1000 man op straat in NASCAR?

[Mark]

Kleine Earnhardt is net zo uitgesproken als zijn vader:

In one of his most poignant interviews ever, Earnhardt confirmed what a lot of people – most notably disenchanted or former NASCAR fans – have been thinking for a long time.

Namely, NASCAR has grown too big, the season is too long and the watered-down result, particularly the Chase for the Sprint Cup, is hurting the sport dramatically, with potentially even more damage to come as the world remains in economic crisis.

http://sports.yahoo.com/nascar/news?...yhoo&type=lgns

En dan dit:

Ook achter de schermen probeert NASCAR in fusies tussen de verschillende teams te bemiddelen. NASCAR heeft daarom kostenbesparende maatregelen aangekondigd. Insiders verwachten dat dit onvoldoende is om in 2009 een startveld van 43 auto’s te garanderen

http://www.autosport.nl/actueel/news...70&rubriek=int

Op 1 winter tijd van pre-kwalificaties naar meer dan verdoende plek op de grid? Als zelfs NASCAR zo'n zware klap oploopt, wat moet de rest dan wel niet verwachten voor 2009?

Of is de klap op lagere nivo's veel minder dan op het nivo van een F1, NASACAR of WTCC? Die signalen zijn er ook. Want wat merkt u van de crisis? Ikzelf niet zoveel...........het salaris is op tijd en de rest van de financiele verplichtingen is langdurig van karakter

[FIRE]

Originally Posted by Mark

Kleine Earnhardt is net zo uitgesproken als zijn vader:



En dan dit:


Op 1 winter tijd van pre-kwalificaties naar meer dan verdoende plek op de grid? Als zelfs NASCAR zo'n zware klap oploopt, wat moet de rest dan wel niet verwachten voor 2009?

Inderdaad veel volk. Aan de andere kant, er zijn denk ik zo'n 110 fulltime teams (Cup, Nationwide en Truck) dus per team zo'n 10 man op straat. En als dan sommige teams een paar honderd man in dienst hebben valt het nog mee. Maar goed voor de mensen die op straat komen is het erg.

Originally Posted by Mark

Of is de klap op lagere nivo's veel minder dan op het nivo van een F1, NASACAR of WTCC? Die signalen zijn er ook. Want wat merkt u van de crisis? Ikzelf niet zoveel...........het salaris is op tijd en de rest van de financiele verplichtingen is langdurig van karakter

Op korte termijn niet, echter wat als dit een paar jaar duurt? Ik weet niet in welke sector jij werkt (techniek? bouw?) maar als b.v. nieuwbouw projecten vanwege de crisis uitgesteld of zelfs afgeblazen worden dan gaan de bouw-, electro- en installatiebedrijven dit ook merken. Voor de komende 6 of 12 maanden zijn de orderportefeulles nog gevuld, maar daarna?

[Mark]

Originally Posted by FIRE

Op korte termijn niet, echter wat als dit een paar jaar duurt? Ik weet niet in welke sector jij werkt (techniek? bouw?) maar als b.v. nieuwbouw projecten vanwege de crisis uitgesteld of zelfs afgeblazen worden dan gaan de bouw-, electro- en installatiebedrijven dit ook merken. Voor de komende 6 of 12 maanden zijn de orderportefeulles nog gevuld, maar daarna?

De orderportefeuilles slinken rap op dit moment, ook in de Benelux! Ligt een beetje aan de branche maar in de bouw, installateurs & toebehoren gaat het zeer hard op dit moment.

Enkele chemiereuzen heben zelfs een 12-months freeze on investment te pakken. Informatie uit eerste hand van afdelingen procurement e.d. In de laatste Start las ik dat zelfs de ZAC een dip verwacht. Tja, ikzelf zie de nodige beren op de weg voor 2009 en 2010.

Misschien ook niet verkeerd, back to basic voor de autosport.

[Raceboy]

Originally Posted by Mark

Op 1 winter tijd van pre-kwalificaties naar meer dan verdoende plek op de grid?

Nee, volgend jaar zouden de startvelden nog maar bestaan uit 36 wagens.

[Belle]

Originally Posted by Raceboy

Nee, volgend jaar zouden de startvelden nog maar bestaan uit 36 wagens.

Dus als er meer dan 36 wagens ingeschreven zijn, zullen er wel nog pré-kwalificaties doorgaan, maar zullen ze de startgrid niet vergroten? Weird...

[FIRE]

Originally Posted by Belle

Dus als er meer dan 36 wagens ingeschreven zijn, zullen er wel nog pré-kwalificaties doorgaan, maar zullen ze de startgrid niet vergroten? Weird...

Dat vind ik een rare stap. Ze moeten gewoon alle wagens toelaten, om de kwaliteit te waarborgen tijdens kwalificatie wel met b.v. een 107% regel werken. Staan er meer dan 43 wagens ingeschreven dan gewoon kwalificatie op de huidige manier.

Het toelaten van slechts 36 wagens terwijl er b.v. 39 ingeschreven staan is ook niet fair tegenover de sponsors. Ben blij dat sponsors in deze moeilijke tijden teams willen sponsoren, maar nee je gaat ze weigeren voor de main game.

Overigens is de 36 wagen regel volgens mij nog niet bevestigd.

[Raceboy]

Originally Posted by FIRE

Overigens is de 36 wagen regel volgens mij nog niet bevestigd.

Klopt maar het is meer dan een gerucht. NASCAR wil absoluut vermijden om terug zoals enkele jaren gelden wagens te hebben die 1 kwalificatierondje rijden, 5 rondjes in de koers,dan ineens een onverklaarbare vibratie krijgen waardoor ze opgeven. En naar huis gaan met een hoop geld.

[FIRE]

The Unofficial Layoff Count:
Dale Earnhardt Inc -- 120
Ganassi -- 71 (from shutdown of the #40 team in June)
Bill Davis Racing -- 60
Roush Fenway Racing -- 35
Petty Enterprises -- 30
Wood Brothers -- 25
Stewart-Haas -- 16
Hendrick Motorsports -- 12
JTG Daugherty Racing -- 12
Hall of Fame -- Unknown, could come after the weekend
Yates -- Unknown
(as of 11-29-2008)

Bron: Jayski

Dit zijn dus alleen nog maar de Cup teams. Het Truck team van Bobby Hamilton Jr stopt er helemaal mee.