De deelnemers voor de Belcarrace in Spa staan online, met voorlopig twee BMW Z4, twee Ferrari's voor Vita4one, 2 Porsches voor GEPA (gerund door Prospeed), een Signa Viper, een MS Racing Mercedes + alle reguliere deelnemers en nog enkele nieuwkomers zoals de Marcos! In totaal komen we op 31 wagens, zo zou het altijd moeten zijn...

Volgens mij is die Signa Viper een GT3. Die Freeman (Gelade Patrick GEPA) Porsche zullen waarschijnlijk wel GTO+ zijn net als die BMW van Shelton.

het zou wel eens kunnen dat ie weer gaat rijden want het schijnt dat één van de mercedessen plat is

waar is die dan platgereden?

Gelezen op autosport.be

Dat klinkt goed, vollere velden en gelukkig geen endurance meer..................

We zijn weer terug in het jaar 2000. Toen reed ook alles samen.

Ik ben niet zeker hé, maar enkele weken terug schreef ik dit in een persartikel en werd er door enkele mensen geroepen (incl. journalist JC) dat ze geen lessen dienden te krijgen van niemand. Men schreef het zelfs in Turbo magazine om even na te trappen. Het 2 uur online plaatsen van een tekstje dat misschien niet online had mogen staan (foutje van de bewuste journalist?) deed bij velen de wenkbrauwen fronsen, pfff. Resultaat: 200 telefoons en tientallen mails.

Neen ik weet van niets ;), en neen het zal geen verbetering zijn.

5 weken later: we doeken Belcar en BTCS op en komen met iets nieuws... effe raden: de nieuwe DSMEC?

Misschien zat ik er met het artikel toch niet zo ver naast :)

Als ik de uitnodiging lees dan staat er letterlijk en ik citeer: "Het is inderdaad op de vooravond van de 12H van Spa dat Speedworld kleur zal bekennen voor wat betreft de toekomst van de Belgische Kampioenschappen op circuit".
Moet ik nu uit die zin afleiden dat Speedworld de toekomst gaat bepalen van de Historics, BGDC, BSOT, 2CV, Smart Cup, enz... ik denk het niet.

Eigenlijk maak het allemaal niet zo veel uit. Hou jullie mailbox en de gekende websites maar in de gaten dinsdag 14 juni rond 10.00 :);)

Groetjes

Ik heb het gewoon gelezen op de website autosport.be
Van wie of wat deze tekst is weet ik niet dus don't shoot at me please.
Ik heb er dat bijgezet omdat ik op dit forum al reacties heb gekregen (en terecht natuurlijk) dat ik soms de bron vergeet te melden.

Dat eerste valt nog af te wachten :)

We hebben dus 9 jaar stilgestaan. 2008-2009 DSMEC was goed (dacht ik toch) Daar waar bv VLN-ADAC-DSC elk jaar opnieuw verder kunnen werken aan een bestaand iets moet in België eerst de kelk leeg om dan opnieuw te beginnen bouwen. Mmmm 2012 overgansjaar? :)

3 regeltjes aanpassen in het BGDC reglement en iedereen kan daar gaan rijden. Ze hebben al 30 wagens. Kom je snel aan een vol startveld de sfeer en de spirit is perfect. BGDC en DSMEC, ik zie niet veel verschil op uitzondering van de Porsches die ontbreken en de diesels die niet mogen rijden.

@ Jo en André: begin de 996 'en maar al klaar te zetten, ze gaan opnieuw kunenn bollen :)

No prob. Wou gewoon even reageren op het artikel van Autosport.be

Als je een grafiek zou maken is de tendens dalende over al die jaren, de lichte opwaartse curve in 2008/2009 word teniet gedaan door resultaten in de overige jaren.

Laat ik vooral de hoop de uitspreken dat we eindelijk weer eens mooie autosport gaan zien in nationale weekends. Hoe, wat, wie? Als het er maar komt! Geef mij mijn pleziertje terug in het weekend ;)

Het stukje zojuist gelezen, in de basis klopt de gedachte. Nu maar hopen dat iedereen wil meewerken/meedenken en even niet denkt aan zijn eigen belang/€'s. Echter in sommige lagen van de autosport in BE zijn mensen actief op bepaalde nivo's die in een normale baan niet veel verder komen dan de functie van klaploper.

erm? Ja, want sprintraces met GT wagens zijn zeker de moeite waard om 2 uur naar een circuit te rijden voor een koerske van 3 kwartier... :frusty:

jonges toch, het heeft weer lang geduurd, zucht...

spa bij test

Geen Kuismanen Competition FORD GT in de 3de Race.

Bron : Markus Paltalla ( facebook )

De Signa Viper staat precies ook niet meer op de deelnemerslijst, of heeft die er nooit opgestaan?

Inderdaad, die Viper is blijkbaar verdwenen... Er staat nu wel een Reiter Lamborghini op de lijst!

