Ik blijf er thans bij, die Walen moeten stoppen met de boel te bezeiken.

Volgens de teletekst van de VRT heeft Kumpen voor de vijfde keer gewonnen, en dit op rij.

Toch moeilijk hé, af en toe eens iets nazien voor men het publiceert.

Akkoord, da's een utopie en ik ken de Belgische realiteit maar al te goed. Ze zijn er om de autosport te promoten maar op die manier maken ze het kapot. Wat meer steun zou best aan de orde zijn denk ik.

vond het een zeergeslaagde editie, zelfs met weinig deelnemers heb ik me praktisch niet verveeld enkel tijdens het laatst half uurke op de tribune...

Op naar een 33ste editie met een iets dikker veld.

Deze editie kent mijn inziens enkel en alleen maar verliezers. Enige positieve van deze editie zijn de sterke woorden van Hans van der Ven in HBVL m.b.t. de editie 2011. Hopenlijk krijgt de beste man van iedereen de medewerking om zijn doel te realiseren.

Inderdaad. En wat de 24 Uren van Zolder betreft. Best zou zijn dat die opnieuw voor het Belcar-kampioenschap kan meetellen. Maar dan zou de Belcar binnen een 'Open' 24 Uren een aparte klasse moeten zijn, die niet bevoordeeld wordt (zoals vroeger met de GT3's) tegenover de andere klassen.

dag allemaal,
ik reageer normaal nooit op een forum maar wil nu mijn gedacht eens zeggen.
die code 60 moeten ze verbieden wagens rijden te traag dus de temperatuur van de motor te hoog
die helden met hun jeepje moeten ze de kosten van al wat ze kapot trekken is doen betalen en hun een cursus laten volgen in sleeptechnieken
de regelementen zijn er voor iedereen dus laat ze iedereen maar toepassen sommige marshals staan daar maar voor piet snot en kennen der niets van (er zijn ook bekwaame hoor ).de 12 en 10 uren afschaffen en alles naar de 24 u geen goed gedacht nog meer clio situaties ?
met vriendelijke motorsport groeten hop naar de volgende race .

Gefrustreerd?

Ola, hier komt misérie van...
We zullen als volgt afspreken: de helden met de jeep zullen beter hun best doen bij het slepen, als jij probeert leestekens en hoofdletters te gebruiken in de je posts. Deal?

Wilt ge aan de minder alwetenden even uitleggen waar deze uitval op slaat?

Het heeft niet veel zin om op de Marchals beginnen te roepen hé... Die jongens staan in weer en wind langs het circuit (meestal dan ook nog gratis). Geen marchals = geen koers - denk daar maar eens over na!

:frusty: Bedankt voor jouw deskundige en hoogstaande bijdrage aan deze discussie. :frusty:

HOUDEN ZO!!!

De onzin die je komt verkondigen en de verwijten die je uitkraamt zullen we niet echt als een gemis beschouwen.

Even terug wat serieuze dingen... voor wie het nog niet gezien heeft de crash van de Accent Porsche:

http://www.youtube.com/watch?v=3Xj_bjprNDs

De Clio laat ook maar erg weinig plaats en hij schuift zelfs nog op naar de buitenkant zodat de Porsche nergens meer heen kan.

Helaas is dat de verkeerde reactie...
Over de motivatie hoor je niemand iets zeggen, maar het wil niet zeggen dat omdat deze personen in weer en wind langs het circuit staan, dat ze bekwaam zijn. Ik denk dat DDD ook niet twijfelt aan de motivatie, maar het is al langer bekend dat er geen link is tussen motivatie en bekwaamheid.
Als ik morgen naar het ziekenhuis ga en daar door een dokter verkeerd geholpen wordt, komt toch ook niemand af met het excuus "ja hij doet het toch maar, hij staat er toch maar dag in dag uit".
Je moet gewoon toegeven dat sommige baanposten in Zolder (en ik zeg sommige, want alle is zo'n vreselijke veralgemening) beter rustig in de zetel zitten thuis dan op het circuit op te rennen als een patient met epilepsie.

Kan iemand nu eens een paar voorbeelden aanhalen want hier heeft niemand iets aan! Er mag kritisch gekeken worden maar enkel als er één of andere argumentatie bij komt kijken.

bij mijn weten zijn er tijdens de 24uur (daar gaat deze thread toch over) door de baanposten geen noemenswaardige fouten gemaakt. Dus om daar nu op te gaan kappen...

Over deze crash kan nog veel gezegd worden. Het is allemaal niet zo simpel.
De rijder van de porsche is zelf zijn fout komen toegeven. Dit kan eenmaal gebeuren inde 24uren. Ze willen allemaal zo snel mogelijk voorbij een tragere auto.

