- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#1
21-02-2007, 00:34
|
||||
|
||||
|
Volvo 850 saloon
Ben begonnen aan de 850, een tweede wagen voor de Fisa 2L. Daar de BMW 320i Jagermeister in de vitrine komt te staan. (zie andere thread)
 hier al in zijn witte kleur. 2 grondlagen witte primer van Tamiya en twee lagen TS 26. Mat gewreven en een eerste laag vernis. Afgeplakt voor de raamrubbers en voor het eerst met de hand geschilderd.  De raamrubbers zijn in XF63 en zijn redelijk gelukt. Waarom niet meer met de airbrush, om tijd te winnen. Hier begonnen met de decals maar hier loopt het mis. Zie thread bij Algemeen en vraagbaak.  Ik hou jullie op de hoogte J. 
|
|
#3
21-02-2007, 13:06
|
||||
|
||||
|
Wel ik ben er content van. Je ziet bijna geen verschil van met de air-brush. Je moet wel letten dat je verf vloeibaar genoeg is, als het te dik is zie je strepen. Natuurlijk is het egaler met de air-brush maar je moet al goed kijken.
Het is ook veel rapper gedaan. J.
|
|
#4
23-02-2007, 13:03
|
||||
|
||||
|
Ik heb dus de decals versneden zodat ze kleiner worden. Dat gaat redelijk maar dan met de sol erover blijven er nog kreuken achter
   Wat kan ik nu nog doen buiten een beetje insnijden en sollen? Groeten, Johan
|
|
#6
23-02-2007, 14:14
|
||||
|
||||
|
Hoe vaak heb je sol aangebracht?
Modelbouw doe je zoals je met vrouwen omgaat. Geduldig, niet te bruut, voorzichtig en voor decals, waarbij je sol gebruikt, komt daar nog bij: "You'll have to keep it wet!" Wat dus zoveel wil zeggen als: je brengt de decal aan, zorgt ervoor dat er zoveel mogelijk water, en dus ook lucht, onderuit is. Dan breng je de sol aan, dit mag overvloedig zijn. Wanneer je ziet dat de sol begint op de drogen aan de buitenkant, breng je opnieuw sol aan. Maar ga hierbij voorzichtig te werk. Zoveel te meer sol je aanbrengt, zoveel te kwetsbaarder wordt je decal. En zo blijf je verder doen totdat ie goed zit. De laatste stukjes die dan echt niet willen, kan je wat "helpen" door er met je natte penseel druk op uit te oefenen. Als dat dan nog niet helpt, maak je op het einde je vingertop nat met sol en druk je zachtjes aan. Dan kan het zijn dat ze nog wat omhoogkomen, dan wacht je tot alles redelijk, maar nog niet helemaal, is opgedroogd en druk je met je natte vinger nog eens een keertje. Dan zou alles redelijk moeten goed zitten. Voor wat de Volvo hier betreft, niet wanhopen, dit kan nog perfect in orde gebracht worden. Gewoon opnieuw sollen en blijven sollen tot ze goed zitten.
|
|
#7
23-02-2007, 20:42
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Groetjes, Domi.
|
|
#8
23-02-2007, 23:07
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#9
23-02-2007, 23:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Groetjes, Domi.
|
|
#10
22-03-2007, 15:51
|
||||
|
||||
|
Voila, decallen is gedaan, eindelijk
 Het is redelijk meegevallen.    Rare kleuren maar wel de juiste...  Twee onderdelen van het interieur die ik ga lijmen in het lexan interieur...   De velgen afgedraaid...  De uitlaat gemaakt van alu, niet hetzelfde als de echte maar veel mooier vind ik...  Groetjes, Johan
|
|
#12
22-03-2007, 19:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
    Maar ik zie dat er meerderen rare ideeën kregen... 
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
