- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#16
12-03-2003, 22:53
|
||||
|
||||
|
Nielsen is anders ook niet slecht bezig met zijn LMP675.
|
|
#17
12-03-2003, 22:55
|
||||
|
||||
|
Heb je Nielsen gezien............wellicht nog spectaculairder.
Trouwens 150 pk erbij.............volgens mij ziet de Saleen dan de kont van Hezemans en Kumpen. Of net niet, maar tijdens je eerste outing al zover vooraan zitten in je klasse..........dat gaat mooi worden
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#18
12-03-2003, 23:53
|
|||
|
|||
|
Inderdaad, Marshal, we denken er net zo over.
Carsport vat deze 12 uren van Sebring nog steeds op als een test. Zo werden er vorige week testen gedaan m.b.t. banden en ophanging, en deze week testen m.b.t. telemetrie. Zelfs de race zelf wordt één grote test. We dromen niet van toptijden en podiumplaatsen, maar gaan er gewoon van uit dat je een racewagen moet testen in de beste omstandigheden. En je kan nu wel duizend-en-één racesimulaties maken, een race zelf biedt nog steeds de allerbeste mogelijkheden.
|
|
#19
13-03-2003, 17:21
|
|||
|
|||
|
De laatste officiële training is momenteel op een paar minuten van het einde, en Kumpen/Hezemans staan er op een 24ste plaats algemeen, 7de GTS. Wegens problemen met de temperatuur van de motor (electronica) , werd de racemotor nog steeds niet ingebouwd. Maar zoals Marshal reeds zei (en ik trouwens zelf ook) is dit dus een doorgedreven test, en als je dit kan bereiken met een standaard motor, dan belooft dit dus echt voor de toekomst !
Last edited by Mistery; 13-03-2003 at 17:39.
|
|
#20
13-03-2003, 17:38
|
|||
|
|||
|
Het werd dus uiteindekijk een 26ste tijd algemeen en een 8ste tijd GTS voor die kerels. Niet slecht als je bekijkt dat ze met een standaard motor reden...De wagen is nog in volle ontwikkeling en er moeten nog vele testen volgen, maar dit is alvast een positief testresultaat !
Uitslag : http://216.205.79.47/2003ts/packets/rs/testv.html Last edited by Mistery; 13-03-2003 at 17:43.
|
|
#21
13-03-2003, 20:39
|
||||
|
||||
|
Dit is misschien een verklaring voor dat zeer trage rondje.
Zelfs zo blijft het een prachtige auto.   Foto van Imsa Racing Net.
|
|
#22
13-03-2003, 21:54
|
||||
|
||||
|
Inderdaad zeer sjieke wagen vanuit alle standpunten
|
|
#24
14-03-2003, 00:22
|
||||
|
||||
|
Ik heb deze foto zelfs als achtergrond staan
Dus maak je geen zorgen, we zijn het er allemaal over eens dat hij er "cool" uitziet
|
|
#26
14-03-2003, 08:25
|
||||
|
||||
|
En zeggen dat wij die in Hasselt staan simoniseren hebben als gekken
 Maar alle gekheid op een stokje, en terug on topic : ik ben al blij dat de Pagani toch wel een zeer succesvolle testcampagne aan het afleggen is, en als hij nu in de race ook nog wat uurtjes kan blijven rijden, zodat men tot een aanvaardbare set-up kan komen, is Sebring sowieso al een succes geweest... Vergeet niet dat deze wagen nog maar een goei 14 dagen klaar is eh.
|
|
#27
14-03-2003, 09:08
|
|||
|
|||
|
uit je weet wel welke site:
Meanwhile, Carsports’ new Pagani Zonda GR wound up a satisfying ninth in class and out of the clutches of the GT cars (a fate efforts this new can often meet). Tom Weickardt is pleased: “We think the car is going to be great we just have a lot of development work. There are heating issues and water, and, well we have no baseline for the car to build from. It isn’t always easy to do that kind of work at a race event but we are pleased so far.”
|
|
#28
15-03-2003, 09:24
|
|||
|
|||
|
Storm gooit roet in het eten...
De laatste trainingsessie in Sebring werd afgelast wegens te slechte weersomstandigheden. Een storm raasde namelijk over Sebring Intl' Raceway, zodat de teams noodgedwongen binnen dienden te blijven. Dat was vooral een streep door de rekening van Carsport America. Zij zouden namelijk deze trainingsessie aanvatten met de race-motor, die pas vrijdag werd ingebouwd. Maar de weergoden beslisten er anders over, zodat Anthony Kumpen en zijn teamgenoten pas tijdens de warm-up hun eerste rondjes zullen kunnen doen met deze krachtige motor...
|
|
#29
15-03-2003, 15:31
|
||||
|
||||
|
En dat krachtige motortje heeft gelopen tijdens de warm-up.
21st tijd algemeen, maar ja dat zegt helemaal niks. Running on fumes? of Zwaar beladen, tot de nok toe afgevuld met brandstof? We zullen zien in de race die bijna van start gaat, benieuwd naar Bentley charge through the field.................
__________________
Confidentiality Notice: This communication and any accompanying attachments contain confidential information intended for a specific individual and purpose. This communication is private and protected by law. If you are not the intended recipient, you are hereby respectfully notified that any disclosures, copying, forwarding or distribution, or the taking of any action based on the contents of this communication is strictly prohibited.
|
|
#30
15-03-2003, 15:55
|
|||
|
|||
|
Na de storm van gisterenavond lag het circuit er bij de warm-up zeer vuil en traag bij, wat zich ook vertaalt in tragere tijden. Rechtstreeks uit Sebring vernamen we dat de wagen zich goed gedraagt met de nieuwe motor. De laatste ronde werd net nog officieel getimed en toonde ons 2.06, wat dan net iets sneller was dan Naspetti in de F550 van Team Olive garden...en de Pagani op de 18de plaats algemeen en 4de in de klasse bracht.
De officiële tijden van de warm-up sessie zijn terug te vinden op DSC. Last edited by Mistery; 15-03-2003 at 16:35.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
