Als het zo was, dan kunnen ze beter 2 stops per uur inlassen....nog minder tijdverlies....

denk het niet !

Ik vind het ook een sterk verweer van H vd Ven!! Iedereen tevreden houden is natuurlijk niet altijd even makkelijk. Niet iedereen kan om het hoofdpodium meestrijden wat op zich geen probleem is als er maar in de verschillende klasse strijd genoeg is.

Dat sommige wagens in 2011 niet meer mogen deelnemen vind ik niet een echte groot probleem. Als je in de DSMC mee reed met een wagen voor 1990 dan moest je nu opnieuw een investering doen.

Organiseer dan een wedstrijd waar ze kunnen komen rijden...

Dat doen we, kijk maar op www.circuitdedakar.com
Een heus uithoudingskampioenschap nog wel.
Kom maar af.

Met alle respect maar daar heb ik, de (Belgische) toeschouwer, niks aan. Of ga jij zorgen voor verlof, kinderoppas en centen voor de vlieger?

Appartementje kopen, 2 jaar hier komen wonen en dan is het terugbetaald want het leven is hier veel goedkoper. Geen chauffage nodig, verschillende races op het circuit, rallys over heel het land en voor motorcrossers is het hier ook de hemel op aarde. Mis je de pitspoezen? Die lopen hier gewoon op straat.
Maar laat het forum nu maar verder voor de echte Belcarcommentaar.

Warme groetjes,
Johan

Rijden de Mini's en Clio's ook niet in deze categorie?

ik weet zeker dat er twee Clio teams meerijden in deze klasse die afgelopen jaar wedstrijden hebben gewonnen in de toenmalige DSMC klasse. Denk dat dit wel weer eens de klasse kan worden met de meeste deelnemers.

mee

Mini's reden in DSMEC al niet meer mee. Clio's natuurlijk wel, maar dacht gehoord te hebben dat "Polderman" en "Vandenbroek" hun Clio niet meer zouden inzetten.

Probleem is dat weinigen uit deze "lichtste" klasse hun intenties kenbaar maken en je dus niet kan inschatten of er wel van een competititie zal kunnen gesproken worden.

Onder welke teamnaam?

"polderman" is hard aan het werk is om nog meer aan het gewicht van zijn auto te doen en de motor iets aan te passen.wat "vandenbroucke" gaat doen weet ik niet maar er is nog een Clio team dat vorig
Jaar een race gewonnen heeft dat naar de Belcar gaat komen. Brother racing heeft ook kenbaar gemaakt om deel te nemen aan de Belcar met minimaal 1 Clio. Dit zijn meestal teams die niet veel persberichten uitgeven vandaar dat niet gekend is wat deze gaan doen. Alle informatie komt trouwens vanuit de aangegeven teams.

Nog een gelukt dat enkel de auto´s een einddatum hebben voor homologatie, en niet de rijders :) . Hermann en Jan zijn twee die-hard Belcarfanaten, twee toffe kerels die samen met hun team steeds voor de nodige ambiance zorgen in de paddocks. Succes mannen !!!

@Mods,

Graag berichten 10,11, 12, 13, 14, 18 en 19 verplaatsen naar de algemene thread.

Dank.

Bij deze berichten verplaatst, evenals threadnaam wat aangepast.

De livery van de wagen van Vosse voor komend seizoen staat vanaf vandaag op EI:

http://endurance-info.com/version2/i...AudiR8_WRT.jpg

Nice! :cool:

Vosse betaalt dit uit eigen zak? ;)

En waarom denken wat dat :)?

http://endurance-info.com/version2/i...AudiR8_WRT.jpg

Behoorlijk witte wagen zonder grote sponsor logo's.

De sponsors van de piloten moeten er nog opkomen volgens mij hoor..

Mvg

Is de scuderia-update

Is dat geen Scuderia 430 GT3 van Chad

Is dat trouwens niet Enzo Ide?

