Ge bedoelt deze? ;)

Peugeot 206 by 206WRC-ke

Subaru by 206WRC-ke

Voor eigen threads is het makkelijk. Klik op de link onder je pseudo en klik dan op View Profile. Daar kan je alle threads vinden die je zelf bent gestart.

Voor de Lancer heb ik gewoon "Lancer" onder search ingetikt en enkel zoeken in modelbouw aangeduid. Werkt als een tierelier. Wissen doen we hier niks!

Lancer EVO5 by Dragonfly

Bookmarken van interessante threads helpt natuurlijk ook. ;)

Ah merci huudo. Toch raar dat die threads dan niet gewoon op de indexpagina staan?.... of kijk ik ernaast :S

Een nieuw probleempje voor de ervaren bouwers::

Zoals als elders gezegd, heb ik dus van mijn neef twee kits gekregen die reeds gebouwd zijn. Jammer genoeg zijn die niet geschilderd, maar gewoon in elkaar gestoken. Of net niet jammer, want zoooo handig is mijn neef nu ook niet

Anyway, ik ga daar de komende weken mijn tijd in stoppen (zie tread rons WK's). Alleen zit ik dus met deze vragen:

1/ Hoe maak je de kits weer los? Ze zijn met gewone plasticlijm ineen gezet... Niet dat alle stukken eruit moeten want ik heb geen plannetjes meer, maar ik wil er mijn werk van maken...

2/ Wat met de decals? De body is niet geverfd, dus prachtige vlammen van het gieten erin... Kan ik de decals redden door ze eraf te halen met veel water of zo en ze voorlopig op een andere wagen of stuk plastic te plaatsen? Bovendien zit ik hier met het probleem dat lief neefje het niet al te nauw nam met de bestuurder en zijn nummer...

Kits losmaken die met plasticlijm gekleefd zijn, zonder beschadigingen : vergeet het. Plasticlijm heeft de eigenschap om het plastic van beide te verlijmen delen aan elkaar te smelten. Je kan ze dus niet meer scheiden zonder beschadigingen aan te brengen. Wat je wel kan doen ik ze van elkaar afsnijden en de ontbrekende stukken weer scratchbuilden.

Decals die niet met Sol geplaatst zijn gaan er wel terug af als je het model in warm water legt. Niet té warm want dan vervormt het plastic, maar ook niet te koud want dan kan je dààgen wachten. Eens ze beginnen los te zitten kan je het proces versnellen door er voorzichtig met een penseeltje onder te beginnen peuteren en losschuiven.

Succes!

voor de decals kun je misschien eens een oproep doen aan degenen die die wagen hebben gebouwd, maar dan met een transkit : die zouden nog een decalvelletje moeten overhebben, en indien je het mooi vraagt misschien ook eentje missen...

@ sennake

Ja heb al ondervonden dat dit breekbaar is :fight: Maar heb me kunnen beheersen. Ik ga het wel op een andere manier proberen... Ik zie wel...

Die decals zal ik ergens proberen te plaatsen, ze zijn niet met sol gedaan, dus dat is mogelijk.

@ Jurgen

Dat was idd mijn tweede idee. Zo heb ik voor mijn eigen wat verwaarloosde Toyota celica een tweede gekocht om andere decals te geven. mijn oorspronkelijke krijgt dan een nieuw kleedje...

Ik zal dus binnenkort wel mijn oproepje plaatsen...

Thanks voor beide

toch vind ik het een lastige hoor. Heb onlangs een Corolla van ebay afgeplukt voor een prikkie omdat die al begonnen was. Nu ja goed, dacht ik, ik zie wel. De kit was zeker nog niet zover gevorderd als jou 2 exemplaren (decals nog niet gebruikt enz.) maar toen ik de doos open deed en alles eens goed bekeek, vroeg ik me af "waarom heb ik dat nu weer gekocht?" :D

Om maar te zeggen dat ik er niet aan ga beginnen en de losse onderdelen gewoon in de scrapbox geflikkerd heb. De decals komen ook nog wel eens van pas. Tenzij je veel tijd hebt natuurlijk - maar 'k meen dat dat niet zo was ;) - zou ik er niet aan beginnen. Tegen dat je alles van 1 model iets of wat op de rit zitten hebt, heb je al 2 andere en mooie Toyota's gebouwd! ;)

Niet dat ik je wil ontmoedigen of zo, maar geef maar mee wat ik zou doen in zo'n geval. ;)

Kan je het onderstel er niet gewoon uitklikken ? Ik plak dat nooit vast. Dan kan je de body en de binnenkant misschien nog mooi verven, en er toch nog iets van maken.

