Gordon Finest Races 2010

[Rob]

als je naar de foto kijkt zie je toch duidelijk dat de aston aanwijzingen krijgt om het stuur naar links te draaien. Maar aan de stand van de voorwielen te zien trekt hij zich daar niet al te veel van aan. Marchalls hebben hun werk dus wel goed gedaan, Ik stond er met mijn neus op.

[Sir Kwietje]

Originally Posted by Rob

als je naar de foto kijkt zie je toch duidelijk dat de aston aanwijzingen krijgt om het stuur naar links te draaien. Maar aan de stand van de voorwielen te zien trekt hij zich daar niet al te veel van aan. Marchalls hebben hun werk dus wel goed gedaan, Ik stond er met mijn neus op.

Hij draaid zijn wielen zo dat de neus de kant op gaat als de marchal aan geeft... lijkt me als (niet racer zijnde)normale reactie. En als hij dan al de 'juiste' kant uit ging dan nog moest hij zich draaien, drek de wagen met kont richting pits en dan moet hij niet draaien en baan overteken.

[Rob]

Originally Posted by Sir Kwietje

En als hij dan al de 'juiste' kant uit ging dan nog moest hij zich draaien, drek de wagen met kont richting pits en dan moet hij niet draaien en baan overteken.

Klopt, maar dat moet ook nog gaan natuurlijk, vergeet niet dat er tegelijkertijd ook nog een audi uit datzelfde grind moest getrokken worden

[ICEMAN]

Originally Posted by RKG

Wel een vraagje. Weet iemand waarom de KRK Vipers als enigste zonder zonneband van clint.be reden?

Niet enkel de KRK Vipers hebben geen zonneband van Clint.be, ook de Ferrari van Bouvy-Coens hebben een andere zonneband (DHL).

Originally Posted by Steve

Inderdaad, wat een geklungel als ze die Aston willen wegslepen.

Als ge het beter kunt, waarom doe je het dan zelf niet? De beste stuurlui staan aan wal...

[RKG]

Originally Posted by Sir Kwietje

Hij draaid zijn wielen zo dat de neus de kant op gaat als de marchal aan geeft... lijkt me als (niet racer zijnde)normale reactie. En als hij dan al de 'juiste' kant uit ging dan nog moest hij zich draaien, drek de wagen met kont richting pits en dan moet hij niet draaien en baan overteken.

Als iemand u teken doet hoe achteruit moet rijden, gaat ge toch de richting uitgaan hoe die het zegt, en niet de richting uitgaan zodat de snuit die richting uitgaat he.

Ik denk dat hij uit zijn eigen wel weet dat hij daarna wel die kant moet opgaan he

[Sir Kwietje]

Originally Posted by RKG

Als iemand u teken doet hoe achteruit moet rijden, gaat ge toch de richting uitgaan hoe die het zegt, en niet de richting uitgaan zodat de snuit die richting uitgaat he.

Ik denk dat hij uit zijn eigen wel weet dat hij daarna wel die kant moet opgaan he

Tja de juiste richting is? die tegen de richting in of met de richting mee?
en over die andere dat de audi ook nog moest getackeld worden, tja ofwel doe je die dan eerst dan is het probleem opgelost

[Giovanni]

Originally Posted by Sir Kwietje

Hij draaid zijn wielen zo dat de neus de kant op gaat als de marchal aan geeft... lijkt me als (niet racer zijnde)normale reactie

Ik hoop dat jij geen rijbewijs hebt en al zeker nooit een race licentie haalt.
Er wordt toch duidelijk aangegeven naar waar de AUTO moet gaan en niet een deel daarvan.

Originally Posted by Sir Kwietje

Tja de juiste richting is? die tegen de richting in of met de richting mee?
en over die andere dat de audi ook nog moest getackeld worden, tja ofwel doe je die dan eerst dan is het probleem opgelost

Kijk eens van waar die 4x4 gekomen is ?
Vanuit het einde van de pits.
Die trekken dus steeds met de richting mee, omdat dit nu eenmaal de snelste manier is om iedereen die daar onbeschermd rond loopt terug weg te krijgen.
Die racewagen en bijhorende piloot is eigenlijk niet belangrijk, die zit goed beschermd.

[ICEMAN]

Originally Posted by Sir Kwietje

Tja de juiste richting is? die tegen de richting in of met de richting mee?
en over die andere dat de audi ook nog moest getackeld worden, tja ofwel doe je die dan eerst dan is het probleem opgelost

Ze waren met 2 interventiewagens

[Mark]

Originally Posted by Werner Moonens

Beste Mark, vooreerst wil ik toch even reageren wat betreft jouw taalgebruik, ik betreur dit tenzeerste op deze wijze te moeten lezen. Ik kan me de bewuste situatie nog zeer goed herinneren, wat mij betreft was er zeker nog voldoende (veilige) afstand tot waar de jongens aan het werk waren. Indien ik een gevaar betekende voor deze jongens wil ik direct mijn excuses aanbieden en mijn waardering naar hen uiten. Trouwens nodig ik u uit de on-board beelden eens komen te bekijken, misschien zal je dan inzien dat er zeker geen gevaar bestond...
Werner

Hallo Werner,

Bij deze mijn excuses voor het gebruik van de gekozen term die door de moderatoren van De Paddock correct is verwijderd. Laten we het erop houden dat de emoties nog een rol speelden toen ik mijn opmerking intikte op dit forum. Nogmaals mijn verontschuldigingen hiervoor.

Ik blijf overigens wel achter mijn mening staan, je rijgedrag tijdens deze situatie was niet goed te noemen. Als je het het filmpje bekijkt op youtube zie je meerdere collega's zwaar de mist ingaan. De ergste is wel die ene in de witte Seat. Nummer is me ontschoten maar anders had die naam ook in deze thread gestaan.

Coureurs die onder geel een fout maken dienen een zware sanctie te krijgen. Het geeft aan dat deze coureurs de fundamentele beginselen van de autosport niet beheersen. Laat staan de onnodige risico's die baanposten en rescueteams hierdoor lopen. Nergens voor nodig.

In jou beleving was er geen gevaar voor ons maar dat is een boodschap waaraan ik niets heb. Dat is nu het mooie van communicatie in woord of daad. Het is totaal niet van belang wat je zegt of doet, het gaat erom hoe de andere persoon dit ervaart. Dat blijft nog steeds het moeilijkste van communicatie, dat andere mensen de boodschap op de juiste wijze snappen.

Wat mij betreft case closed en tot de volgende race,

Groeten,
Mark

[Werner Moonens]

Mark, ben blij dit te kunnen lezen. Ook, na het zien van het filmpje kan ik de reactie van de mashalls begrijpen...Wat ook mij betreft, zand erover.