Quote:
Originally Posted by Werner Moonens
Beste Mark, vooreerst wil ik toch even reageren wat betreft jouw taalgebruik, ik betreur dit tenzeerste op deze wijze te moeten lezen. Ik kan me de bewuste situatie nog zeer goed herinneren, wat mij betreft was er zeker nog voldoende (veilige) afstand tot waar de jongens aan het werk waren. Indien ik een gevaar betekende voor deze jongens wil ik direct mijn excuses aanbieden en mijn waardering naar hen uiten. Trouwens nodig ik u uit de on-board beelden eens komen te bekijken, misschien zal je dan inzien dat er zeker geen gevaar bestond...
Werner
|
Hallo Werner,
Bij deze mijn excuses voor het gebruik van de gekozen term die door de moderatoren van De Paddock correct is verwijderd. Laten we het erop houden dat de emoties nog een rol speelden toen ik mijn opmerking intikte op dit forum. Nogmaals mijn verontschuldigingen hiervoor.
Ik blijf overigens wel achter mijn mening staan, je rijgedrag tijdens deze situatie was niet goed te noemen. Als je het het filmpje bekijkt op youtube zie je meerdere collega's zwaar de mist ingaan. De ergste is wel die ene in de witte Seat. Nummer is me ontschoten maar anders had die naam ook in deze thread gestaan.
Coureurs die onder geel een fout maken dienen een zware sanctie te krijgen. Het geeft aan dat deze coureurs de fundamentele beginselen van de autosport niet beheersen. Laat staan de onnodige risico's die baanposten en rescueteams hierdoor lopen. Nergens voor nodig.
In jou beleving was er geen gevaar voor ons maar dat is een boodschap waaraan ik niets heb. Dat is nu het mooie van communicatie in woord of daad. Het is totaal niet van belang wat je zegt of doet, het gaat erom hoe de andere persoon dit ervaart. Dat blijft nog steeds het moeilijkste van communicatie, dat andere mensen de boodschap op de juiste wijze snappen.
Wat mij betreft case closed en tot de volgende race,
Groeten,
Mark