Die decals, ik zou het maar vergeten, en een nieuw velletje kopen, of anders er een straatversie van maken

@ Huudo en AC

Het is inderdaad makkelijker gezegd dan gedaan... Ik heb me al voogenomen om niet te ver te gaan in mijn werk. De nadruk zal liggen op de body. Deze is helemaal niet gespoten en nergens hangt verf. Hopelijk lukt het om de niet te verven delen af te plakken... Waarschijnlijk zal dat iets zijn voor in de kerstvakantie. Tijd is inderdaad schaars tijdens schoolweken...

Ik denk er sterk aan om een oproepje te doen en na te vragen of iemand nog deze decals heeft liggen. Iemand die een transkit of een andere decal voor deze modellen gebruikt heeft, zal die misschien nog liggen hebben...

Of met wat geluk haal ik dezelfde kits nog eens binnen via ebay en plaats ik op deze twee een andere decal. Ik zie wel. Eerst dus de body verven... Of beter, eerst de oude decals verwijderen... Ze zijn jammer genoeg net iets te veel beschadigd om mooi te zijn...

Thanks voor de hulp en de commentaren

Vraagje: mag je een metalen kit waxen met tamiya modeling wax?

ja. ;)

Thx Huudo

Niet echt een vraag maar een toffe link: http://ansmodelisme.topcities.com/SECOND/cars/cars.html

Vond de topic niet waar die in past... Vele knappe modellen op die site, zowel rally als circuit met zelfs enkele exclusieve modellen van Bernard Munster z'n wagen(s)! :)

Overzichtje: http://www.rez.nl/specials/tam_24000_rally.html

Aangezien de model-winkels waar ik regelmatig langskom, meestal dezelfde modellen verkopen, ben ik op ebay eens naar iets anders op zoek geweest. Nu ben ik daar op een serie gevallen van Heller, genaamd "HISTORIC RACING CARS".

Tot dusver ben ik 5 modellen tegengekomen en waarvan er drie zijn die ik mij graag zou willen aanschaffen. Mijn probleem is dat ik al een paar keer een model van een fabrikant heb gekocht die ik niet echt ken en dat ze soms serieus tegenvallen.
Heeft er iemand ervaring met deze kits?
Enkele foto's van de dozen:

Bedankt

Heller had vroeger nogal de naam van niet al te super te zijn. Ik heb er nog nooit gemaakt, maar dit forum leerde me dat oude heller-hits extra werk verschaffen. Maw je moet hier en daar wat bijwerken. Je kan het vergelijken als volgt: Heller is de Fiat waar Tamiya een Mersedes of zo is...

Maar de topbouwers komen hier zeker op terug met meer info, he Sennake en Huudo en anderen ??:D :+

Vraagje ivm Chromé!

Ik vraag me af welke verf volgens jullie het dichtst aanleunt bij Chromé... je vind van tamiya en humbrol wel grijs-chroom-achtige verfjes... maar echt blinken doet dat toch nie echt hé!

Groeten

G.

Metaalkleuren kan je het best met Alclad II spuiten (MOET gespoten worden). Kijk eens op http://www.alclad2.com/alclad-home.html
Testors metalizers zou een alternatief kunnen zijn.

Bare-metal foil kan ook een oplossing zijn natuurlijk.

Vraagje: Kun je een metalen kit deftig spuiten met Tamiya-spuitbussen ??

Nu heb ik eens een vraag zie : ik weet dat Alclad het best werkt op een glanzend zwarte "basislaag". Die hecht op haar beurt het best op een gewone primer. Dus moet de originele chroomlaag verwijderd worden op onderdelen die reeds op voorhand "verchroomd" zijn.

En dan nu de vraag : wordt chroom verwijderd op dezelfde manier als andere verflagen, ttz met afgelaten remolie en/of overreiniger, of is er een totaal andere werkwijze voor nodig??

MOET gespoten worden? Dan moet ik bv een ganse auto afplakken en mijn BMW niertjes uitsnijden? Dat zou toch al te gek zijn... niet?

Als je verchroomde onderdelen wil "alcladden" dien je ze eerst idd te strippen.

Werkwijze:

Strippen:
Strippen doe je best in ovenreiniger. In remolie heb ik het nog niet geprobeerd, maar in overnreiniger zie je de chroom er bij wijze van spreken, zo vanaf springen. Om maar te zeggen, het is geen al te lang durend proces en de onderdelen zijn eenvoudiger te reinigen tov remolie.

