De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > Autosport > Belcar Original
Reload this Page Belangrijke reglementswijziging
Home FAQ Members List Calendar F1 Prono Today's Posts Links

Reply
Page 2 of 2 1 2
 
Thread Tools Rate Thread
  #16  
Old 19-04-2003, 00:55
Autosport.be's Avatar
Autosport.be Autosport.be is offline
De Paddock Rookie
  
Join Date: Aug 2002
Location: Wetteren, Belgium
Posts: 203
Quote:
Originally posted by kris28
Marc Duez ging komen met Mosler en werd niet toegelaten .
Heb ik toch zo horen vertellen
De Mosler wou niet komen omdat ze met een restrictor moesten rijden, zoals al de rest met dezelfde cylinderinhoud.

Hun argument was dat ze met een standaardmotor reden, en de rest niet.

Uiteraard is dit pure onzin, en heeft de Belcar-organisatie wijselijk geen derogatie toegestaan.

Dus: ze mochten komen, maar ze wilden niet.
Reply With Quote
  #17  
Old 19-04-2003, 11:49
flugel's Avatar
flugel flugel is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Nov 2001
Location: Antwerpen
Posts: 1,551
Quote:
Originally posted by kris28
Marc Duez ging komen met Mosler en werd niet toegelaten .
Heb ik toch zo horen vertellen
Als je iemand wil 'pakken' op zijn of haar kennis van het reglement zorg er dan voor dat je met feiten afkomt en niet met dingen van horen zeggen.
Reply With Quote
  #18  
Old 19-04-2003, 12:48
kris28's Avatar
kris28 kris28 is offline
De Paddock Rookie
  
Join Date: May 2002
Posts: 78
Was niet mijn bedoeling om iemand te 'pakken' op zijn reglementen

wou gewoon weten hoe dat kwam
meer niet
Reply With Quote
  #19  
Old 19-04-2003, 21:24
Mika 2000's Avatar
Mika 2000 Mika 2000 is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Oct 2002
Location: Deurne
Posts: 439
Post
Ze zitten niet alleen te zagen over de reglementen maar bezie dit eens wat ik en Michaël De Keersmaecker op onze site in het gastenboek kregen van ene Steve Conand........
steve cornand 19-04-03 16:38:14

"komaan he kut, steekt eest ne nuve pont he weutel, vo da ge show wilt geven. "

Wie dit is weet ik niet, zal ik ook niet te weten komen maar dat is nu een reactie die met diep treft.......
Ik ben webmaster van Michaël en probeer mijn best te doen met de site, Michaël en heel het G&A Racing team doen hun uiterste best voor de Belcar racen, we hadden tegenslag in Zolder zoals vele teams maar voor vele onderons is het een passie hobby etc... en nu krijg ik zo een reactie....... HEEL TRIESTIG vind ik dit.....
__________________
Webdesign - pC Support - Photoshop Bart Robert www.twinwebs.be
Reply With Quote
  #20  
Old 19-04-2003, 21:59
Beemer's Avatar
Beemer Beemer is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Mar 2002
Location: Glasgow
Posts: 1,597
Tja, het is erg dat zulke dingen gebeuren, maar door erop te reageren geef je die mensen juist wat ze willen. Verwijder da bericht uit uw guestbook en doe gewoon verder met je site, dat is het beste wat je kan doen tegen zulke etters
Reply With Quote
  #21  
Old 19-04-2003, 23:04
redje's Avatar
redje redje is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Oct 2002
Location: Wezemaal
Posts: 1,382
Quote:
Originally posted by Mika 2000
Ze zitten niet alleen te zagen over de reglementen maar bezie dit eens wat ik en Michaël De Keersmaecker op onze site in het gastenboek kregen van ene Steve Conand........
steve cornand 19-04-03 16:38:14

"komaan he kut, steekt eest ne nuve pont he weutel, vo da ge show wilt geven. "

Wie dit is weet ik niet, zal ik ook niet te weten komen maar dat is nu een reactie die met diep treft.......
Ik ben webmaster van Michaël en probeer mijn best te doen met de site, Michaël en heel het G&A Racing team doen hun uiterste best voor de Belcar racen, we hadden tegenslag in Zolder zoals vele teams maar voor vele onderons is het een passie hobby etc... en nu krijg ik zo een reactie....... HEEL TRIESTIG vind ik dit.....
Geen rekening mee houden, ik en de andere medewerkers van een website hebben ook al zo'n reacties gekregen. Gewoon voortdoen, da's de boodschap.
Reply With Quote
  #22  
Old 19-04-2003, 23:26
R@ce@holiC's Avatar
R@ce@holiC R@ce@holiC is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Mar 2002
Location: Hasselt
Posts: 1,525
Das vooral triestig omdat Michaël toen zelfs niet reed op de moment , dit is echt iet wat je niet zomaar zegt vind ik ...
Reply With Quote
  #23  
Old 19-04-2003, 23:27
flugel's Avatar
flugel flugel is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Nov 2001
Location: Antwerpen
Posts: 1,551
ge weet wat ze zeggen... iets met verstand en jaren, best dat daar gewoon niet op gereageerd wordt
Reply With Quote
  #24  
Old 20-04-2003, 00:27
Scapa's Avatar
Scapa Scapa is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Jul 2001
Location: Everywhere
Posts: 4,300
Eén woord: zielig. Ter informatie het differentieel was niet stuk, maar een aandrijfas afgebroken door een onzacht contact met een kurb of een kleine sortie...
Reply With Quote
  #25  
Old 20-04-2003, 09:38
joost joost is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Aug 2002
Posts: 1,419
Quote:
Originally posted by Autosport.be
De Mosler wou niet komen omdat ze met een restrictor moesten rijden, zoals al de rest met dezelfde cylinderinhoud.