Voorspelling voor dit weekend: regen, regen en nog eens regen! :eek:

Ik moet werken en zit binnen, ik ga dus geen last hebben van de regen :crazy: vind het toch spijtig dat ik nie kan gaan, de 12H van spa BTCS is wel altijd een zeer tof weekend en de moeite om zien.

Eindelijk een website die weet heeft van de rijdersduo's op de Ferrari's van Vita4one. ;) Hommerson-Machiels en Kechele-TBA (Bartels en/of Verdonck) zullen de 458 de sporen geven.

(la dernière heure)

Lees hier alles over 2012 en het circuitgebeuren: http://sport.turbomagazine.be/news_N...dingserie.html

Er wordt dus een stap terug gezet.
Silhouette races van 1 uur, GT3 races van 1 uur, en een endurance-kampioenschap waarin enkel de "mindere" piloten mogen starten.

tof. :(

Ik heb een mooie quali gezien met 6 wagen binnen 5 tienden en allemaal verschillende merken. Ere wie ere toekomst, knap!

Wat mij betreft alvast veel succes gewenst aan de hele groep van Hans.
Wat betreft het GT gebeuren heb ik enkel mijn bedenkingen ivm. het feit of het goedkoper gaat worden. Een GT3 in optima forma klaarstomen voor 3 sprintwedstrijden kost mijn insziens meer dan 1 wedstrijd van 3 uur maar bon.

En wat met de 24 uren van Zolder? Verdwijnen die mits de 12 uren het orgelpunt worden van het Endurance kampioenschap.

Klinkt allemaal ingewikkeld...:frusty:

Ook op autosport.be een woordje uitleg over de veranderingen in 2012: Speedworld, organisator en door de RACB erkend promotor, heeft tijdens de eerste maanden van 2011 grondig nagedacht over de evolutie en het voortbestaan van de Belgische kampioenschappen op circuit.

Na het vernieuwen van mijn fotosite hier eindelijk mijn foto's van het WTCC weekend.
http://farm6.static.flickr.com/5118/...f6d5a39a_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3306/...9e0ca53b_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3383/...e047bd58_b.jpg
http://farm6.static.flickr.com/5280/...775bf8cc_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2557/...08eb52b5_b.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3266/...5c174395_b.jpg

Een aparte topic voor Belgian Racing Series 2012 komt overzichtelijkheid denk ik ten goede (vraag is natuurlijk onder welke categorie die dan komt te vallen...).

Overzichtelijkheid die ik in het nieuw gepresenteerde concept nog een beetje mis: aparte series voor GT´s en Toerwagens maar ook 1 gezamenlijke. Dus voor dezelfde wagens 2 verschillende series maar niet voor allemaal (GT3´s en S1´s)...

Grootste fout is m.i. de hernieuwde opdeling in aparte series voor GT´s en Toerwagens: hét succes van de oude Belcar, DSMEC en Dutch Supercar Challenge was/is juist de combinatie van die 2 soorten - it´s all about variety!

Nu gaat men apart racen in semi-sprint races en vervolgens gezamenlijk in lange afstand wedstrijden. (semi) Sprintraces met GT wagens staat garant voor een pak schade, zie GT1, GT3 EU, etc. Daar gaan de kosten niet mee omlaag lijkt mij zo. Wil je werkelijk sprintraces rijden doe dan een koers over 10 rondjes met een max. van circa 25 min. Meer tracktime? Doe meerdere heats (3 a 4) voor een Grande Finale op zondagmiddag. Zodoende kun je ook met meerdere rijders 1 wagen delen gedurende een weekend, zijn de kosten ook te verdelen. GT zijn van origine gebouwd voor uithoudingsproeven (voor mijn part doen die gewoon mee aan dergelijke sprintraces - als men daarvoor opteert) dus naast de sprintraces dan een ´ouderwetse´ endurance serie, a la DSMEC of Belcar. Raceduur minimaal 2 uur.

Zonde ook dat men opnieuw de naam Belcar laat vallen, zo´n beetje de sterkste brand in de Belgische autosportscene (weliswaar een beetje verbleekt de laatste jaren maar toch)! BTCS roept - qua naam - beduidend minder gevoelens op. Logisch want afkortingen werken in dit verband niet.

Zorgelijk is ook dat met de intentie om meer wagens aan te trekken er wordt aangenomen dat er meer publiek komt kijken zonder dat er een gedegen onderbouwing is geformuleerd. Dergelijke aannames zijn er de afgelopen jaar in grote hoeveelheden gemaakt, weinig tot geen zijn er werkelijkheid geworden. Geen woord over marktbewerking, marketing, reclame en wat al niet meer zij om Jan-met-de-Pet terug naar de circuits te krijgen....

