Verder heb ik mish-mash doos eens doorzocht naar een koperkleurig buisje dat een binnendiameter van 1,8 à 1,9 mm heeft (of iets wat je in die diameter kan doorboren zoals in mijn geval).

Eens je dat hebt, dan kan je dat buisje langs één zijde doorboren met een boortje van 0,5mm, waardoor je een kopspeldje van 0,5mm langs BINNEN door foefelt. Toegegeven, dat is wat prullen, maar je hebt dan een oog waardoor je de leiding kan laten lopen, mét de mogelijkheid om (dmv die afgeknipte speld) ze vast te hechten aan je draagbalk.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1262640402

Eens dat oog klaar is, dan is het simpel om de leiding te voorzien van bouten en ogen (liefst in de juiste volgorde rijgen).

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1262640402

Aan de radiator heb ik metaalstaafjes van 0,8mm in gaatjes gelijmd. Die staafjes buig je in de gewenste vorm, zodat de leiding een gekromde vorm zal aannemen. Leiding proper afknippen, over het staafje schuiven en verlijmen, en de bout tot tegen het uiteinde schuiven. Eventueel wordt die op zijn plaats gehouden met een druppeltje secondenlijm, en klaar is spreekwoordelijke Kees.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1262640402

Aan de motorkant doe je net hetzelfde als aan de radiator, en je hebt een heel propere koelleiding.

Genieten.


Ik zit me nu wel af te vragen hoeveel van de oorspronkelijke onderdelen er nog zullen overblijven in het gebouwde model...?

Ik vroeg me net hetzelfde af ...

Tof bakske,zoiets zie je niet,elke dag dat iemand dat bouwt.
Vergeet de rolkooi niet:p:p:p:p:p:p

Misschien kan er nog een 2de model gebouwd worden, je weet maar nooit.;)

Jullie hadden nog de foto's van de gemonteerde radiator en koelslangen te goed. Bij deze...

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1263241249

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1263241249

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1263241249

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1263241249

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1263241249

Ik moet toegeven dat ik weer in de problemen zat. De stangen rond de voorste zetel moesten worden herdaan (ja, wat eigenlijk niet in deze "kit") en omwille van de opbouw van die dingen moest één en ander gesoldeerd worden.

nu was ik al langer van zin om dat te leren, dus heb ik me maar een soldeerstation met benodigdheden aangeschaft. Maar ik was weer wat optimistisch die dag (lees: het lukte me langs geen kanten om iets tesamen gesoldeerd te krijgen...). Ik heb dus heel de handel meegebracht naar de modelbouwmeeting van 15 januari en de vraag gesteld: "wat doe ik hier verkeerd eigenlijk?". Enfin, na veel tips en trucks meegekregen te hebben lukt het me nu wél.
Dus als iemand mij vraagt of mijn 15 euro lidgeld voor 2010 al hebben opgebracht, zeg ik: "'t Zal nog ni zijn zekers!".

Dit is hetgeen ik deze namiddag gebricoleerd heb: nog een beetje opkuisen en uitlijnen en klaar voor schilderwerken en montage.

Met nen dikke merci aan de collega-plekkers die me hier doorheen geholpen hebben!!


http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1263765545

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1263765545

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1263765545

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1263765545

Da's inderdaad proper afgewerkt! :applaus:

Aan elkaar gesoldeerd? Ge hebt gewoon een koersstuur van uit de jaren '20 en '50 van de vorige eeuw aan elkaar geplekt! :+ :+

Euhrm, Dominique, voor iemand die niet kan/kon solderen hebt ge dat zeeer proper afgewerkt!!

Awel, dat is dan een 9/10 voor opletten tijdens de les. :applaus:

Dominique,
De aanhouder wint....:D
Na de "les" of beter gezegd "ervaringsuitwisseling" én na effectief te zien solderen moet dit eigenlijk iedereen kunnen leren.
(mits de nodige oefening en het geschikte materiaal éh)
Bij u lukt het al aardig.
Nu de handel nog afwerken (uiteinden recht maken,opschuren...) en monteren
Indien je nog eens dergelijke onderdelen wenst te bouwen.....moet je eens gebruik maken van "rood" koper, dat laat zich iets makkelijker bewerken dan het door u gebruikte "geel" koper.
T'is maar dat ge het weet.