Grondlaag Alclad Chroom:
Als grondlaag gebruik je blinkend zwart in enamel. Enamel is hier verplicht! en een gewone primer is verboden! Waarom geen standaard primer? Omdat uwen alclad zich in de zwarte enamel vastbijt om zo het nodige effect te krijgen. Een fijn laagje zwart is dan ook niet voldoende. Er moet voldoende glans inzitten en het oppervlak moet quasi egaal perfect zijn. De'n Alclad moet dus voldoende diepte hebben om te kunnen bijten. Als er nog eens een grondlaag onder zit zou die zich kunnen gaan vermengen (heb het nooit geprobeerd, maar het lijkt me logisch)

Alclad Chroom zelf:
Dat de zwarte laag wat dikker is maakt niets uit, de alclad is zo dun als wat. Je kan in verschillende gradaties opbouwen. Eens aangebracht kan je safely erover vernissen. Mengen is niet nodig, maar schud je flesje wel goed op. Reinigen achteraf met celullose thinner.

;)

Als de niertjes meegegoten zitten in de carosserrie zou je dat moeten doen dan ja. Ik denk niet dat je de volledige auto moet afplakken - spuiten dien je alclad met een airbrush te doen. Maar...

't is om te racen en niet om te showen en dan vind ik al die moeite idd misschien wat te gek. Sneller en zeker niet minder slecht zou zijn als je Humbrol N°11 gebruikt -> Silver enamel. Kan je zelfs met een fijn penseeltje aanbrengen. Als dat dan goed droog is na 24 uur of zo, kan je evt. wat polieren, rechtstreeks op de verf met een wattenstokje waardoor je wat extra glans krijgt. Achteraf gewoon vernissen 'comme d'habitude'.

Bare Metal Foil kan ook een alternatief zijn, maar 'k weet niet wat de houdbaarheid gaat zijn van de folie in race-omstandigheden.

Zoals ik het nu doe dus... enkel nog es proberen polieren!

Vind het wel super zoals je "race-omstandigheden" zegt! :gas: Ik zou graag eens door jullie ogen naar het 1/24 slotten kijken!

G.

Thanks mate! Ik ga dit zeker toepassen op mijn volgende project, dat op stapel staat nadat de Toleman afgewerkt zal zijn (en ik begin er nu toch een gat in te zien) :

http://i9.photobucket.com/albums/a79..._06/16031m.jpg

Dit ding is dus bijna helegans verchroomd maar de bevestigingspunten aan de gietramen zijn zodanig slecht gekozen dat ik dat allemaal opnieuw ga moeten verchromen :fight:

Uit mijn beperkte ervaring... Revell-modelbouwlijm weekt dat goed los... :)

Ben wel niet van plan om mijn ogen eens ne keer uit te lenen zunne! :D :+

Ik denk dat ik al redelijk aangestoken ben. :D Zie een duidelijk verschil tss bouwen om te racen en bouwen om te showen. Bouwen om te racen gaat me wel liggen denk ik, omdat je bepaalde short-cuts kan nemen, waarmee je met een showmodel niet weg komt. (iets wat af en toe eens goed kan doen - super detaillers zullen me wel snappen.) Maar ook hier geldt het gezegde "if it looks right, it is right". Waarmee ik wil zeggen dat als je - zoals in dit geval - een goeie representatie hebt, die er goed uitziet in een race als de auto voorbij zoeft, het voldoende is. Terwijl je met zo'n oplossing, op een showmodel, geen schijn van kans zou maken. ;) Ik zal dus ook niet snel in een toestand terecht komen waarin dat het model zo perfect is gebouwd, dat je er niet meer zou durven racen. Zo ken ik een RC Stuka jachtbommerwerper die door een modelbouwer was gebouwd, maar dit op zo'n gedetailleerde manier gedaan had, dat ie er nooit heeft mee durven vliegen. ;)

Hehe... ik snap wat je bedoelt...

MAAAAAAAR... ik probeer ze toch altijd zo goed mogelijk te maken hoor, enkel ben ik lang niet zo goed als jullie! En ik verwacht van jullie dan ook pareltjes aan de start! Daar ben ik dan vooral het benieuwdst naar... om de bouw van jullie projectjes te zien en hier op het forum te volgen(hoe jullie oplossingen zoeken voor het interieurschaaltje en zo, hoe en waar jullie de lichten zullen inbouwen!)

