|
5 Attachment(s)
Na het geven van de nodige rijlessen aan mijn dochter, de voorjaarswerken in de tuin van mijn schoonmoeder was ik wel verwonderd dat er na een druk weekend er nog tijd overbleef om nog wat te modelbouwen.
De bodemplaat of het chassis is bijna klaar om gespoten te worden, maar eerst moet de voorste ophanging een beetje worden aangepast. De auto moet aan de voorkant een beetje lager komen te liggen. Wat is er gebeurt: Wel, het vast gedeelte (rode cirkel) moest dunner worden, terwijl het groen omcirkelde deel opvuld dient te worden. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1269814678 Met mijne punch & die werden er 2 rondjes gemaakt voor de opvulling: http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1269814675 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1269814675 Na deze te hebben vastgelijmd en uitgeboord ziet er dat zo uit: http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1269814675 En na het nodige schuurwerk, zo'n 0,4 mm moet hiertussen de veerpoot komen. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1269814675 De wagen staat nu wat lager, maar nog niet tot mijn tevredenheid. Ik denk dat bovenstaande werken nog eens herhaald gaan worden. Nog zo'n 0,2 mm wegschuren en met wat styrene van dezelfde dikte opvullen en dan zal het wel ok zijn. Tot de volgende update.:bye: |
Johny,
Goed dat je de wagen "dicht" tegen de aardkorst legt... Het geeft zéker iets extra. Hiermee bedoel ik ; Moest het nie gebeuren,zou het nie opvallen... Maar indien wél.... gaat het ook nie opvallen....maar het is er wél , en maakt van een model nét iets dat tikkeltje méér. Grtz, G ;) |
Ook goed te lezen dat je na de rijles toch nog de rust had om achter je bureau te kruipen. Of was dat misschien om terug tot rust te komen misschien.:p
:saythat: |
5 Attachment(s)
Quote:
Quote:
Eerst werden er 2 stukjes styrene met de dezelfde dikte aangebracht, rechts om de vering hoger te plaatsen, links als versteviging omdat ik in eerste instantie het zwarte gedeelte wou dunner schuren. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1269902118 Ik had echter iets van; Als ik nu de vering eens korte maakte, maar hoe. Ik nam dus een styrene buisje voorzien van een gaatje met de juiste diameter, ik maak dat buisje wat dikker met wat tape en steek er een tandenstoker in voor versteviging. Daarna steek ik mijn "gereedschap" op een boormachine en vooraan plak ik met behulp van dubbelklevende tape een stukje schuurpapier. Tenslotte maar ik er een gaatje in waarin het uitstekende pennetje van de veerpoot past. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1269902115 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1269902115 En dan schuren maar tot de veerpoot de juiste afmeting heeft. Hier zie je het verschil tussen beide veerpoten, de linkse is al op maat geschuurd. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1269902115 Ik had natuurlijk ook de veerpoot kunnen afzagen op gewenste lengte, er een gaatje in boren en er een nieuw pennetje in kunnen lijmen, maar waarom moeilijk doen als gemakkelijk ook gaat.:p Als beide veerpoten klaar zijn, is het tijd voor een dry-fit. Er moet nog een en ander verfijnd worden afgewerkt, maar ik ben in ieder geval tevreden met de rijhoogte. Hieronder zie je het verschil tussen de huidige Capri en een vroeger gebouwd exemplaar. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1269902115 Naar aanleiding van bovenstaande foto, zie ik jullie al denken, waarom verlaagd hij zoveel, het verschil tussen beide modellen komt toch niet overeen met de afstand van verlagen? Juist, maar omdat de Capri achteraan ook lager is komen te liggen, was de neus hoger komen te liggen dan voorzien. Hij lag vooraan veel hoger dan het vroeger gebouwd model, vandaar. Voila, nu is het chassis klaar voor het spuitwerk en verdere afwerking.;) Tot de volgende keer.:bye: |
Johny,
Het verlagen van de auto is op zich goed gelukt. Bedankt voor de duidelijke SBS. Nu gaat het komen zeker éh... "Spritsen"... Maar eerst de body hééééél goed schuren éh !!! Suc6 Grtz, G ;) |
Quote:
Het chassis echter moet nog eens met fijn en nat nageschuurd worden en kan daarna onder de "sprits". Dus nog werk genoeg aan de winkel.;) |
:o:o:o
Grtz, G ;) |
4 Attachment(s)
Vandaag nog wat verder gedaan aan de Capri. Veel valt er niet te vertellen, alleen dat er wat onderdelen zoals chassis, veerpoten, binnendeurbekleding en de bevestingskader van de ophanging zijn glad geschuurd, ontvet en geprimerd.