Grtz,
G ;)

Ge kent mij: als ge een tijd niks van mij hoort, dan heb ik iets voor of ik ben met iets bezig.

In dit geval: beide...

Ten eerste:
ik heb nog wat verder gewerkt aan enkele onderdelen die ik al begonnen was. Dat was de constructie vooraan die de steun voor de passagiers moest worden. Die is nu aangevuld met een steun die de 2 carbuurlampen zal moeten dragen. De hele toestand (volgens sommigen oneerbiedig "schieve koersguidon" gedoopt, shame on you guys !!! euh pardon (het moet in het nederlands hier). Dus: schaamte aan jullie, jongens!!! ... :rolleyes:) moet nog een beetje opgekuist worden maar dit is wel de definitieve vorm.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1265312129

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1265312129

Dan heb ik nog werk gemaakt van enkele hendels. Dat is in feite een soort van stang met een fietsrem-achtige greep aan. Die trekt aan een kabel die dan één en ander onderaan de wagen in beweging moet zetten. De eerste zie je hier:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1265312129

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1265312129

En dat is de andere: Hier moet nog een kabel van de handgreep vertrekken maar die kan natuurlijk pas later worden toegevoegd.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1265312129

mooi scratch werk

als ik ooit een nieuwe fiets nodig heb dan bel ik je eens ok ?? :p
:fight:

Ook de "stuurinrichting" werd aangepakt. In plaats van het onderdeel uit de kit te gebruiken (zie eerste post), heb ik gekozen om iets realistischer te werken, en zelf een onderdeel te bouwen uit messing.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1265312945

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1265312945

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1265312945

Het bestaat uit een vertikale buis, die een stuurstang behuist, en aan dewelke nog 2 hendels bevestigd zijn. Vooral die 2 hendels hebben me een beetje kopzorgen bezorgd, want de ene kwam los toen ik de andere wilde vastzetten en andersom. Allee, ge ziet het zo voor u. Mits een koudebrug was alles echter nog redelijk te doen.

Ik heb alles eens drooggepast, en zo krijg je een idee van wat het gaat worden.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1265312945

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1265312945


Zo zie je meteen ook wat ik voor heb: de gaas is van het koetswerk verwijderd, de zwarte steunen staan terug bruin, etc etc...
Wat is er gebeurd? Wel, ik heb mijn pincet uit mijn handen laten vallen. En waar valt zo een ding altijd? Juist, net daar waar het niet vallen mag: bovenop het model. leuke kras over ongeveer de helft van het onderdeel, dus bijschuren en bijspuiten. Tot daar geen echt probleem, ware het niet dat die gaas natuurlijk niet overspoten mocht worden, want die moest in een lichtere kleur blijven. Ik had dus het lumineuze idee om dit PE-gaas te maskeren met Maskol. Dat ging perfect en het onderdeel werd in zijn geheel bruin gespoten en gelakt. Alleen, bij het verwijderen van de Maskol moest ik toegeven dat dat misschien toch niet mijn beste idee van 2010 zou worden. De Maskol gaat namelijk in de gaatjes van die PE-gaas kruipen (waar die Maskol ook voor wordt betaald, nietwaar?), maar bij het proberen om die te verwijderen komt dan ook die PE-gaas doodleuk met die Maskol mee.
Opnieuw beginnen dus maar, want weer krassen gemaakt met die scherpe randjes ...

Enfin, we weten wat doen. :)

Amai Dominique, ferm werk geleverd weeral en ik zal het nooit meer over een "koers guidon" hebben, tenzij ge nog eens een crème kar gaat plekken natuurlijk... :saythat:

Jammer van die tegenslag. Maar blijf toch verbaasd volgen. Knap soldeerwerk weeral.:applaus::applaus: