- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#151
10-02-2010, 22:18
|
||||
|
||||
|
Quote:
Je kan anders een GT3 sneller maken en dan in GT open meerijden en algemeen winnen. Of met een wagen die een fractie kost van een GT3 ze op een hoopje rijden. Hoeveel GT3's hebben er vorig jaar sneller gereden dan 1.33 op Zolder?
__________________
WRC-prono 2009 kampioen Last edited by Bart.Vandecavey; 10-02-2010 at 22:19. 
|
|
#152
10-02-2010, 22:25
|
|||
|
|||
|
Ik vind het wel jammer dat er geen aparte klasse meer komt voor oude gt3's, denk dat dit een goedkopere oplossing was voor een aantal teams...
__________________
www.krisgilissen.net
|
|
#153
11-02-2010, 00:04
|
|||
|
|||
|
Jongens, jongens toch,
Kom toch allemaal in Senegal rijden: al die technische problemen zijn meteen van de baan en het is hier veel mooier weer dan bij jullie! 
|
|
#154
11-02-2010, 00:58
|
|||
|
|||
|
Quote:
De investering die teams doen....blabla...??!! Hier wordt al op een standaard motor dircet met restricktors geschermd; want we zouden wel eens sneller kunnen zijn dan GT3.... Wat in de DSMEC NIET (!) het geval zou zijn geweest ! Als klein team hebben we dan ook wel de investering gedaan (vorig jaar voor de samensmeltingsklucht)...en kunnen we het nu afvoeren of uitwijken naar buitenland...
|
|
#155
11-02-2010, 09:42
|
|||
|
|||
|
Quote:
|
|
#156
11-02-2010, 09:45
|
|||
|
|||
|
Quote:
hoeveel wagens uit de DSMEC hebben vorig seizoen op Zolder en tijd gedraaid van 1.35... volgens mij zijn deze wagens tijdens de winter niet zo snel geworden dat ze nu veel last gaan hebben van deze norm tijd in de race
|
|
#157
11-02-2010, 11:38
|
|||
|
|||
|
nee, daar heb je gelijk in...maar het gaat ook over het technische reglement, er gaan veel wagens in 2011 aan kant staan, waar in DSMEC wel nog kon mee gereden worden.(investering gaat niet over 1 jaar, meestal 3 jaar)
En als je intervieuws leest, zijn er toch teams die investeren om een goede snelle wagen te bouwen en plotseling volledig aan banden worden gelegd. Wat heeft een diesel nog voordeel als die 1 stop per uur moet maken ... We kunnen er niets aan veranderen en zullen ons toch moeten aanpassen daar zijn we ons van bewust, maar de grote stilte van zéér véél teams zegt genoeg.
|
|
#158
11-02-2010, 11:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
***You can’t make any noise above the 90 decibels, So welcome in the land of silence friends The Kids- Bloody Belgium*** 
|
|
#159
11-02-2010, 13:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
|
|
#160
11-02-2010, 18:08
|
||||
|
||||
|
Een sterk verweer van Hans van de Ven: http://www.autosport.be/news/2010/02...anHansVanDeVen
Het geklaag en gejammer van bepaalde teambazen komt me langzaam mijn neus uit. En maar klagen dat ze geen coureurs kunnen vinden. Ligt dat nu allemaal aan de nieuwe reglementen? Nee, tuurlijk niet. Sommige van die gasten hebben jarenlang schofterig veel geld verdiend aan de "gentlemen-coureurs". Dergelijke teams/bedrijven krijgen nu het deksel op de neus, klanten laten zich niet jarenlang bedotten  Eens krijgt men de rekening gepresenteerd, dit in combinatie met de huidige crisis versterkt dat effect alleen maar.Wel een beetje zorgelijk in het verweer van Hans van de Ven: Quote:
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited. Last edited by Mark; 11-02-2010 at 18:17.
|
|
#161
11-02-2010, 23:13
|
|||
|
|||
|
Quote:
denk het niet !
|
|
#162
12-02-2010, 18:14
|
||||
|
||||
|
Ik vind het ook een sterk verweer van H vd Ven!! Iedereen tevreden houden is natuurlijk niet altijd even makkelijk. Niet iedereen kan om het hoofdpodium meestrijden wat op zich geen probleem is als er maar in de verschillende klasse strijd genoeg is.
Dat sommige wagens in 2011 niet meer mogen deelnemen vind ik niet een echte groot probleem. Als je in de DSMC mee reed met een wagen voor 1990 dan moest je nu opnieuw een investering doen.
|
|
#163
13-02-2010, 11:42
|
|||
|
|||
|
Organiseer dan een wedstrijd waar ze kunnen komen rijden...
Dat doen we, kijk maar op www.circuitdedakar.com Een heus uithoudingskampioenschap nog wel. Kom maar af.
|
|
#164
13-02-2010, 14:37
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#165
15-02-2010, 11:59
|
|||
|
|||
|
Appartementje kopen, 2 jaar hier komen wonen en dan is het terugbetaald want het leven is hier veel goedkoper. Geen chauffage nodig, verschillende races op het circuit, rallys over heel het land en voor motorcrossers is het hier ook de hemel op aarde. Mis je de pitspoezen? Die lopen hier gewoon op straat.
Maar laat het forum nu maar verder voor de echte Belcarcommentaar. Warme groetjes, Johan
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