Idd Enzo, sorry. Maar een Ferrari is een Ferrari hoor.
En Bouvy-Coens op de Delahaye

Goed en slecht nieuws van Rudi Penders:

Bevestiging van 2 GT3-R's voor de BELCAR (was nog niet zeker in het vorige interview op E-I) :). Maar dus mogelijk geen 24h van Zolder...

Waarom geeft het team de voorkeur aan Budapest ipv Zolder?

Mert het wegvallen van de European GT2 zullen ze nu wellicht LMS rijden, zeker?

Op E-I staat te lezen dat ze nu LMS gaan doen ja.

Ik vermoed dat ze 1000km Budapest doen aangezien ze toch willen meedingen voor het kampioenschap? Hopelijk kunnen ze een samenwerking met een ander topteam (NGT bijvoorbeeld moesten ze nog bestaan) om toch aan de start van de 24 Uren van Zolder te verschijnen. Wel jammer van die clash want anders zouden we Westbrook en Holzer misschien aan het werk gezien hebben in Zolder.

Te lezen in de laatste Start dat Rob de Laat uit de (DNRT WEK/ZAC - DSC ??)een BMW M3 aan het opbouwen is voor de Zolder 24 hours en BTCS 12 uren.

Toch wel benieuwd wat ik van de 24 uur mag verwachten..........

nog wel wat werk aan :) maar het begint er op te lijken, normaal zou hij 11 april tentoon staan, maar nog niet rijden

Heb je misschien foto's van de opbouw? Ik ben echt benieuwd :p.

Aha, het is eigenbouw en geen Riley/Verschuur produkt. Ouderwetse eigenbouw, net als in de goede oude tijd van de Belcar ;)

ikzelf heb momenteel geen foto's. maar stel je een totaal lege camaro voor, in het wit, en denk daar een rolkooi in :) Als het blok effectief komt te liggen waar we het momenteel gepositioneerd hebben ziet her goed uit, volledig achter de vooras :D Ik en m'n collega zullen normaal instaan voor het inhangen van het blok en versnellingsbak alsook voor het onderhoud en tuning van het blok en aandrijflijn

Is er een Belcar ShakeDown donderdag dit jaar ?

Yes, op 1 april

Vindtt de vauten :)

Vandaag is deze persreutel van Speedworld te lezen op http://www.racexpress.nl/index.php?n...ikel&nid=22558

Als de kwaliteit van de persreutel een voorbode is van het racen in 2010 dan ziek het donker in ;) Het staat bol van de vertaalfouten en verkeerd gespelde namen, dat is bijzonder slordig te noemen. Het is dusdanig geschreven dat totaal niet duidelijk is, in bepaalde gevallen, bij welk team nu welke coureurs rijden.

Het positieve van het verhaal: men verwacht meer dan 40 deelnemers. Dan heeft de fusie van Belgian GT en DSMEC geen al te grote verliezen opgeleverd. Gezamelijk zat beide klassen vorig jaar net onder de 60 deelnemers. Echter als we in detail kijken dan is er een scherpe daling te zien bij DSMEC deelnemers en een sterke stijging bij de Belgian GT deelnemers.

Hoezo een slechte persbabbel? Lees de aanvulling op autosport.be

Bedankt voor de info. Nu kan ik mijn dagje verlof al vastleggen.

Hoe seizoen 2010 gaat groeien qua kwaliteit en kwantiteit weten we uiteraard nog niet. Weinig overstappers uit de DSMEC, veel her-intreders uit de gloriedagen van weleer en GT3 dat opeens een positieve vibe heeft. Al met al kon het weleens een sterk en mooi jaar worden, we zien toch enkele sterke duo's voorbij komen.

Oftewel, we kijken ouderwets uit naar het New Race Festival (of hoe het dan ook mag heten op dit moment)

Noem het gewoon de 1ste race, dan zit ge altijd goed ;)

Fotootje van de livery van de topwagen van Prospeed. Ik vind hem wel geslaagd!

http://www.autosport.be/show.image?id=23255&size=3