(offtopic mode: Vanavond worden bij ons teams gekozen-geloot. Ik hoop dat mijn kansen om met mijn team vooraan te eindigen niet meteen de grond in geboord worden, want daar is wel een redelijke kans in)

(back on topic)

Trouwens... als je echt goeie lijm gebruikt... en je rijdt zelf niet als een demolition man... komen de wagens er wel redelijk uit hoor... Op mijn 635 (eerstgebouwde) staan er enkel wat verfstrepen op de bumpers van andere bumpers... een goeie laag vernis doet echt wonderen!


G.

Uiteraard. Aan de foto's van je wagens zie je duidelijk dat het een en ander niet zo maar rap, rap in elkaar geflanst is. Maar ik vermoed dat er ergens een tussenweg is. Vergis u niet echter niet. Ik ben vooral goed in het piekfijn afwerken van bestaande modellen en niet zozeer de specialist die vanalles "bij-scratcht", zoals Sennake en Dominique dat doen. Dat komt mede ook door het gebrek aan bouwtijd enz. Dus het is voor mij ook een echte uitdaging om de rest van het interieur (schaaltje, lichten ed) goed te doen.

Opnieuw uiteraard. Net zoals in de echte racerij. Je hebt kerels die heel vaak schade rijden en andere die er met 'littekens' vanaf komen. ;)

Een aantal Alclad lakken (vooral de hoogglanzende) moeten inderdaad op een PERFECTE gloss zwarte enamel laag komen. Alle oneffenheden in die onderlaag worden onmiddelllijk en poeplelijk zichtbaar in je hoogglanslaag.

Wat betreft het verwijderen van de chroom op onderdelen in je kit: javelwater. Gewoon ordinair javelwater. Je onderdeel is in een kwestie van seconden proper, en je houdt een zwart glanzend onderdeel over.

Niet overdrijven hierin. Ik bouw ook niet alle dagen. Een uurtje of 10 per week schat ik zo.

ik heb ook nog een vraagje, ik ben bezig aan een kit van revell, nu vind ik niet alle kleuren bij tamiya, ik zou dan de kleuren die ik bij tamiya vind willen gebruiken en diegene die ik niet vind zal ik dan van revell moeten nemen, maar gaat dit wel samen?
gaat dit geen moeilijkheden geven als ik verf gebruik van twee verschillende merken?

Merken van verf onder elkaar mengen is niet de hoofdbekommernis.
Type van verf is wat belangrijk is, enamel, acryllic, lak enz.

Ik gebruik enkel Tamiya. Maar heb onlangs pas ontdekt dat er hier ook een verschil is. heb potjes van enamel staan, maar ook acrylic... Toch nog nooit miserie mee gehad. Tenzij dan bij het uitwassen van de borstels... Maar nu is dat opgelost.

Hangt ervan af wat je onder "seconden" verstaat natuurlijk. Mijn verchroomde Tamiya-onderdelen zitten er nu toch al zo'n 900 seconden in en ik zie nog niets gebeuren eigenlijk...

Haalt het iets uit van ze daar nog uren laten in te zitten of schakel ik over naar de "ovenreiniger-methode"?

Probeer eens met airbrushcleaner van Revell.
Om verf te verwijderen van onderdelen giet ik een beetje cleaner in een potje en met een oud penseel was ik mijn onderdeel in een paar minuutjes tijd mooi proper. Werkt normaal gezien ook op chroomonderdelen maar gaat iets moeilijker.

Grtzzzzzzz Nismo ;)

Works for me!
Met een paar seconden bedoel ik: een paar seconden. Onderdelen die ik er in heb gesmeten waren proper in laten we zeggen 10 à 30 seconden. Ik moet wel toegeven dat het om een oude kit ging (de driewieler). Misschien dat moderne kits een betere kwaliteit verchroming hebben? Alhoewel het ik ook zo had begrepen in een artikeltje in de eerste editie van MAutomobile.com
Kijk daar maar op pagina 18 onderaan.

Ik gebruik om te dechromeren nagellakreiniger van Kruidvat. Werkt goed, en is goedkoop

Het werkt hoor. Alleen is de kwaliteit van het chroom bij Tamiya duidelijk superieur aan je driewieler-kit, want nu pas begint de blinkende zijde van het chroom kleine "roestplekjes" te vertonen waar het chroom (op)gelost is. Ik zal dus mijn Porsche 911 GT1 helemaal kunnen voltooiien vooraleer ik verder kan doen met de "Gorilla", maar dat maakt niets uit. Belangrijkste is dat het werkt. En ik heb meer tijd dan geld ;)