Ik vind het top wat je hier doet, alles zo klein nebouwen en toch zo realistisch. Ik zou het niet aandurven om nu zoiets te doen. Maar ik heb natuurlijk niet zo veel ervaring :applaus: :worship:

Ik ben (dankzij het morele steuntje van Huudo) nog een stap verder gegaan dan mijn oorspronkelijke prototype. Wat ik namelijk tot hiertoe gedaan had was het perfectioneren van het bestaande kitonderdeel, ervan uitgaand dat de vorm van dat onderdeel met de werkelijkheid strookte. Niets is echter minder waar:

http://i9.photobucket.com/albums/a79...ren_m23_36.jpg

Als je de foto goed bekijkt stel je 3 dingen vast:

1) het centrale deel bestaat (nogal logisch) uit een dikke cilinder waarin een dunne cilinder heen en weer kan bewegen

2) aan de bovenzijde van de schokdemper zit ook een dikker gedeelte waarin de dunne cilinder bevestigd zit

3) de veer zelf vertoont onderaan wikkelingen die dicht bij elkaar zitten en bovenaan zitten ze verder van elkaar. Dit herinner ik me nog uit mijn cursus mechanica, dat wordt gedaan om een zo breed mogelijke veerconstante te bekomen die zowel laag-frequente als hoog-frequente trillingen kan opvangen.

Dus moest ik weer aan de slag.

Eerst werd de aluminium buis korter gemaakt en heb ik aan de binnenzijde een plastic buisje geschoven en op maat geknipt. Daarna kon ik in het plastic een dun gaatje boren waarin dan weer een kopspeld paste die als dunne cilinder fungeert.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422636890

Aan de andere zijde werd het onderdeel ook voorzien van een stukje plastic cilinder waarin eenzelfde gaatje geboord kon worden waarin de naald past.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422636890

Samengesteld ziet de schokdemper er (zonder veer) als volgt uit:

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422636890

De prototype-veer was iets te dik van diameter, en vertoonde een gelijkmatige verdeling van de wikkelingen. Dus heb ik een iets dunnere diameter messingdraad ter hand genomen en de wikkelingen aan één zijde dicht opeen gedraaid en aan de andere zijde verder van elkaar.

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422636890

Tenslotte werd de complete schokdemper weer gedryfit en ik moet zeggen dat hij er 100% realistischer uitziet dan mijn prototype. Met dank aan mijne maat Huudo die me ertoe aangezet heeft deze verbetering aan te brengen!

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422636890

Prachtig!

:applaus:

En dat noemt men de 'bumpstop'. Dit is een hard rubberen deel dat ervoor zorgt dat, wanneer de veer en schokdemper volledig samengedrukt zijn, het inwendige gedeelte niet overbelast wordt (bottom out). Ook wordt dit dikwijls gebruikt om een hardere demping op het einde van de werkslag van de demper te krijgen, zodat het effect gecreerd wordt dat hoe verder de auto inveert, hoe harder de demping wordt.

Ik had gisteren al een opmerking willen maken over de demper, maar het is dus niet meer nodig.
Misschien nog iets om te herzien ... de veer om de uitlaat op zijn steun te houden. Persoonlijk vind ik de draad wat dik, maar da's persoonlijk en het is ook wel een erg felle close-up natuurlijk.

Inderdaad; het is 0.3mm draad, zijnde 1 vezel die ik gerecupereerd heb uit een electrische stroomdraad. Hij is nu al zeker 10 keer gebroken bij het omwikkelen om er een veer van te maken, dus nog dunner werken lijkt me nagenoeg onmogelijk; de treksterkte van de draad wordt gewoon te gering.

SUPER.....:applaus:

:drewl: Wat een detaillering, man, man, man, ..... :drewl:

Nog even en onze Guy koopt nog alleen het bouwplan, de rest kan maakt hij toch al bijna allemaal zelf.:p

amaai weer een sterk staaltje van modelbouw pfffffffff niet te doen.:drewl: :drewl:
Grts Vinnie.:gas:

James Hunt wordt ongeduldig in zijn kist......;)
Super Guy!! Indrukwekkend gewoon:champagne:

Dit is inderdaad weer SUPER werk Guy! Een hele verbetering tegenover de vorige veer (die ook al super was, maar deze is SUPER :) ) Meer van dat moois aub!

Tom

Nadat alle kit- en zelfgemaakte onderdelen geschilderd werden (niet volgens bouwplan, wel volgens referentiefoto's), heb ik de voornaamste onderdelen van de motor gemonteerd. Alleen de aanzuigtrompetten ontbreken nog omdat ik ze wil vervangen door aftermarket onderdelen (alhoewel ik niets meer van mijn bestelling gehoord heb ondanks herhaaldelijke mails). Indien het niets wordt met die bestelling worden de originele onderdelen gespoten met Allclad (daarom zijn ze op dit moment aan het afbleken). Omdat de trompetten nog ontbreken kan ik ook de inspuitpomp nog niet monteren (omdat ze onder de aanzuigtrompetten komt te zitten).

Voor de rest is de motor in feite klaar.

Daarom heb ik er enkele foto's bijgedaan, zodat je een idee krijgt van hoe het er nu uitziet. Enjoy!

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422637078

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422637078

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422637078

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422637147

http://forum.depaddock.eu/attachment...1&d=1422637078

SUPER..,ik dacht een echte motor, nee heel knap:gas::applaus:

Gewoon knap gedaan en ik heb er ook geen woorden voor als je dat ziet.

Enjoy...dat doen we zeker bij het zien van zulke heerlijke foto's!

Tom

Proficiat Guy ... ziet er inderdaad erg strak uit. Alleen 2 opmerkingen .... maar je kent me hé! Kritisch voor iedereen, ook mezelf.

- Is het juist dat de wishbone boven op de upright vastzit met een heel kleine kruis schroef? Kan je die nog wegwerken? Deze schroef doet echt afbraak aan de sublieme bouw van de motor.
- De uitlaten vind ik magertjes uitvallen ten opzichte van de rest van de motor. Misschien kan je de uitlaat niet meer losmaken en moet hij zo blijven, maar misschien kan je nog lasnaden proberen (dan weet ik dat ik de demo niet voor niks gegeven heb ... :p ) of hem downtonen en een beetje een verbrand effect geven.
Je weet het ... ik ben altijd zeer kritisch (ook voor mezelf) maar deze opmerkingen nemen niet weg dat die motor er fantastisch uitziet.

Way to go mate!