Al met al een nieuwe poging om het wiel uit te vinden. Ondertussen stoot de ezel zich rustig voor tenminste de 2e keer aan dezelfde steen. Ik vrees dat 2012 wederom wordt gebombadeerd tot overgangsjaar waarna in 2013 de evaluatie volgt en de teleurstellende balans opgemaakt dient te worden... :(

Beste Joost,

dat er verwezen wordt naar een andere site op ons forum, om meer informatie betreffende een onderwerp te vergaren is op zich geen probleem; dit gebeurt regelmatig en is ook maar normaal. Tenslotte heeft niemand er baat bij dat iedereen op zijn eigen eilandje gaat leven. Maar net zoals we aan onze posters van foto's vragen om tenminste enkele teasers op ons forum te posten, en voor meer van dat moois dan te verwijzen naar een andere site, zou ik jou ook vriendelijk willen vragen (en natuurlijk niet jou alleen, maar alle andere mediamensen eveneens) om tenminste de moeite te doen om een summier artikeltje neer te schrijven over het onderwerp, waarna je dan naar analogie van de foto-posters kan vermelden 'voor nog meer informatie aangaande dit onderwerp zie ... ' Een minimum aan wederzijds respect lijkt me toch iets wat essentieel is, en puur verwijzen naar je eigen site zonder meer lijkt me net iets te commercieel en net iets te weinig duiding brengend. Hopelijk kan je ons standpunt hierin begrijpen en kan je hier in de toekomst iets aan doen? Alvast bedankt voor je begrip en medewerking.

MVG,

Guy.

Ze verwachten niet veel volk voor de 24 uren precies, dat ze al nevenevennementen moeten organiseren: http://www.supersonicfestival.be/

8 stages op een dance event? Dan is de 24 uur zelf het nevenevenement ;) Dat is geen klein festival qua set-up, afhankelijk van ruimte en ontwerp gok je dan toch op 20.000 tot 40.000 bezoekers.

Retro by Bonzai, woooohoooooooooooooooooooo.

I am feeling young again.

Wat ik wel vreemd vind is dat zolder zelf geen combi tickets aanbied.
Zijn die combi tickets die ze aan bieden alleen voor zondag of voor het hele weekend?
Anders kan je wel is bedrogen uitkomen als je zoals mezelf vanaf donderdag op de camping aankomt. En dan te horen krijgt dat je ticket alleen voor zondag geldig is.

Wat is dat nu voor een nevenevenement? Ik kom voor de race met het daarbij horend heerlijke motorgeluid. Dat zal nu nog meer dan vorig jaar overstemd worden door dansmuziek.
Wat is er nu heerlijker om 's morgens vroeg bij het ochtendgloren (na een korte nachtrust van ongeveer 3 uur of zelfs helemaal geen nachtrust) terug dat geluid te horen. En nu zal dat dansmuziek zijn :mad: met de overlast erbij van zatte personen en overal plastiek bekertjes of blikken en een grotere geluidsoverlast voor de buren dan het motorgeluid.
Autosportliefhebbers zijn een rustig publiek. Danspubliek is dit meestal helemaal niet en velen zullen enkel komen voor dit evenement en niet voor de race.
Volgens mij een slechte keuze van een randevenement.

Het Dance-evenement is om 04.00 uur gedaan, je kunt dus ontwaken met een 997 op de achtergrond bij je spek en ei.

Als purist hoop ik op een ouderwetse 24 uur, de realist zegt dat een dance evenement de (brood)nodige munten kan genereren om de toekomst van de 24 uur voor de komende jaren kan garanderen.

Vroeger had je ook de Mega On Air parties van Kanaal 2. Dat was natuurlijk maar een podium.

Misschien dat op deze nieuwe manier ook meer volk meer komt naar de 24u zelf.

Maar aangezien de 24u volgend jaar niet meer in het kampioenschap zit als ik dat persbericht goed gelezen, vraag ik mij af wat daar mee gaat gebeuren.

Vandaag uit de mond van de directeur van CZ: "minstens 50 wagen in de 24 uren" Bij deze is dat hier genoteerd.

Waarvan meer dan de helft DSC auto's zijn,niet alle teams zullen doorgaan voor de 24 uren.
Een reken sommetje leert dat er dan er niet echt meer teams meedoen uit Belgie dan vorig jaar men moet dus heel blij zijn dat de DSC mee willen doen anders kon het wel eens over zijn met de 24 uren van Zolder.

Zelfs met de DS erbij vind ik 50 vergezocht. Er waren vandaag 26 GT, supersoprt I wagens waarvan verschillende met maar 1 rijder. Dus de wagens met 1 rijder kan je in het beste geval ook al maar voor de helft meetellen. Van de belcar valt ook nog te bezien of iedereen wel zal starten. Ik hoop op 50 wagens maar ik verwacht het niet.

Ik dacht dat er 70 auto's gingen starten? ;)

september 2010: "70 auto's aan de start"
juli 2011: "50 auto's aan de start!"
september 2011: 30 auto's aan de start?