Hun argument was dat ze met een standaardmotor reden, en de rest niet.

Uiteraard is dit pure onzin, en heeft de Belcar-organisatie wijselijk geen derogatie toegestaan.

Dus: ze mochten komen, maar ze wilden niet.
Ja en neen, eigenlijk is het vraagstuk nog complexer. Doordat de cylinderinhoud van de Mosler ietsiepietsie hoger is dan 3,6 liter kwam de wagen in GTA terecht. Dit vonden de mensen uit de UK op zich reeds een probleem daar de wagen inderdaad met een 'standaard' motor rijdt en in deze klasse tegen Viper, Corvette ed zou uitkomen (trouwens hetzelfde kan je zeggen van de Marcos Mantis versus de LM 600). De organisatie van Belcar had hierop kunnen reageren door een soort GTO klasse in te voeren zoals gebeurd is in de UK zelf. Dit is op zich niet ondenkbaar ware het niet dat het tijdstip op het jaar geen ingrijpende wijziging van het reglement meer toeliet. Meer hierover vind je in mijn interview mat Marc Martens op dailysportscar.net.
Bovendien het je in GTA inderdaad die restrictors die het de Mosler wel erg moeilijk zouden maken.
Het is echter niet uitgesloten dat die wagen alsnog naar België komt. perspective racing praat met de organisatoren van Spa om de wagen daar toe te laten in de National-GT klasse. Maar daarover meer later...

Voor de mensen van G&A: als je de taal van die 'gast' bekijkt, weet je meteen welk vlees je in de kuip hebt. Ik zou daar dan ook niet van wakker liggen,

Joost
Reply With Quote
  #26  
Old 20-04-2003, 09:55
Mistery Mistery is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Nov 2001
Posts: 1,627
Ik kan over die "discussie" omtrent wagens die al dan niet willen komen naar het Belcar Kampioenschap maar één ding zeggen :

Je wil deelnemen aan een Kampioenschap ? OK. Maar dan moet je je ook naar de reglementen aanpassen en schikken, dat moeten de andere deelnemers ook. Wil je dat niet ? Dan moet je niet gaan "zeiken" dat je inschrijving niet aanvaard wordt.
Reply With Quote
  #27  
Old 20-04-2003, 10:01
joost joost is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Aug 2002
Posts: 1,419
viezerik, als je wil zeiken, moet je naar het toilet gaan. En voor de rest zijn reglementen om gerespecteerd te worden maar ook om voldoende te evalueren en ten goede aan te passen.
Reply With Quote
  #28  
Old 20-04-2003, 13:04
Scapa's Avatar
Scapa Scapa is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: Jul 2001
Location: Everywhere
Posts: 4,300
Quote:
Originally posted by joost


Voor de mensen van G&A: als je de taal van die 'gast' bekijkt, weet je meteen welk vlees je in de kuip hebt. Ik zou daar dan ook niet van wakker liggen,

Joost
Zijn we ook totaal niet van plan ze
Reply With Quote
  #29  
Old 20-04-2003, 13:36
Baron's Avatar
Baron Baron is offline
Touring car racing !!!!!
  
Join Date: Apr 2003
Location: TONGEREN
Posts: 1,087
Quote:
Originally posted by kris28
Jongens , als jullie dan toch zo straf zijn in jullie reglement

hoe verklaar je dan dat de Corvette mocht meerijden op NRF
en de Mosler niet ?

is er iemand ?

Sorry, maar dit is klinkklare onzin! Die Mosler mocht wel degelijk rijden, maar de Engelsen wilden dat er op technisch gebied enkele uitzonderingen voor hun wagen werden gemaakt. En dat heeft de organisatie niet toegestaan. Proficiat daarvoor.
Reply With Quote
  #30  
Old 20-04-2003, 16:39
Mika 2000's Avatar
Mika 2000 Mika 2000 is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Oct 2002
Location: Deurne
Posts: 439
Quote:
Originally posted by stijnconinx
Eén woord: zielig. Ter informatie het differentieel was niet stuk, maar een aandrijfas afgebroken door een onzacht contact met een kurb of een kleine sortie...

Als je terug denk aan de test in Zandvoort weet je wel ongeveer wie het is zeker........!!!!! Groetjes
__________________
Webdesign - pC Support - Photoshop Bart Robert www.twinwebs.be
Reply With Quote
Reply
Page 2 of 2 1 2

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 20:29.

Contact Us - De Paddock - Archive - Top

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.