http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1270940917 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1270940917 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1270940917 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1270940917 En nu kan alles zijdeglans zwart gespoten worden. |
2 Attachment(s)
Quote:
http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1271021513 Op het chassis echter moeten er een paar kleine foutjes weggeschuurd en overspoten worden. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1271021513 |
4 Attachment(s)
Er is niet alleen met zwarte verf gesmodderd, ook de zetel en het stuurwiel werden afgewerkt.
De zetel: Deze werd aan de achterzijde van een kleurtje voorzien en daarna wat vervuild met behulp van de Tamiy-sminkdoosjes. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1271021943 Het zitgedeelte werd eveneens wat geweathered om een gebruikte look te geven. De zetel is nu klaar om gordels aangemeten te krijgen. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1271021944 Het stuurwiel werd eveneens geweathered en is nu klaar voor montage. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1271021944 Tenslotte de banden en velgen: In principe waren die al een tijdje klaar, maar door de verlaging van afgelopen week heb ik niet alleen de ophanging aangepakt, maar ook de voorbanden wat kleiner geschuurd wegens plaatsgebrek onder de carrosserie. Hierdoor moesten er nieuwe decals op de banden komen. Bij de achterwielen moest het gat van de wielmoer nog zwart gemaakt worden, terwijl er bij de voorwielen een zwarte decal dat gat moet voorstellen. En dat wegens gebrek van een gat en uitboren geen optie was. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1271021944 Tot de volgende update.:bye: |
5 Attachment(s)
Alvorens alles in te pakken voor de beurs van Moveleo, ben ik echter nog een uurtje met de capri bezig geweest.
Maar even een paar dagen terug, de zogenaamde benzinetankvullers moest van een aluminiumkleurtje voorzien worden. Dus werd het onderdeel afgeplakt, zodat we de vullers konden gaan spuiten. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1272743025 Na het spuiten van een aluminiumkleurtje en het verwijderen van het afplakmateriaal ziet er dat dus zo uit: http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1272743042 En na toevoeging van wat PE van Scale Production is dit het resultaat; http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1272743042 Nu nog wat drybrushen hier en daar. In het interieur ben ik begonnen met het aanbrengen van een benzineleiding en enkele andere leidingen; http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1272743042 En aan de achterkant van de carrosserie zijn er ook nog louvres die moeten opengewerkt worden. Ik ben al begonnen aan de 2 bovenste. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1272743042 Tot de volgende update.:bye: |
5 Attachment(s)
Eerst eens wat stof wegblazen, dan kunnen we weer verder aan deze Capri.
Wat is er ondertussen gebeurd, awel niet veel maar toch iets. De louvres links aan de achterkant had ik op Moveleo al verder open gemaakt. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1274299615 Verder heb ik het interieurgedeelte achteraan wat smaller moeten schuren. Bij een dry-fitt van chassis en carrosserie, voorzien van de ruiten kwam ik tot de vaststelling dat interieurgedeelte achteraan niet goed paste. Mede doordat de wagen iets verlaagd is, komt dat gedeelt nu tussen de ruiten in te liggen ipv er tegen. Het rode gedeelte werd weggeschuurd. Na een nieuwe dry-fitt past alles nu mooi zonder te wringen. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1274299617 Dan heb ik de uitlaat aangebracht. De overgang van de aluminium pijp naar het meegegoten gedeelte van de uitlaat werd met de bloem -en secondenlijmmethode gelijk gemaakt, glad geschuurd en daarna geverfd met Metal-cote van Humbrol (27002). Zo is nu de gehele uitlaat praktisch in dezelfde kleur. Ook de koelingsdarmen voor de remmen werden geverfd met mat-rood. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1274299617 http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1274299617 Tot slot nog een dry-fitt om te zien hoe de uitlaat past ten opzichte van de body. Deze zal nog een beetje moeten ingekort worden, hij steek te ver naar buiten. http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1274299617 |
En de plekker, hij bouwde rustig verder. Keep it going Nismo!
|
Zeer rustig, maar beredeneerd. Dat is den Johny. Knappe dinges weeral.:applaus::applaus:
|
Schone vooruitgang weeral:applaus:
|
| All times are GMT +2. The time now is 22:32. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.