Da's een mening die ik helemaal deel. De Porsche gaat misschien wel snel naar rechts maar ik kan me niet van de indruk ontdoen dat als de Clio niet van zijn lijn afwijkt het een gevalletje close racing was geweest en er dan niets aan de hand zou zijn. Enfin soit... blijft een race incident zoals er zoveel gebeuren, een geluk dat er geen gekwetsten te betreuren waren.

Ik reageer normaal ook nooit op posts van gefrustreerde mensen, maar ik heb een ideetje. Als we nu eens de code 60 en safety car helemaal afschaffen, dan loopt de motortemp niet zo hoog op, de helden van de jeep staan er toch met hun zwaailichten dus de piloten zullen wel zien dat er iets gebeurd is zeker, voor de veiligheid van de marchalls moeten we het ook niet doen, die zijn er toch genoeg, ander en beter!

Neen, we gooien er gewoon telkens de rode vlag in ... :no:

Kunnen diegenen die onmisbaar zijn op het circuit rustig en veilig hun werk doen. En kunnen ze op hun gemak kijken hoe ze een wagen los trekken of hoe de piloot veilig uit de wagen kan gehaald worden of op hun gemak de baan borstelen/brokstukken verwijderen, ...


Als alle piloten nu eens de bedoeling van de gele vlag snapten, moesten er geen opties zijn zoals een "code 60 vlag" ... :confused:

Ik denk dat dit over het geval met de McDo Porsche is. Maakt spin, ze trekken hem uit het grind maar niet aan de sleepoog maar aan de uitlaat. Resultaat:
uitlaat stuk
motor stuk
motorsteunen stuk

als dat klopt, dan is dat toch idd een ferm geval van onbekwaamheid met zware gevolgen.

maar veralgemenen is nooit goed, het is niet omdat 1 iemand zo'n blunder begaat dat heel de ploeg van marshalls onbekwaam is he. en misschien als de RACB zijn marshalls beter soigneert, dat ze meer bekwame mensen gaan kunnen aantrekken?

soit, spijtig dat er met zo'n klein deelnemersveld niet wat zuiniger omgesprongen kan worden met de auto's die er zijn

Mocht het bovenstaande correct zijn dan mag er wel iets van gezegd worden maar wel op een andere manier.
Als er in de eerste post al meteen melding van was gemaakt er misschien meer begrip geweest. Alhouwel de uitspatting nergens op slaat.

Het is trouwens best knap om een knoop om een hete uitlaat vast te maken.

Ik ben absolut geen marchal of iemand die op het jeepje zit.
Van die motor temperatuur heb je volledig gelijk. Van het slepen ken ik het juiste verhaal niet. Maar de positie van het sleepoog kon ook wel een beetje beter gekozen worden... de peil wijst recht op de uitlaat volgens mij. Indien men de sleepkabel correct aanbrengt loop je nog risico om het uitlaatsysteem te beschadigen.

Heeft er iemand foto's van 'de kont' van de Mc Donalds Porsche, liefst vóór en na de versleping?
Kunnen we allemaal eens kijken hoe die eruit zien en daarna verder discussiëren.

Foto van op donderdag
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._6934783_n.jpg

Ik moet zeggen dat ik geen grote 911-kontjes kenner ben, maar dat oog zit m.i. bij de 55 wel een beetje op een rare plaats;

http://www.24hoursofzolder.com/nl/picture/1416/ lijkt me met het oog op sleepschade veiliger.

Zo de marshalls zijn weer afgezeken laten we het nu over de rijders hebben.

Hun rijvaardigheden tijdens een gele vlag of sterker nog tijdens een SafetyCar.

Ik zou zeggen kijk naar de filmpjes en rijders denk dan maar eens na over hoe je omgaat met deze situatie.

Indien zij niet inzien dat er niet voor niets geel, rood, SC of code 60 op een post hangt en daar geen respect voor hebben, zouden ze toch maar beter eerst alle koersen stil moeten leggen voor de marshalls tot actie overgaan.
http://www.autosport.nl/news/21158/c...vakiaring.html

probleem is dat je op die positie trekt aan één kant van de wagen. Daardoor kan je de wagen dan weer scheef door de bak trekken. Het slimste is gewoon niet in het grind rijden dan gaan ze het minste schade hebben.

Ik heb net de beelden van de crash van de Porsche en de Clio nog eens bekenen, en daar wordt mijn eerste indruk toch teniet gedaan. Hier is namelijk duidelijk te zien dat de Clio op een gegeven moment naar links draait, op hetzelfde moment als dat de Porsche naar rechts komt. Dus de Clio treft mijn inziens ook schuld, evenveel als de Porsche. Het lijkt wel een ongeval dat ingestudeerd was ;p

Quote: Zo de marshalls zijn weer afgezeken laten we het nu over de rijders hebben.

Ik ben geen specialist in het "Hollandse " taalgebruik, maar "afgezeken" ligt niet zo goed in de mond, me dunkt.
Moet het niet "afgezeikt" zijn?
Niet serieus nemen, het is als kwinkslag bedoeld.